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[Lübke]

Mein im Mai gebraucht und ohne Rechnug gekauftes Sender habe ich nach dem Bikepark-Urlaub wieder mit leichtem Gewinn verkauft.
Danach wollte ich eigentlich einen Freerider kaufen. Single-Crown mit ca 180mm FW.
Nachdem der Bikeparke auch mit dem Trance X ganz gut funktioniert hat, hab ich dann doch bei Canyon den kurzem Moment der Lieferfähigkeit genutzt und mir ein Sender neu gekauft. Ich glaube ja, dass es nächstes Jahr nicht günstiger wird.

Und haben ist besser als brauchen.

https://up.picr.de/42077636ax.jpg

[Lübke]

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[Mogli369]

Mein im Mai gebraucht und ohne Rechnug gekauftes Sender habe ich nach dem Bikepark-Urlaub wieder mit leichtem Gewinn verkauft.
Danach wollte ich eigentlich einen Freerider kaufen. Single-Crown mit ca 180mm FW.
Nachdem der Bikeparke auch mit dem Trance X ganz gut funktioniert hat, hab ich dann doch bei Canyon den kurzem Moment der Lieferfähigkeit genutzt und mir ein Sender neu gekauft. Ich glaube ja, dass es nächstes Jahr nicht günstiger wird.

Und haben ist besser als brauchen.

https://up.picr.de/42077636ax.jpg

:gut:

[dpg666]

@ Sebastian: Glückwunsch zum geilen Teil :ea:

Wir haben gestern eine Schwarzwaldtour gemacht. Abfahrt (ohne Anfahrt im Auto) im Rheintal.
https://up.picr.de/42085467yu.jpg
Langsam hochgearbeitet
https://up.picr.de/42085468ba.jpg
Dem Tagesziel schon recht nah
https://up.picr.de/42085469ye.jpg

https://up.picr.de/42085470mk.jpg

Angekommen - gemäss WIKI ist die Krunkelbachhütte einer der höchsten Berggasthöfe in Baden Württemberg.
https://up.picr.de/42085471tc.jpg[/IMG]

96Km / 2080hm =)

[N-Dee]

Starke Leistung:dr:

[_mokka]

Deni, fein das Du mit dem H3 noch glücklich bist. Ich habe meiner Frau jetzt auch ein 301 gekauft. Sie hat ein Lapierre das ein bissle schwerer ist als mein 301 ;-).

Nach einer Probefahrt mit meinem meinte sie kein Wunder bist du immer schneller als ich :-).

Zwar haben wir auch ein E Bike aber es macht wirklich auch Freude nur mit Muskelkraft zu fahren. Bilder lasse ich mal folgen!

[_mokka]

Lieber späte als nie! Ja, war ganz nett aber doch dann zu wenig wie ich finde. Ich wollte die letzte Eurobike halt mitnehmen.

Es war wenig zu sehen.

Naja.

Ergänzung! Road to FFM hat begonnen :-). Was wollt ihr sehen was erwartet ihr??

Ja meinte die nächste Eurobike die in Frankfurt am Main ja stattfindet für die Zukunft. Bodensee war zwar sehr geil aber dann doch nicht mehr Zeitgemäß. Leider!!

Nun! Was wollte Ihr sehen?? Neuigkeiten usw., Thema wird auch werden Lieferfähigkeit!!

[Majazz]

Mit dem MTB bin ich nicht wirklich geübt - habe ich heute auch mal wieder "bodenständig" feststellen können. :facepalm:

Spass hat es trotzdem gemacht, auch wenn noch viel Arbeit vor mir liegt - auf der Straße mit dem Rennrad - eine ganz,
ganz andere Welt. Aber der Mann braucht Abwechselung.

Und manchmal muss mir einfach der Weg gezeigt werden:

https://up.picr.de/42088856ub.png


https://up.picr.de/42088854yv.png

https://up.picr.de/42088860nw.png

[dpg666]

@Andi: vielen Dank :dr:
Manchmal habe ich mir auf der Tour gewünscht einfach tot umzufallen, so hat mir der Arxxx weh getan :mimimi:

@Jo: ich liebe mein H3 :)
Herzlichen Glückwunsch an Deine Frau zum 301 :dr:
Interessieren tun mich insbesondere Bike Neuheiten, die lieferbar sind. Da dürfte es nicht viel geben =(

@Majazz: sieht nach ner ordentlichen Einstiegstour aus. Da macht sich die Kondition durch die Rennraderfahrung sicherlich positiv bemerkbar :gut:

[_mokka]

:-) jaa Bike und vor allen Dingen Komponenten die lieferbar sind wird schwierig. Ketten, Kassetten, Bremsen und so weiter!

Ich habe mir mal von allen was gekauft damit ich weiter treten kann. Das empfehle ich mal jeden für das nächste Jahr.

Thema Bikes,. schwierig. Die Händler sind leergekauft teilweise und es kommt nichts neues hinterher!

[N-Dee]

Ja bin mal gespannt wann sich die Situation wieder verbessert

[Raul Endymion]

:-) jaa Bike und vor allen Dingen Komponenten die lieferbar sind wird schwierig. Ketten, Kassetten, Bremsen und so weiter!

Ich habe mir mal von allen was gekauft damit ich weiter treten kann. Das empfehle ich mal jeden für das nächste Jahr.


Die Standard Ersatzteile (Ketten, Bremsbeläge, Scheiben, Reifen) habe ich auch alle mindestens einen Satz auf Lager.
Ein neues Kettenblatt fürs MTB werde ich die Tage noch bestellen, sofern lieferbar.

Bin mir auch sicher, dass es bis Mitte nächsten Jahres immer wieder zu Schwierigkeiten bei der Lieferung der einen oder anderen Komponenten kommen wird.

[Raul Endymion]

https://youtu.be/Bp7Mn7uoYKs

Vorletzte Woche spontan den Feierabend mit einer kleinen Runde über den Hausberg eingeleitet.
Und dabei mal wieder die GoPro mitgenommen.

[Lübke]

:gut:

Ich will auch so einen Berg. =(

Bei uns gibt es maximal Halden. Eine davon hab ich am Samstag besucht. Ein paar nette Jumps hat der Verein da gebaut.

https://up.picr.de/42190480ls.jpg

[isistar185]

Das sieht ja hammermäßig gut aus :gut:

[Alex_rs46]

Richtig cool Sebastian!:verneig:
Bin auf dein Können echt neidisch :dr:

[_mokka]

Sodele mal Bilder vom DHX2. Ansprechverhalten wirklich besser. Fast schon ne Sänfte für ein 301 ;-).

Aber wippt jetzt auch mehr und das was halt auch eine Stärke vom 301. Nach wie vor aber my big love :-))))

https://up.picr.de/42205639sf.jpg

https://up.picr.de/42205641an.jpg

https://up.picr.de/42205642jt.jpg

[dpg666]

Jo, herzlichen Glückwunsch zu dem Bike :dr:
Gefällt mir wahnsinnig gut. Jetzt muss ich es mir wieder ausreden :wall:

[Raul Endymion]

Macht sich gut der Stahlfederdämpfer im 301.

Ein 301 hatte ich auch mal in der engeren Auswahl, bin dann damals aber wegen dem näheren Händler bei einem Nicolai Helius AM gelandet.
Aber es reizt mich immer noch mal eines auszuprobieren.

[_mokka]

Nicolai ist auch was feines!

Gute deutsche Wertarbeit so zu sagen. Da hast Du nichts falsch gemacht!

Bin gespannt wenn ein 301mal gefahren bist wie Dein Vergleich ausfällt!

[Lübke]

Das 301 hat ja schon so seine Fans. Ich bin mit dem Design nie so wirklich warm geworden.
Wenn die Verfügbarkeit nicht so katastrophal zur Zeit wäre, würde ich mir gerne mal wieder ein Hardtail zulegen. Sowas wie das Stoic von Canyon. Max 1500 Euro.

Bis dahin muss ich mir die Zeit anders vergnügen:

https://up.picr.de/42231061bi.jpg

[relax]

https://up.picr.de/42231733jj.jpg

Wir waren am Wochenende auf dem Trail in Overloon,NL. Schön zügige Runde (mehrheitlich dank Bosch), erstaunlich hügelig, hat richtig Spaß gemacht!

[AndreasS]

Jetzt kann ich mein neues Rad auch mal herzeigen. :) Ist ein Ghost Riot Trail.

Macht echt Spaß, so ein Fully.

279626

[_mokka]

Fully macht Laune! Viel Spaß mit Deinem neuen Bike!

[dpg666]

Viel Spass mit dem Bike. Sieht schick aus :dr:

[Kalle]

Ja, viel Freude mit dem Bike!

Herbst kann kommen…
https://up.picr.de/42250076ax.jpg

https://up.picr.de/42250077gh.jpg

[AndreasS]

Danke euch. :)

Ich hoffe, ich hab nächste Woche Zeit, um mal ein paar Trails hier auszuprobieren.

[Raul Endymion]

Viel Spaß mit dem neuen Bike. Schaut Klasse aus.:gut:

[luftgekühlt]

Wirklich schönes Fully.
Viel Freude damit.

Gruß
Andreas

[N-Dee]

Nach Rampage gestern musste man(n) aufs bike u hometrails fahren :)

https://up.picr.de/42260740nk.jpg

https://up.picr.de/42260742mm.jpg

[Sailking99]

Fand ich spannend mal so eine ganze Fahrt in POV zu sehen.


https://www.youtube.com/watch?v=mR1HPBxcaVI

[SeniorFrank]

Heute nochmal das wunderbare Wetter genutzt und den neuen Helm ausprobiert.

https://up.picr.de/42340933il.jpeg

[_mokka]

Jahresabschluss Torbole. War so schön.Wetter war noch ein Traum!

https://up.picr.de/42346923qi.jpg

https://up.picr.de/42346924fb.jpg

https://up.picr.de/42346925sb.jpg

https://up.picr.de/42346926yf.jpg

April 2022 wir kommen wieder :-))

[Alex_rs46]

Wahnsinnig schöne Bilder hier:verneig:

Hier noch‘n kleines Feierabendrundenfoto…
https://up.picr.de/42347978wi.jpeg

[SeniorFrank]

Heute nochmal ne tolle Runde mit dem Sohnemann gedreht. Der Wald schaut mit den ganzen Blättern traumhaft aus.

https://up.picr.de/42356164xx.jpeg

[relax]

Die letzten Sonnenstrahlen am Niederrhein.
Ohne Berg oder Trail, es ist grad arg nass.
https://up.picr.de/42370963cw.jpg

[SeniorFrank]

Bin gerade sehr happy mit 2 neuen Ausrüstungsteilen :D

Für die kühle Jahreszeit habe ich auf die FiveTen Trailcross GoreTex gewartet und letzte Woche bekommen und getestet. Finde die Schuhe super, endlich keine nassen oder kalten Füße mehr und die gewohnte griffige Sohle für die Flatpedals :gut:

Um die Murmel etwas besser zu schützen, gerade wenn es jetzt rutschiger wird habe ich einen Helm mit etwas mehr seitlichem Schutz an den Ohren gesucht. Zudem find ich den Look cool, hat etwas von den Motocross Jethelmen der 70er Jahre. Der Fox Dropframe Pro hat MIPS, ist sehr bequem und recht leicht und zudem gut belüftet. Minuspunkt eigentlich nur der Preis (190€) und dass es keine Feinjustierung gibt (dafür sind 2 Polstergrössen dabei). Ich find das Teil :gut: :gut:

https://up.picr.de/42373398ew.jpeg

[relax]

Wenn es gröber wird, fahre ich mit dem fast gleichen Hut. Leicht, stabil und mit Mips. :gut:
https://up.picr.de/42373753lz.jpg

[franklin2511]

Beides tolle Hüte! :gut::gut:

[_mokka]

https://up.picr.de/42376329mm.jpg

https://up.picr.de/42376330ba.jpg

[_mokka]

Einmal Pushbike am Tag und einmal E Bike in der Nacht :-))

[franklin2511]

Nachdem ich Euch im Juli mein erstes MTB aus den späten Achtzigern vorgestellt habe, sind nun Umbau und Wsrtung abgeschlossen. Ein paar neue/alte Teile habe ich besorgt, meinen geliebten Roox Lenker „geopfert“, moderne Plattformpedale mussten irgendwie sein, und alle Lager wurden gereinigt und gefettet. Das Rad fährt sich unglaublich leichtgängig und macht einen grundsoliden Eindruck.

Hier noch mal die Ausgangsbasis:

https://up.picr.de/42435169lm.jpeg

https://up.picr.de/42435171ft.jpeg

Und hier der aktuelle Stand:

https://up.picr.de/42435197gn.jpeg

https://up.picr.de/42435205pr.jpeg

https://up.picr.de/42435208ky.jpeg

Danke nochmal an alle für die guten Tipps, die ich beherzigt habe, unter anderem auch das Abraten von einem Umbau auf ein Gravelbike. :gut:

[eos]

Schöner Retrohocker! :gut: Was ist das für Geröhr? Tange Prestige?

[franklin2511]

Danke Dir, Andreas. (Leider?) kein Prestige, kenne mich da nicht aus.

https://up.picr.de/42435539ac.jpeg

[N-Dee]

..vom letzten WE :jump:

https://up.picr.de/42435766oh.jpg

https://up.picr.de/42435767sf.jpg

https://up.picr.de/42435773kh.jpg

https://up.picr.de/42435774aq.jpg

https://up.picr.de/42435775ol.jpg

https://up.picr.de/42435776ga.jpg

[isistar185]

Sau schöne Bilder Andi :gut: :dr:

[N-Dee]

Danke Isi

[CarloBianco]

Nachdem ich Euch im Juli mein erstes MTB aus den späten Achtzigern vorgestellt habe, sind nun Umbau und Wsrtung abgeschlossen...

Sehr schön Franklin :gut: Hab auch nen Faible für 80er MTBs. Die Dinger die ich als Kind so geil fand, die es hier aber nicht gab oder mir verwehrt blieben. Eines davon ist mir immer in besonderer Erinnerung geblieben und vor einiger Zeit mal zufällig vor die Flinte gelaufen. Die Nadel im Heuhaufen, mit großem Rahmen, nahezu komplett original und in top Zustand. Fährt sich auch richtig geil, da konnte ich nicht nein sagen ;)

1986 GT Timberline mit vollverchromtem Rahmen aus Ishiwata Stahl

https://abload.de/img/img_0375-min2hjv8.jpeg (https://abload.de/image.php?img=img_0375-min2hjv8.jpeg)

https://abload.de/img/img_0376-minhujpq.jpeg (https://abload.de/image.php?img=img_0376-minhujpq.jpeg)

https://abload.de/img/img_0371-minnxkx4.jpeg (https://abload.de/image.php?img=img_0371-minnxkx4.jpeg)

https://abload.de/img/img_0382-minvqkls.jpeg (https://abload.de/image.php?img=img_0382-minvqkls.jpeg)

https://abload.de/img/img_0383-min3rj52.jpeg (https://abload.de/image.php?img=img_0383-min3rj52.jpeg)

[Dr.MTB]

Wow, mega gut Carlo:gut:. Viel Spaß damit

[CarloBianco]

Vielen lieben Dank Julian :dr:

[franklin2511]

Danke Carlo! Dein GT ist ja wunderschön! :gut: An diese Art der Kabelbrücken erinnere ich mich noch lebhaft. War nicht ganz einfach, den Zug zu fixieren, da die Schraube ein bisschen im Weg war. Und dass noch die alten Daumenschalthebel montiert sind, finde ich genial! Der verchromte Rahmen und Zustand … , da passt der Ausdruck „Nadel im Heuhaufen“.:verneig: Viel Freude damit! (Bin auch begeistert vom Fahrverhalten dieser Räder. Steel is real.)

[pfandflsche]

das univega ist sehr ansehnlich geworden....ich täte noch zwei dinge...den monströsen vorbau gegen einen etwas schlankeren austauschen...dann wirkt die fuhre insgesamt eleganter....und dann noch die nabenkörper polieren...nichts geht über den glanz dünner shimano-naben aus der zeit.

der könner klebt vorher noch die aufkleber der nabenbezeichnung ab.

[franklin2511]

Danke Dir! Ja, die Naben zu polieren ist eine Arbeit für jemanden, der Vater und Mutter totgeschlagen hat. :] Hatte damit angefangen und es dann sein lassen. Gehe es aber aber nochmal an.:gut:

Den Vorbau habe ich lange gesucht und mich für diesen entschieden, da er hoch aufragt und eine entsprechend aufrechte Sitzposition ermöglicht, trotz des Flatbars. Wenn Du einen anderen wüsstest, wäre ich aber für einen Hinweis dankbar.

[pfandflsche]

bitte...

alles eine frage der technik....beschriftungen der naben abkleben...falls gewünscht...ein altes handtuch in schmale streifen schneiden...länge etwa einen halben meter...jetzt poliermittel auf den stoffstreifen aufbringen..das ganze zwischen die speichen des vorzugsweise ausgebauten rades pfriemeln...rad zwischen die knie und nun wechselseitig als wolle man feuer machen an den enden des stoffstreifens ziehen...rad dabei immer wieder mal drehen,um einen anderen bereich der nabe zu "treffen".klingt erstmal langwierig...ist es aber nicht.

meine jeans starren vor dreck...aber die naben meiner kisten immer so hochglänzend wie eine bordelltür in kowloon.

wenn du die aufrechte sitzposition benötigst...dann wird es eng...ansonsten wäre ich mal eben in den keller gelatscht und hätte im bestand von etwa 10 vorbauten gewühlt...sind allerdings alles mehr oder minder null-grad-vorbauten.

[CarloBianco]

Vielen Dank, Franklin! Die Suntour XC (meines Wissens die erste bespoke MTB-Gruppe) mitsamt der Daumenschalthebel ist auch noch komplett original und schaltet super satt und nahezu geräuschlos. Vielleicht die beste Schaltung, die ich je gefahren bin, die erste XT ist geradezu schwammig dagegen. Überhaupt hat das Rad eine unglaubliche Qualität. Und das witzige ist eben, dass ich so ein verchromtes GT mal mit 12 oder so gesehen habe, von jemandem der es sich aus den USA mitgebracht hat und dann nie wieder. Bis letztes Jahr...

Ich mag deinen Vorbau ganz gern und wie du sagst ist er eben komfortabel. Ansonsten hätte ich noch einen schwarzen, ebenfalls recht steil und aus der Zeit im Keller, falls dich das interessiert. Wobei, wenn ich noch was an dem Rad ändern würde, dann wären es eben auch Daumenschalthebel (mitsamt der Bremshebel natürlich) mit denen es vermutlich mal gekommen ist. Z.B. die erste Deore ist hübsch, unkapputbar und für kleines Geld zu haben.

[franklin2511]

Vielen Dank Euch Beiden! :gut: und auch das Angebot mit dem Vorbau. Wie gesagt, habe lange nach dem Passenden gesucht und mit dem hier bin ich optisch und konstruktionsmässig ganz zufrieden. Habe auch einen Silberfarbenen gesucht, da er für mich besser zum goldfarbenen Lenker passt. Trotzdem danke nochmals!

Danke auch für die Beschreibung zum Wienern der Naben. Werde ich mal an einem langen Winterabend mit musikalischer Untermalung umsetzen. (Insgeheim habe ich sogar schon mit dem Gedanken gespielt, so einen Felgenreiniger fürs Auto zu nehmen. Lasse ich aber besser sein.;))

Die Daumenschalthebel sind einfach super und hatte ich zuerst nehmen wollen. Wollte aber das Rad möglichst zeitgemäß im Stand setzen und als Erstauslieferung gab es diese kombinierten STI Schalt-/Bremshebel aus Plastik. Diese hier sind aber nicht wirklich präzise so wie Deine, Carlo. Mal schauen, ob ich noch ein paar Schöne finde.

Das GT ist echt ein Traum, und dann noch mit den Erinnerungen…, klasse!

[pfandflsche]

die daumenschalthebel-/bremskombination ist eine shimano deore lx von 92/93…und nichts,wofür man sich schämen müsste.

habe ich ebenfalls an einer meiner schlurren und die tut,was sie soll…und wie stets bei indexierten schaltungen liegen fluchen und grinsen eng beieinander…hier ist penible grundeinstellung gefragt…dann flutscht das auch.

offengesagt möchte ich heute nicht mehr mit (am besten noch friktionsgehemmten…) daumenschaltern herumfuhrwerken….ergonomische vollkatastrophen im vergleich zu triggerkombinationen.

mit felgenreiniger wirste nicht weit kommen…du willst die oxydschicht entfernen…das geht nur mit politur,bzw. mitteln,die schleifkörper enthalten…da nimmste,was dir in die pfoten fällt…autopolitur,-wachs oder was auch immer.

eine zeitlang habe ich sogar die kurbeln poliert…und das ist wirklich kärrnerarbeit…zumindest,wenn man ohne maschine an die sache geht…nabe ist dagegen ein witz.

gute gelingen gewünscht.

[CarloBianco]

...Die Daumenschalthebel sind einfach super und hatte ich zuerst nehmen wollen. Wollte aber das Rad möglichst zeitgemäß im Stand setzen und als Erstauslieferung gab es diese kombinierten STI Schalt-/Bremshebel aus Plastik...

Ah, alles klar. Ich hatte das Rad etwas früher eingeschätzt und dachte die Trigger wären nachgerüstet. Wenn es aber so kam, ist das natürlich absolut verständlich. Persönlich mag ich die ollen Daumenhebel tatsächlich lieber, gerne auch ohne Index und wie ich hörte bastelt sich das so mancher sogar wieder an aktuelle Räder. Man sieht immer wo man grad ist und bis man drei Gänge hoch "gepumpt" hat, hat man mit dem Daumenhebel die ganze Kassette einmal rauf und wieder runter gerissen. Es ist aber sicher auch ein Stück weit Anachronismus bei mir, ich steh einfach auf den Look, die Haptik sowie grundsätzlich möglichst frühe MTBs und da gab es halt nüscht anderes. Originalität wär mir aber auch wichtig und dein hübsches Univega steht dann doch stimmig da :gut:

Hier übrigens die erste Deore die ich oben meinte:

https://abload.de/img/img_09484nk7t.jpeg (https://abload.de/image.php?img=img_09484nk7t.jpeg)

[franklin2511]

die daumenschalthebel-/bremskombination ist eine shimano deore lx von 92/93…und nichts,wofür man sich schämen müsste.

habe ich ebenfalls an einer meiner schlurren und die tut,was sie soll…und wie stets bei indexierten schaltungen liegen fluchen und grinsen eng beieinander…hier ist penible grundeinstellung gefragt…dann flutscht das auch.

offengesagt möchte ich heute nicht mehr mit (am besten noch friktionsgehemmten…) daumenschaltern herumfuhrwerken….ergonomische vollkatastrophen im vergleich zu triggerkombinationen.

mit felgenreiniger wirste nicht weit kommen…du willst die oxydschicht entfernen…das geht nur mit politur,bzw. mitteln,die schleifkörper enthalten…da nimmste,was dir in die pfoten fällt…autopolitur,-wachs oder was auch immer.

eine zeitlang habe ich sogar die kurbeln poliert…und das ist wirklich kärrnerarbeit…zumindest,wenn man ohne maschine an die sache geht…nabe ist dagegen ein witz.

gute gelingen gewünscht.

Danke Dir! Ja, momentan bin ich so mäßig zufrieden mit den Hebeln. Muss die Schaltung noch mal feinjustieren. Am Sonntag sprang die Kette ab. Ein sehr bekanntes Kindheitserlebnis und irgendwie schön. Das Rad fährt sich aber wunderbar, wollte gar nicht mehr heimkehren. Eine Mischung aus Vollrenner und Mountainbike. Wer braucht schon Federungen und Scheibenbremsen?

Du schaffst es wirklich, dass ich mich bald ans Polieren der Naben mache. ;):gut:

[franklin2511]

Ah, alles klar. Ich hatte das Rad etwas früher eingeschätzt und dachte die Trigger wären nachgerüstet. Wenn es aber so kam, ist das natürlich absolut verständlich. Persönlich mag ich die ollen Daumenhebel tatsächlich lieber, gerne auch ohne Index und wie ich hörte bastelt sich das so mancher sogar wieder an aktuelle Räder. Man sieht immer wo man grad ist und bis man drei Gänge hoch "gepumpt" hat, hat man mit dem Daumenhebel die ganze Kassette einmal rauf und wieder runter gerissen. Es ist aber sicher auch ein Stück weit Anachronismus bei mir, ich steh einfach auf den Look, die Haptik sowie grundsätzlich möglichst frühe MTBs und da gab es halt nüscht anderes. Originalität wär mir aber auch wichtig und dein hübsches Univega steht dann doch stimmig da :gut:

Hier übrigens die erste Deore die ich oben meinte:

https://abload.de/img/img_09484nk7t.jpeg (https://abload.de/image.php?img=img_09484nk7t.jpeg)

Danke, auch für das Foto! Das ist aber auch ein schönes Rad! :gut: Ja, mit den Hebeln hatte ich tatsächlich geliebäugelt. Mir gefällt die Optik auch. Habe sie aber nie gefahren. Das Rad ist aus 1988/89, hab damit die gesamte Bodenseeregion erkundet. Lustig, dass die bestimmt schon 25 Jahre alten Schläuche immer noch hervorragend die Luft halten. Selbst mit den Reifen könnte man noch fahren, nachdem ich sie mit WD 40 eingesprüht habe, sind nicht porös. Die heutigen Schläuche muss ich manchmal schon im Neuzustand wegwerfen, weil sie langsam die Luft verlieren.

[pfandflsche]

abspringende ketten haben meist zwei ursachen…

-abgenudelte ritzel und/oder kettenblätter
-ausgelutschte spannfeder am schaltwerk

natürlich kann eine kette bei grossem schräglauf und grober unebenheit des bodens auch mal fliegen gehen…meiner erfahrung nach überwiegen aber die genannten gründe.

bei der schaltung…so du nochmal daran gehen solltest…nicht zuviel herumfummeln…mit system vorgehen…stimmen die beiden endanschläge (also die schaltwegsbegrenzung) des schaltwerkes? meist wird da schon gepatzt…ist das korrekt eingestellt,dann die umschlingung der ritzel prüfen…mit der berühmten „b-screw“ am schaltwerk wird das korrigiert…ist auch das gegessen,haste noch eine feineinstellung am brems-/schalthebel. ich unterstelle mal,dass bowdenzüge und zughüllen korrekt abgelängt und leichtgängig sind.

und immer nur nuancen verstellen…nicht schraubendreh‘nmutterndreh‘n wie ein karnickel auf meth.

[CarloBianco]

...Das Rad ist aus 1988/89...

Ja, so hätte ich es auch eingeschätzt. Dann liegt die Vermutung allerdings doch sehr nahe, dass die verbaute Gruppe mitsamt der Shifter mal nachgerüstet wurde, denn die gab es erst Anfang der 90er - was sie keineswegs schlechter macht. Das gezeigte Cinelli ist auch aus 88 und da gab es ausschließlich Daumenschalthebel. Dein Alpina Sport kam vermutlich mit einer Deore MT62, also 7-fach, die aber optisch im Grunde identisch ist mit der gezeigten 6-fachen MT60.

Hier übrigens der Katalog von 1989, für Originalitätsfetischisten oder einfach nur so zum stöbern :)

univegacatalogs.files/univega-catalog-1989.pdf (https://univegacatalogs.files.wordpress.com/2013/08/univega-catalog-19891.pdf)

[franklin2511]

abspringende ketten haben meist zwei ursachen…

-abgenudelte ritzel und/oder kettenblätter
-ausgelutschte spannfeder am schaltwerk

natürlich kann eine kette bei grossem schräglauf und grober unebenheit des bodens auch mal fliegen gehen…meiner erfahrung nach überwiegen aber die genannten gründe.

bei der schaltung…so du nochmal daran gehen solltest…nicht zuviel herumfummeln…mit system vorgehen…stimmen die beiden endanschläge (also die schaltwegsbegrenzung) des schaltwerkes? meist wird da schon gepatzt…ist das korrekt eingestellt,dann die umschlingung der ritzel prüfen…mit der berühmten „b-screw“ am schaltwerk wird das korrigiert…ist auch das gegessen,haste noch eine feineinstellung am brems-/schalthebel. ich unterstelle mal,dass bowdenzüge und zughüllen korrekt abgelängt und leichtgängig sind.

und immer nur nuancen verstellen…nicht schraubendreh‘nmutterndreh‘n wie ein karnickel auf meth.

Deine Tipps sind wirklich genial, danke Dir! Was das Abspringen der Kette betrifft, so ist es in diesem Fall, so meine Einschätzung, der Umwerfer, der zu viel Raum nach außen lässt. Die anderen Möglichkeiten prüfe ich aber auch nochmal nach. :gut: Muss mich jedes Mal aufs Neue schlau machen, mit welcher Schraube man die Innen–bzw. Aussenanschläge einstellt. Und Du hast völlig recht, wenn man ohne die richtige Muße an sowas rangeht, passt der Ausdruck mit dem Karnickel perfekt. :gut:

Heute kamen die neuen Schnellspanner für die Naben. Die Alten sind angerostet. Nicht schön aber selten und farblich passend zum Lenker. Neue Bremszugbrücken gibt es noch obendrauf.

https://up.picr.de/42458709oe.jpeg

https://up.picr.de/42458710ko.jpeg

[pfandflsche]

stets gerne…

nein…der umwerfer hat nur eine aufgabe…die kette von einem kettenblatt zum anderen zu drücken…das ist kein „kettenfangkäfig“.

ich habe an meinem leergutsuch-/schlechtwetter-/resteverwerter-/ghettoaltundfetto-saurad erst gar keinen umwerfer mehr montiert.der alte ging wegen nichtnutzung fest und wurde…nach wechsel des innenlagers…zum hindernis für die neue „kurbelgeometrie“…abschrauben…wegschmeissen…gut.

dennoch fliegt die kette nicht alle drei kilometer vom kettenblatt.

sollte deine kette ein kettenschloss aufweisen…nimm sie ab…und dann stellste den bewegungsspielraum des schaltwerks penibel ein…peile von hinten die stellungen der jeweiligen ritzel (grösstes…kleinstes) in relation zu den schaltrollen an und bei fluchtung ist es gut.

meiner erfahrung liegen hier schon gute 80 prozent des guten schaltens begründet.

[franklin2511]

Ja, so hätte ich es auch eingeschätzt. Dann liegt die Vermutung allerdings doch sehr nahe, dass die verbaute Gruppe mitsamt der Shifter mal nachgerüstet wurde, denn die gab es erst Anfang der 90er - was sie keineswegs schlechter macht. Das gezeigte Cinelli ist auch aus 88 und da gab es ausschließlich Daumenschalthebel. Dein Alpina Sport kam vermutlich mit einer Deore MT62, also 7-fach, die aber optisch im Grunde identisch ist mit der gezeigten 6-fachen MT60.

Hier übrigens der Katalog von 1989, für Originalitätsfetischisten oder einfach nur so zum stöbern :)

univegacatalogs.files/univega-catalog-1989.pdf (https://univegacatalogs.files.wordpress.com/2013/08/univega-catalog-19891.pdf)

Da könntest Du recht haben! :gut: Seltsam, dass da so viele Teile ausgetauscht wurden. Das Rad habe ich gebraucht gekauft, von einem Sportladen in Meersburg, wo ich in den Semesterferien gejobbt hab. Das Bike kam aus deren Radverleih und schien mir damals fast neuwertig. Jetzt hast Du mich tatsächlich angetriggert und überlege, ob ich die Teile nochmal austausche. :gut:

Besten Dank auch für den Katalog, der ist klasse! :gut: Und bin echt beeindruckt, dass Du meine Ausführung als die Sport–Version erkannt hast. Es gab noch Pro und Team. Sport war wohl die Günstigste. Was mich allerdings wundert ist, dass der Durchmesser meiner passenden Sattelstütze 26,4 mm beträgt. Zuvor, d.h. bis 1991 gab es 26 mm. Kann aber auch sein, dass dies nur auf die Pro Version zutrifft.

[franklin2511]

stets gerne…

nein…der umwerfer hat nur eine aufgabe…die kette von einem kettenblatt zum anderen zu drücken…das ist kein „kettenfangkäfig“.

ich habe an meinem leergutsuch-/schlechtwetter-/resteverwerter-/ghettoaltundfetto-saurad erst gar keinen umwerfer mehr montiert.der alte ging wegen nichtnutzung fest und wurde…nach wechsel des innenlagers…zum hindernis für die neue „kurbelgeometrie“…abschrauben…wegschmeissen…g ut.

dennoch fliegt die kette nicht alle drei kilometer vom kettenblatt.

sollte deine kette ein kettenschloss aufweisen…nimm sie ab…und dann stellste den bewegungsspielraum des schaltwerks penibel ein…peile von hinten die stellungen der jeweiligen ritzel (grösstes…kleinstes) in relation zu den schaltrollen an und bei fluchtung ist es gut.

meiner erfahrung liegen hier schon gute 80 prozent des guten schaltens begründet.

Ja, denke wirklich, es liegt am Umwerfer. Ist auch nur einmal passiert und beim Hochschalten mit dem vorderen Kettenblatt. Ein Kettenschloss habe ich bewusst nicht verwendet, obwohl der Vorrat an Kettennieten langsam zu Ende geht. Ein großes Kettenblatt vorne reicht eigentlich völlig, aber dann kommt wieder der Aspekt der Originalität ins Spiel. Jedenfalls sind solche Restaurationen für mich immer eine willkommene Abwechslung für die langen Winterabende. Das macht einfach Freude, Teile auf eBay suchen, schrauben und dann genießen. Mache ich jetzt den dritten Winter in Folge.

[pfandflsche]

ahhhh….

in der ersten einlassung steht wat von „zu viel raum lässt“….nichts von benutzung in seiner funktion als umwerfer.dann natürlich geht die kette gerne mal auf die walz…und da hat der aktive pedaleur noch glück,tut sie es nach aussen hin…eine zwischen kleinstem kettenblatt und rahmen verkeilte kette ist auslöser von panikattacken im dämmerlicht des abends….dafür/dagegen gab es mal sogenannte „anti chainsuck devices“ in allen eloxalfarben der horror-achtziger.

natürlich gilt für diesen knaben ebenfalls die korrekte anschlagbegrenzung seines schaltweges….gewürzt wird das ganze noch durch die korrekte ausrichtung am sattelrohr in korrelation zur rechten kurbel und des grössten kettenblattes…und dann ham wa noch die kräftige federspannung des umwerfers als solchem. hier ist der regelmässige oettinger-kronenkorken-abhebler von kinetischem vorteil.

umwerfer-einstellen ist quasi der zen des fummelns…wird nur noch durch einspeichen/zentrieren übertroffen.

ach nee…halt…cantilever einzustellen, kann auch mental stabile charaktere an den rand des erweiterten suizides treiben.

[franklin2511]

Sorry, wenn ich mich da ungenau ausgedrückt hab! Aber Deine Tipps sind trotzdem wertvoll für mich. Danke! Muss den Zustand der Blätter und der Kette checken. Zwar ist die Kette nicht abgesprungen, aber es gab so Sprünge, die die Kette gemacht hat, ohne dass ich geschaltet hab. Oder meintest Du das auch mit Abgesprungen? Wollte am Sonntag erstmal fahren und nicht zu viel Zeit zur Feinjustierung verschwenden.

Danke auch für den Tipp mit dem Anti Chainsuck. Die Teile kannte ich nicht und finde , es ist ein ge****s Teil. :gut::gut: So was besorge ich mir., von Tomac in rot.

[CarloBianco]

Da könntest Du recht haben! :gut: Seltsam, dass da so viele Teile ausgetauscht wurden. Das Rad habe ich gebraucht gekauft, von einem Sportladen in Meersburg, wo ich in den Semesterferien gejobbt hab. Das Bike kam aus deren Radverleih und schien mir damals fast neuwertig. Jetzt hast Du mich tatsächlich angetriggert und überlege, ob ich die Teile nochmal austausche. :gut:

Besten Dank auch für den Katalog, der ist klasse! :gut: Und bin echt beeindruckt, dass Du meine Ausführung als die Sport–Version erkannt hast. Es gab noch Pro und Team. Sport war wohl die Günstigste. Was mich allerdings wundert ist, dass der Durchmesser meiner passenden Sattelstütze 26,4 mm beträgt. Zuvor, d.h. bis 1991 gab es 26 mm. Kann aber auch sein, dass dies nur auf die Pro Version zutrifft.

Ich kann mich aber auch täuschen ;) Dass du das Rad schon so lange hast, wird mir jetzt erst bewusst und dass jemand so früh die gesamte Gruppe getauscht hat, ist natürlich auch irgendwie unwahrscheinlich. Und neben der Unstimmigkeit mit dem Durchmesser der Sattelstütze hatte das Sport von 89 wohl noch Tange Prestige Rohre, was bei dir nicht der Fall zu sein scheint. Möglicherweise stammt das Rad ja doch aus den frühen 90ern und die LX ist authentisch. Andererseits wirken die Univega MTBs aus dieser Zeit schon etwas moderner, mit abfallendem Oberrohr und so. Sehr mysteriös =) Egal, wenn es funzt, würde ich es so lassen. Das Geld was man in die Dinger steckt, bekommt man eh nie wieder. Dafür gibt es aber auch nirgends so hochwertige, robuste und hübsche Räder für kleines Geld wie bei diesen alten Mountainbikes. Viel Spaß damit!

[pfandflsche]

also…eine kette ist für mich dann „abgesprungen“,wenn sie nicht mehr auf dem/einem kettenblatt liegt…also keine verbindung mehr hat.

was du beschreibst,klingt nach dem,was unter „übergesprungen“ firmiert.

hier gibt es zwei ursachen…nein….vier.

-neue kette auf abgelutschten ritzeln/kettenblättern.

-uralte kette auf abgelutschten ritzeln/kettenblättern.

-die sperrklinken im freilauf der nabe haben es hinter sich…sind gebrochen…kleben im verharzten fett fest…die rückholfedern hängen…der mond steht im dritten haus.

-die kette passt nicht zu der ganganzahl.

der wahrscheinlichste fall ist der der neuen kette auf alten ritzeln.

im laufe der benutzung längt sich eine kette…und zwar auf zwei arten…über ihre gesamtlänge und durch auswaschung der rollen in ihren lagern. die kette reibt jetzt das zahnprofil der ritzel und des kettenblattes aus…und alles passt sich irgendwie an.

jetzt wechselt der pedaleur die kette….und die neue kette mit ihren abmessungen passt nicht mehr in die zahnaussparungen..und schon rutscht sie über die ritzel…das kracht schön und ist nicht gesund für ritzel und kettenblatt.

zum messen empfehle ich immer den rohloff caliber zwo…idiotensicher zu verwenden.

die verschleissreihenfolge ist kette-ritzel-kettenblatt….ein verschlissenes kettenblatt erkennt man an haifischzahnartig anmutenden zähnen…ein verschlissenes ritzel ist optisch sehr schwer zu indentifizieren…gibt zwar auch dafür ein wekzeug…ist aber schwierig in der anwendung und auch nicht eindeutig in der diagnostik.

einen defekten freiläufkörper hatte ich in drei jahrzehnten erst einmal….das fett war verharzt….lötlampe druff…den alten mit rauskochen lassen…fertig.

man kann die dinger auch zerlegen…benötigt dazu allerdings ein spezielles werkzeug und sollte schon mal ein konuslager zerlegt und korret remontiert haben…und 70 kleinstkugeln wieder in die laufbahn zu bringen, ist eine arbeit für frisch lobotomierte oder leute mit geduld eines EOD-technikers der us army.

[franklin2511]

Danke Dir! Das ist ja fast so kompliziert wie ein Uhrwerk und hochinteressant zu lesen, Wahnsinn. Bin jetzt, zumindest optisch, alles durchgegangen. Varianten eins und zwei scheiden demnach aus. Was mich stutzig gemacht hat, ist die Nummer mit der Sperrklinke. Das könnte es noch eher sein als dass die Kette nicht zur Gangzahl passt.

Oder ganz banal , könnte es auch sein, dass die Schaltung nicht exakt in der Linienführung liegt und dann umspringt?

Wird auf jeden Fall spaßig am Wochenende. Will das unbedingt hinkriegen, bevor ich mich nochmal auf den Bock schwinge.

Zumindest habe ich heute schon mal langsam mit dem Polieren begonnen. ;) Der Schmutz lässt sich gar nicht mal so schwer entfernen. :gut:

[franklin2511]

@ Carlo. :gut:. Schön zu sehen, dass Du und Lars (? Pfandflasche) auch so viel Freude mit und an diesen alten Rädern haben und besten Dank auch an Dich für deinen beeindruckenden Input! :gut:

Wird immer mysteriöser. Normalerweise bin ich als wandelndes Lexikon bekannt, wenn es um die jahreszahlmässige Einordnung bestimmter, familiärer Ereignisse geht. Komme aber aufgrund Deiner Einschätzung ins Grübeln. Vielleicht ist es ja auch ein zweirädriger Erlkönig. :] Habe aber mal die Bildersuche im www angestrengt. Da findet man wirklich keine Entsprechung meiner Ausgabe. :ka:

[pfandflsche]

ja..radtechnik war auch früher schon mehr, als den fetten hintern in den sattel zu hieven und zur nächsten saufbude zu schlingern…

es sind drei sperrklinken…im prinzip sind das spiralfederkraftbeaufschlagte kleine, sichelförmige,kommaartige stahlklammern,die sich im vortriebsfall in einem zahnprofil des freilaufkörpers einkrallen und so den kraftschluss ermöglichen…um das ganze herum ist ein dünner federring,der im freilaufmodus diese klinken nach innen zieht…das ist dann das feine klickern…zumindest war es das früher…heutige naben sind deutlich lauter im freilauf-betrieb.

leider ist die wartung/zerlegung nicht sooo einfach…kassette abnehmen…konus der nicht-antriebsseite samt achse entfernen…18 lagerkugeln aus der nabe entnehmen…jetzt das spezielle werkzeug zum lösen der lagerschale des freilaufes innen schraubstock spannen…lagerschale lösen…70 kleinstkugeln auffangen und nun liegen die sperrklinken vor einem.

dazu gibt es einige youtube-videos….shimano freewheel service disassembling als stichwort.

man sieht schon…dazu brauchste vieeeeel musik und musse…und dann der einbau in umgekehrter reihenfolge….samt einstellen des lagerspiels des freilaufes und der nabe als solcher.

einfacher ist es da,den freilauf als solchen zu tauschen…so man einen bekommt…hier ist es günstiger,eine komplette nabe aus den kleinanzeigen zu fischen, zu plünden und umzubauen.

aber auch hier sollte der schrauber schon mal ein konuslager eingestellt und die notwendigen,schlanken gabelschlüssel haben.

ich würde an deiner stelle erstmal in aller gemüts-und seelenruhe an der schaltung arbeiten.

was haste da? siebenfach? kette ist passend zur siebenfach?

führt das nicht zum ziel,sehen wir weiter….freiläufe habe ich dank der tonnenfischerei schubladenweise im keller….da finden sich lösungen.

gutes gelingen gewünscht.

[pfandflsche]

sooo..hier mal besagtes werkzeug....die visage der erklärbärfigur drückt ziemlich genau die gemütslage des hoffnungsvollen schraubers aus...wird es gutgehen? habe ich genug oettinger im haus,um eventuell aufkeimenden frust `runterzusaufen? finde ich alle kugeln wieder? geht die sonne morgen wieder auf?

https://up.picr.de/42470278va.jpg


und hier noch ein kischtli mit abziehern und sonstigen hilfsmitteln,die einem das leben erleichtern,bzw. arbeiten überhaupt erst ermöglichen.

https://up.picr.de/42470279qx.jpg

[Ruben]

Hat jemand hier Erfahrung mit den aktuellen Specialized Stumpjumper Modellen? Bin nun recht lange (>10 Jahre) nicht mehr ernsthafter im sportlichen Sinne gefahren, würde es aber gerne mal wieder versuchen und überlege fürs kommende Frühjahr. Neuer Wohnort bietet sich dafür an, da man im Prinzip fast direkt losfahren kann - gibt paar Trails in unmittelbarer Nähe.

Da ich nicht weiß, wieviel ich es letztendlich nutze, möchte ich auch erstmal nicht zu hoch einsteigen… Die einfacheren Stumpjumper Alloy Modelle sehen für mich gut aus und lesen sich in Tests gut. :grb:

[Alex_rs46]

Die Stumpis sind sehr gute Allrounder und ebenfalls sehr gute Bikes, allerdings ist meiner Meinung nach die Ausstattung im Verhältnis zum Preis relativ schwach.
Die High End Ausstattung kostet dann aber schon recht viel.
Enttäuscht wirst du sicherlich nicht da diese in allen Tests und Kategorien gut abschneiden, musst aber bereit sein etwas auszugeben.

P.s. Wenn’s etwas ruppiger werden soll gibt es da noch das Stumpjumper Evo mit ein paar mm mehr.

[Ruben]

Danke, Alex.
Ja, das hab ich schon gesehen - etwas Ausstattung kostet dann direkt gerne mal 1000-1500€ mehr. 8o

Aber ansonsten klingt das echt schon ganz gut.

[Alex_rs46]

Gerne.
In der Regel sind die Parts nicht schlechter und genauso stabil, nur eben schwerer.
Wenn dich das Gewicht nicht stört dann kannst bedenkenlos auch zum comp greifen, wenn du den eins bekommst…
Spezialized bietet mit ihren S- Größen für fast jeden Fahrer 2 Größen zur Auswahl an, je nach Vorliebe. Probier das beim Händler des Vertrauens am besten aus!

P.s. an anderer Stelle bekommst du sicherlich mehr Ausstattung für weniger Geld, aber kaum bessere Rahmen.

[franklin2511]

@ pfandflsche: Danke Dir!!! Unglaublich, was da für eine Technik drinsteckt. So ein bisschen, zumindest in den ersten Zeilen erinnert es einen an die Technik zum Einrasten einer Lünette. Aber wie Du es beschreibst, lasse ich da lieber die Finger von. So etwas erzeugt nur Frust und am Ende muss man doch ein neues Teil besorgen. Aber vielleicht komme ich eines Tages da mal hin. Dachte bisher, ich hätte schon alles am Rad mal gemacht. Die YT Videos schaue ich mir am Wörtlich an. Danke! :gut::gut:

Schaltung ist siebenfach, Kette, denke ich auch, da bisher nicht gewechselt. Und Biopace müsste sie auch sein. Mache mich dann mal an die Schaltung und werde berichten.

Danke auch für Bilder! :] Kann mir vorstellen, wie man da als Ungeübter dreinschaut. :kriese:. Schön auch so ein Kischtli zu sehen. Für so etwas habe ich immer ein Faible und kaufe auch jedes Werkzeug, was ich brauche.

Werde berichten, welche Fortschritte ich mache. Bis dahin und besten Gruß!

[Ruben]

Hab nun mal ein Stumpjumper Alloy 22er Modell bestellt.
Zu nem ganz ordentlichen Kurs. Angeblich auch innerhalb von 14 Tagen lieferbar… :ea:

Jetzt schauen wir mal, wie es mir taugt. :bgdev:

[Ruben]

…doch nochmal umgeschwenkt. Hab mich mit dem Ladenbesitzer unterhalten und der hat mir ein Vorjahresmodell des Comp angeboten - nahezu zum selben Preis. Die Veränderungen sind minimal, die Ausstattung des Comp aber deutlich besser (kostet ja auch Liste 1000 EUR mehr) und zudem die Lackierung schöner (ok, das ist Geschmacksache).

Jedenfalls soll nun bis Ende der Woche das Stumpy Comp Alloy geliefert werden. Vorfreude steigt - auch wenn‘s Wetter null passt. :gut:

[franklin2511]

Wollte nach dem tollen Support von pfandflsche und Carlo mal Rückmeldung zum Fortschritt meines Wiederaufbaus geben. Bin gestern endlich dazu gekommen, der Sache mit der springenden Kette weiter aufblenden Grund zu gehen. Habe eine neue Kette (HG 71) montiert und die Gangschaltung feinjustiert. Denke, pfandflsche hatte recht mit seiner Vermutung, dass es die Sperrklinke im Freilauf ist, die altersschwach ist. :gut: Es ist zwar etwas besser geworden, aber die Kette springt immer noch ein wenig. Habe noch einen alten Rädersatz, den ich montieren kann. Ist zwar nicht originalgetreu, aber mit ein bisschen Geduld findet sich noch was Anderes. Ansonsten habe ich noch neue, leider nicht ganz passende Bremsklötzchen bestellt und die neuen Bremsbrücken montiert. Suche jetzt noch einen anderen Lenker, am liebsten so einen Nitto jjjbar. Die sind aber schwer zu finden und leider sehr teuer.

[Alex_rs46]

Ruben, wie gefällt dir dein neues Stumpi?
Ein kleines Review wäre cool!:dr:

Hier ne kleine Wintertour am Wochenende.
https://up.picr.de/42578286bl.jpeg

https://up.picr.de/42578287ze.jpeg

https://up.picr.de/42578288dk.jpeg

https://up.picr.de/42578289ci.jpeg

[pfandflsche]

@ franklin….

nur zum verständnis…du hast eine nagelneue kette auf eine bereits gelaufene kassette „gelegt“? und nun springt sie…die kette…bisweilen?

falls ja,dann sind die ritzel (zumindest die zwei,drei meistbenutzten) verschlissen.

nun haste drei möglichkeiten…in aufsteigender kosteneinstufung.

-so weiterfahren,bis sich kette und ritzel angepasst haben…kann sich schon mal einige kilometer hinziehen.

-die betroffenen ritzel einzeln tauschen…die höherwertigen kassetten sind zerlegbar…allerdings ist das heraussuchen der passenden ritzel eine halbe wissenschaft…nicht wegen der zähnezahl,sondern wegen der schaltweichen..die sollten ja möglichst deckungsgleich zu den nachbarritzeln sein..jedes ritzel trägt dazu kleine buchstaben nach art von „ad,ah,ag“.

-die komplette kassette tauschen…geht am schnellsten.ist meist am teuersten.

sperrklinke kann sein…hatte ich erst einmal…ohne spezielles werkzeug nicht,bzw. sehr schwierig zu lösen.

aber einen hinweis habe ich dann doch…laufrad raus…wenn möglich kassette runter…dann mit leistungsfähigem haartrockner auf den freilaufkörper halten…die alte fettpampe mal aufweichen…kann helfen.

[franklin2511]

Danke Dir! :gut::gut::gut: Ja, habe eine neue Kette auf die alte Kassette gelegt. Obwohl sie optisch noch einen ganz passablen Eindruck macht, hast Du allem Anschein nach recht. Da sind ein paar Ritzel am Ende etwas weggeputzt und bezeichnenderweise springt die Kette nicht auf dem kleinsten Ritzel. Das ist nämlich noch völlig intakt. Also vielleicht doch nicht die Sperrklinke, aber das mit dem Fön probiere ich auf alle Fälle. :gut: So eine neue Kassette gönne ich dem alten Drahtesel, da ich immer mehr Gefallen an dem Rad finde. Ist aber gar nicht einfach, eine siebener Kassette zu finden. Und leider passt mein Schlüssel nicht auf die Kassette, da besorge ich mir auch noch den passenden. Das Polieren der Naben schiebe ich auch noch vor mir her. Aber der Winter ist ja noch lang. Und einen schön geschwungenen Nitto Alulenker suche ich ja auch noch.

[pfandflsche]

es ist optisch sehr schwer bis unmöglich,den verschleisszustand eines ritzels festzustellen. auch und gerade bei shimano-hg. und immerimmerimmer sind sowohl das kleinste wie das grösste ritzel völlig intakt,während die mittleren zwischen 17 und 21 zähnen zu den ahnen gingen.

bei shimano jibbet diverse versionen von ritzelpaketen.

schraubkranz….bis siebenfach.

uniglide-kassette…bis sechsfach…letztes ritzel auf dem freilaufkörper verschraubt.

hg-kassette….ab siebenfach…mit lockring.

hg-c- kassette….auch mit lockring..das „c“ steht für kompakt..das letzte ritzel ist jedoch mit 11 zähnen kleiner als bei „normal-hg“

für beide hyperglide-kassetten passt die gleiche lockring-nuss.jaa…auf die feinheit zwischen voll-und-hohlachse gehe ich nun nicht ein.

am besten machste bidde mal ein foddo in axialer sicht auf die kassette bei ausgebautem laufrad…dann lässt sich genauer bestimmen,was an werkzeug und ersatzteil benötigt wird.

wenn jetzt das vorhandene werkzeug nicht passt, dann besteht der verdacht,dass es sich um eine sog. schraubkassette handelt.

[franklin2511]

Danke dir. :gut: Dein Fachwissen beeindruckt mich jedesmal aufs Neue.

Habe mal Fotos gemacht und hoffe, Du erkennst etwas. Sieht für mich nach HG aus mit Lockring. Liege ich richtig? Zähle 13 Ritzel. Edit: Sehe gerade ein Y und eine 13.

https://up.picr.de/42588493eu.jpeg

https://up.picr.de/42588494hd.jpeg

[pfandflsche]

jo…das ist eine hg-kassette…und hier passt die übliche lockring-nuss…solange sie dünnwandig genug ist…denn zwischen kontermutter des achskonus‘ und lockring ist wenig platz…hier empfehle ich stets werkzeuge von park tool.

wat brauchste nun?

lockring-nuss

ein „betätigungswerkzeug“ für die nuss…da habe ich einen grossen rollgabelschlüssel (ausse tonne…woher sonst?)

eine kettenpeitsche zum gegenhalten des ritzelpaketes

mit ner ollen zahnbürste die nuten des lockrings reinigen…nuss einstecken und unbedingt mit schnellspanner sichern…aber so,dass soviel spiel bleibt,dass dem lockring beim lösen zwei umdrehungen raum bleiben.

kettenpeitsche auf eines der grossen ritzel schlingen…und nun ring lösen.ich mache das immer so,dass das laufrad vor mir mit kassette von mir abgewandt steht und sowohl kettenpeitsche als auch nuss von oben mit körpergewicht als unterstützung „betätigt“ werden,denn lockringe können bisweilen sehr fest sitzen.

so wie die kassette aussieht, ist da austausch die beste lösung…kannste allet nehmen…shimano original…sram…sollte sich bei bike-components problemlos finden lassen.

[pfandflsche]

soo...mal gegurgelt....

in richtig schön jibbet offenbar keine 7-fach-pakete mehr...entweder überhaupt nicht oder wenn doch,dann mit lieferzeiten zu einem zeitpunkt,bei dem die eigene hüft-op ohnehin den spass am pedalieren vermieste...irgendwie ddr 2.0 nur diesmal mit farb-tv...wurscht.

hier zwei vorschläge,die helfen könnten und zudem verfügbar sind..

https://www.fahrrad.de/shimano-cs-hg200-kassette-7-fach-12-14-16-18-21-26-32-zaehne-M473661.html?cgid=kasette-6-7-8

https://www.fahrrad.de/shimano-cs-hg200-kassette-7-fach-12-14-16-18-21-24-28-zaehne-M473660.html?cgid=kasette-6-7-8

sollstest du selber noch auf suche gehen wollen...daran denken...hyperglide C passt NICHT auf deinen freilaufkörper...dazu müsste er..der freilaufkörper...an der aussenseite leicht angefast sein...nur "normal" hg passt.

[pfandflsche]

und hier noch eine von sram...wenn es silbern blinken soll...

https://www.bike-components.de/de/SRAM/PG-730-7-fach-Kassette-p9072/

bei der montage des neuen pakets und lockrings das gewinde des freilaufs sorgfältig reinigen...jedoch nicht fetten...den neuen lockring sauber einsetzen...nicht verkanten...mit nuss handfest ziehen...und nun endgültig mit schlüssel anziehen.

und ja..es steht etwas von 40 newtonmetern auf dem ring...meiner erfahrung aus zwanzig jahren schrauberei zufolge ein völlig überzogener wert..ich ziehe die dinger soweit an,bis die verzahnung zwischen ritzel und lockring nicht mehr überspringt und fertig.bislang noch keine kassette unbeabsichtigt gelockert.

[franklin2511]

Super, danke Dir! :gut:=)

Habe mich für diesen Zahnkranz hier entschieden, auch wenn der Sram in silber optisch besser passen würde, aber der hier hat bessere Bewertungen. Oder meinst Du, dass die qualitativ gleichwertig sind?

https://www.fahrrad.de/shimano-cs-hg200-kassette-7-fach-12-14-16-18-21-24-28-zaehne-M473660.html?cgid=kasette-6-7-8

Was die Nuss angeht, so werde ich aus den Angaben nicht schlau.

Dieser
https://www.fahrrad.de/park-tool-fr-1.3-zahnkranz-abzieher-5-10-fuer-schraubkranz-M452394.html

Oder dieser

https://www.fahrrad.de/park-tool-fr-5.2gt-zahnkranzabzieher-shimano-12mm-884418_2270367.html

Kettenpeitsche habe ich und die Nuss passt hoffentlich auf den normalen Nussknüppel.

Wenn ich doch die Sram Kassette nehme, würde ich den hier bei bike components gleich mitbestellen. Der würde besser zum Vorbau passen.

https://www.bike-components.de/de/NITTO/B245AA-25-4-Lenker-p67065/

[pfandflsche]

beide park-tool-nüsse passen….nicht.

nummer eins ist für schraubkassetten…bei denen freilauf und ritzel eine einheit bilden…du hast ritzelpaket und freilauf getrennt. nummer zwo ist für fette steckachsen…bekommst du nicht mal bei deiner achse angesetzt.

und was zum henker ist ein „nussknüppel“? nie jehört bis jetze.

ich suche dir det passende heute inne nachtschicht heraus.

was die kassettenqualität angeht…..die sind alle nicht DAS gelbe vom ei…aber bei regelmässigem kettenwechsel halten die dinger ewig..ich fahre noch kassetten aus den achtzigern.

[franklin2511]

:] Das hier meinte ich mit Nussknüppel. Zugegebenermaßen kannte ich das Wort bis vorhin auch noch nicht, wusste aber nicht, wie ich es sonst bezeichnen soll. :(

https://up.picr.de/42594940wg.jpeg

Du bist echt klasse, danke Dir!

[franklin2511]

Versuche gerade, mich in die Unterschiede der Kassetten reinzufuchsen. =( Was meinst Du denn zu dieser hier? Das müsste doch eine Alte sein. Kann man die vom Zustand her einordnen? Danke!

https://www.ebay.de/itm/284531257683?epid=1623533534&hash=item423f627153:g:MwUAAOSwXoRhk8T7

[pfandflsche]

der "nussknüppel" heisst üblicherweise umschaltknarre oder ratsche...der hier gezeigte ist einer in 3/8 zoll antrieb...

die kassette bei ebay ist eine aus den frühen neunzigern und grundsätzlich von sehr guter qualität...entspricht ausweislich der 7er-nummer tatsächlich dem xt-niveau.

ausserdem ist sie zerlegbar..auf dem bild mit der rückseite sieht man die köpfe dreier sechskantschrauben...löst man die,zerfällt die kassette in sechs ritzel und fünf zwischenringe.

so sieht sie ja recht manierlich aus...aber wie schon bemerkt...es ist sehr schwer bis unmöglich,den verschleisszustand nur nach augenschein zu beurteilen.

und ich sach ma....49 kröten sind schon ein stolzer preis für gelaufenes kassettenmaterial...

[pfandflsche]

https://www.bike-components.de/de/Shimano/Kassettenabzieher-TL-LR10-p11385/

abweichend von meiner üblichen empfehlung zu werkzeugen von park tool....aber wegen des metrischen masses (24 mm) aussen...und der öffnung für den 1/2-zoll-vierkant eines "nussknüppels"...hier das pendant von shimano...vielleicht haste in den steckschlüsselkasten einen adapter von 3/8 zoll zu 1/2....ooooder irgendwo einen 24er-maul-/ringschlüssel.

[franklin2511]

Beginne wieder mal mit einem dicken Danke!!! Deine Tipps sind für mich goldwert. Erstens macht es Freude beim Lesen, zum anderen hast Du mir dadurch schon viel Lehrgeld erspart. :gut:

Den Abzieher nehme ich. Passenden Adapter kann ich zur Not besorgen. Danke! Was die Kassette betrifft, so habe ich hin und herüberlegt. Als NOS habe ich sie hier entdeckt, kommt für mich nicht infrage, trotzdem interessant.

https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1520100-shimano-7-fach-kassette-deore-xt-hg90-12-28-neu

Die 49 Euro will ich investieren, da Dein Urteil auch nicht so niederschmetternd klang. Das Rad wird ja nicht so beansprucht, sodass ich hoffe, dass die Kassette bei normalem Gebraucht geschmeidiger läuft als die neuen.

[Ruben]

Danke der Nachfrage. :gut:

Es gefällt mir sehr gut - nur gefahren bin ich es noch nicht… Hier liegt inzwischen überall Schnee und irgendwie wollte ich die erste Fahrt eigentlich im Trockenen machen… 8o =(

Review folgt aber irgendwann bald.

283528

[pfandflsche]

@ franklin....

stets gerne...zu irgendwat ist mein geseiere doch imma jut....

ich sach ma so...die ebay-kassette für 49 kröten hat zumindest den vorteil,dass man sie zerlegen und somit verschlissene einzelritzel tauschen kann...und selbst,wenn die schaltweichen nicht exakt übereinstimmen sollten,weil das ersatzritzel nicht exakt DAS passende dafür ist...fahrbar bleibt der stuhl dennoch.

wenn du pfiffig bist,bestellste bei bike-components gleich noch einen rohloff caliber 2 zur ketten-verschleissmessung, ein vernüftiges kettennietwerkzeug und zwei,drei ersatzketten...da bevorzuge ich auch immer noch das shimano-original.

und der preis für die vintage-old-school-kassette ist einfach nur dreist...sowas habe bis vor zwei jahren noch im karton ausse tonne gefischt,weil der vati jetzt ja nur noch elffach fährt.

dann mal frohes lockring-lösen gewünscht....nicht vergessen....nuss sichern...zweimal abgerutscht,ist der lockring nämlich ausgefranst und nicht mehr soo leicht zu lösen..

[franklin2511]

Hi, wieder besten Dank! ;):gut:

Ja, so eine Kettenverschleissmessung nehme ich beim nächsten Mal. Kettennietwerkzeug habe ich vor ein paar Wochen gekauft, Qualität ist trotz hohen Preises bescheiden, da ein Bolzen schon beim ersten Wechsel die Biege gemacht hat. Kettennieten habe ich dran gedacht und mir von Parktool gleich noch die Schere gekauft. Die macht einen guten Eindruck. Die Nuss hätte ich nicht kaufen brauchen, wenn ich mehr Übersicht und Ordnung in meiner Werkzeugkiste hätte. Habe nämlich schon zwei davon. :facepalm:

Eine ungebrauchte, alte Kassette HG 40 habe ich auch noch gefunden. :facepalm:

Als ob das nicht schon genug wäre, kam eben die Kassette an. Was mich irritiert ist, dass die Schrauben, die die Ritzel zusammen halten, oben Plan sind, d.h. der Distanzring hat keine Fixierung. Geht also wieder zurück. Der Verkäufer ist gewerblich und bietet Rücknahme an, mal schauen. Was für ein Tag. :mimimi: Hätte so schön sein können.

https://up.picr.de/42609675wc.jpeg

https://up.picr.de/42609676nr.jpeg

[franklin2511]

Oh je, wieder Mist erzählt. Die Schrauben müssen ja gar nicht rausstehen. :oops:

[pfandflsche]

so help me jesus....what have i done...

die kassette ist dann vollständig,wenn sie aus quasi vier teilen besteht...

-dem zusammengeschraubten ritzelpaket (die drei schraubenköpfe befinden sich auf der rückseite)
-dem blechzwischenring
-dem kleinsten ritzel
-dem lockring

witz bei der sache...das kleinste ritzel bringt durch seine bauartdicke seinen zwischenring gleich mit...und in zusammenhang mit dem blechring ergibt das dann genau den richtigen abstand zum nächsten ritzel....also weglassen darfste den blechring keinesfalls.

also kannste die kassette behalten,montieren oder in einem jahr für vermutlich 250 kröten weiterverscheuren.

so..nächster punkt...ketten und ihre nieten...von zen des nietens quasi.

auf dem beigefügten bildmaterial siehste meine grundausrüstung...mehr brauchste nicht...damit habe ich unzählige ketten abgelängt,vernietet,aufgenietet und was sonst noch.

der kettendrücker ist so ziemlich die kleinste,verfügbare grösse und an sich für den gebrauch unterwegs gedacht...es ist immer noch der erste stift...nach bald zwanzig jahren.ich habe noch die richtig fette werkstattversion und einige ersatzstifte...bislang nicht benötigt.auch die vergammeltste kette liess sich bislang mit dem kleinen öfnnen.zur not nehme ich einfach `nen feisten bolzenschneider.knickknack ab den rotz.

und jetzt die pfandflaschen-methode...die mir nach dem zweiten oettinger eingefallen ist.

die grösste erschwernis bei der aktion ist die vom schaltwerk erzeugte spannung auf der kette...die lässt sich auf zwei simple arten aushebeln...

-kabelbinder durch den schaltwerkskäfig fummeln..schaltwerk nach oben schwenken und dann mit dem kabelbinder an der kettenstrebe des rahmens befestigen...ergebnis..kette hängt spannungsfrei durch

-den haken so in die kette hängen,dass sich eine spannungsfreie "kettenschlaufe" bildet,die nach unten durchhängt...praktischerweise nehme ich dazu immer den "strassennächsten" teil der kette...ergebnis auch hier...spannungsfreiheit.

jetzt die kette in die passende führungsschniene des kettennieters einlegen...beim öffnen ist die zweite...von dir abgewandte...so das die kette sich daran abstützen kann...und nun mit kühnem blick den drückstift sauber ansetzen und drehen.

neue kette durch schaltwerk und den umwerfer fummeln..über die kassette legen...auf das kettenblatt legen...haken wieder einhängen...und nun den neuen stift in die laschen der kettenglieder einführen...und nun das ganze in dir nähere führungsschiene einlegen...warum?...du benötigst den platz für den teil des kettenstiftes,den man nach vernieten abbricht.

das ganze nun auf leichtgängigkeit prüfen..manchmal ist das vernietete kettenglied ein wenig unbeweglich...kurz daran gerüttelt,sollte es wieder leichtgängig sein.

werkzeuge reinigen..weglegen...alte kette in die tonne...pfoten waschen..liebherr auf..liebherr zu...oettinger...PPlööPP...BBrrrarrPPss...listen to da country music.

https://up.picr.de/42613896qo.jpg

https://up.picr.de/42613898lt.jpg

[pfandflsche]

und hier noch der dicke... der kamerad rechts ist natürlich aus bekannter tauchquelle...und aus einer zeit,als der olle noch auf den ersten käfer sparte und dafür "sonderschichten" kloppte.

https://up.picr.de/42614020su.jpg

[franklin2511]

Die Dinger sehen richtig manierlich aus. Mensch, was die heute einen Mist produzieren. Warum bleiben die nicht einfach beim Altbewährten.
Selbst die Nuss von Shimano, die ich jetzt neu bestellt hab, wirkt zerbrechlich gegenüber der alten, sogar mit Führung.

https://up.picr.de/42614743mt.jpeg

Sorry, mit der Kette hatten wir uns missverstanden, die habe ich schon letztes WOE gewechselt und ging trotz der leicht verbogenen Stifts noch problemlos.

Die Nabe habe ich, genau wie von Dir empfohlen, gereinigt und geföhnt. Mein Sohn (11) meinte, als er mich eben auf dem Boden sitzen sah, mit dem Fön auf das Rad zielend, mit einem leicht ironischen Unterton: „Na, wird dein Fahrrad immer besser, Papa“?

Die Nabe macht aber wirklich einen guten Eindruck, grundsolide das Ding und sowas von leichtgängig, und das in der Shimano Exage Qualität! Im Trockenlauf auf dem Ständer und nach Justierung der Schaltung, springt die Kette jedenfalls nicht mehr.

https://up.picr.de/42614814rc.jpeg

https://up.picr.de/42614798om.jpeg

Man sieht, die Polieraktion steht mir noch bevor. ;)

Hoffe, heute Mittag hat sich der Regen verzogen und ich kann eine größere Runde drehen. Werde berichten. Wenn das Forum nicht so anonym wäre, würde ich Dir ja gerne eine kleine Freude für deinen Support und deine Geduld mit einem in die Tage gekommenen, ehemaligen Schrauber machen. Vielleicht sendet Du mir deine Adresse per PN, ansonsten sag ich bis hierhin herzlichen Dank, das hat echt Spaß gemacht. :gut: Mal schauen, die Story ist bestimmt noch nicht ganz zu Ende.

[pfandflsche]

et würd…..

wie immer bringen einen beharrlichkeit und nervenstärke an‘s ziel….

der freilaufkörper ist gold wert….der hat nämlich noch zusätzlich das aussenliegende gewinde für die uniglide-kassetten…da hat shimano echt an den verbraucher gedacht…so konnten nämlich sowohl hg- als auch uniglide-kassetten verwendet werden….davon habe ich auch zwei im keller auf halde.die gab es ganz kurz zu beginn der neunziger.

offengesagt sind mir alte naben lieber als aktuelle…erstens noch made in japan und nicht aus irgendwelchen asiatischen höllenlöchern und zweitens mit einer materialgüte behaftet,die man heute kaum noch bekommt…und alleine schon der leise schnurrende freilauf gegenüber dem geratter heutiger naben lässt des materialfetischisten herzerl höher schlagen.

danke für dein angebot…für mich ist es befriedigung genug,wenn meine hinweise zum erfolg,um-und/oder nachdenken führen/verleiten.

materiell habe ick allet…und wenn nicht,stehen draussen die container…trink n pülleken auf mein spezielles und allet is‘ jut.

[franklin2511]

Das mache ich natürlich! Als ich vor fast zwanzig Jahren noch in Berlin wohnte, war Oettinger auch meine Hausmarke. Insofern werde ich das zum Anlass nehmen, mir diese Woche nochmal Oettinger zu holen, mich vor das Rad setzen und auf Dich anzustoßen. :dr:

Ja, so etwas begeistert mich auch und diese Qualität bringt einen ja auch dazu, solche Dinge zu schätzen und zu pflegen. Freue mich wie Bolle über das Rad. Bin das auch noch in Berlin gefahren. Eine Tour damit von Wedding zum Wannsee werde ich nie vergessen.

Gerade diese beiden Teile bestellt.

https://up.picr.de/42615497mm.jpeg

https://up.picr.de/42615498kx.jpeg

Das Nächste was ansteht sind die Bremsklötzchen. Da hat sich eine Kante gebildet, da sie nicht exakt auf der Felge saßen. Da das Gummi noch erstaunlich gut ist, werde ich es mit Schleifpapier plan machen. Leider bekommt man die Richtigen für die Cantilever“–Bremsen nicht mehr neu zu kaufen.

[pfandflsche]

ein kenner….ich habe von oettinger alle sorten durch…und kann immer wieder „export“ empfehlen…enttäuschung der woche war das „weihnachtsbier“….geschmacklich plörre…nur der preis von 33 cent lässt mich nicht verzweifeln.

es bildet sich bei den belägen immer eine kante…so exakt kann man die gar nicht justieren…das einstellen von cantis ist echt nicht leicht…entweder schleifen die beläge am reifen…oder sie überragen die felgenflanke und es bildet sich besagter grat…oder sie quietschen wie hulle…oderoderoder…dazu hat man sehr viele parameter, umlenkpunkte und faktoren,die aufeinander abgestimmt sein wollen/sollen.

es gibt von shimano noch cantibremsbeläge…allerdings sind das bei kalten temperaturen echte spänezieher…die einem die felge schön kleinhächseln…versuche mal von kool stop welche zu bekommen…glaube,die heissen eagle claw..sind mausgrau und dazu auch schön schlank in der bauform.

uffbasse beim bestellen…gibt nämlich zwei arten der befestigung im bremsarm…

[franklin2511]

Oettinger Export und nur das, genau meine Rede von damals. :]

Danke für den Tipp mit den Kool Stop, die gefallen mir. :gut: Brauche welche mit Schraubgewinde, leider gibt es die nicht in lachsfarben. Gucke morgen nochmal in Ruhe und dann gibt es hoffentlich auch bald Bilder mit dem neuen Lenker und Eindrücke von der ersten Probefahrt.

[franklin2511]

Nach dem Schrauben kommt das Fahren. =) Erste Ausfahrt, alles perfekt, macht Riesen Spaß. Danke an pfandflsche! Ohne Dich wärs nicht so schnell und so perfekt gelaufen. :gut: Darauf ein Export. :dr:

https://up.picr.de/42650276cp.jpeg

https://up.picr.de/42650277cw.jpeg

https://up.picr.de/42650279ax.jpeg

[pfandflsche]

na sieht doch nach wat aus....respekkkt.

zwei kleinigkeiten.....den schnellspanner der sitzhöhenverstellung würde ich nach hinten drehen...so besteht die gefahr des hängenbleibens mit `ner weiteren hose.
dann würde ich dieses sharkfin-dingen mit zwei kabelbindern an der kettenstrebe befestigen...der klebstoff ist drei jahrzehnte alt und das ding in den speichen könnte lästig werden...womit sich der kreis zum schnellspanner schliesst.

stets pannenfreie fahrt gewünscht.

[franklin2511]

Das mache ich natürlich! =) Wobei das Sharkteil so fest sitzt, dass ich es nicht abbekommen habe, ohne Gefahr zu laufen, die ganze Kettenstrebe mit abzureißen. Hatte da 30 lang Kabelbinder drum. Aber, ma weeß jo nie. ;)

[pfandflsche]

jut...auf dem bild sieht es so ausgeblichen aus, dass ich annahm ,beim überrollen einer zigarettenkippe könnte sich das lösen.

[Alex_rs46]

Einen schönen 4. Advent euch allen!
https://up.picr.de/42656985rp.jpeg

[dpg666]

Alex :gut:

[AK85]

Ich bin immer noch auf der Suche nach einem neuen Bike.

Was haltet ihr von dem neuen Cannondale Scalpel HT2 2022.

Freue mich über Rückmeldungen.
Gruß Alex

[Alex_rs46]

Bei uns heißt es: So wie man das Jahr beginnt, so wird’s auch laufen.
Also gleich am 1.1. 35km und 1100HM Tour mit nem Freund gemacht…
https://up.picr.de/42772963jf.jpeg

https://up.picr.de/42772964hm.jpeg

https://up.picr.de/42772965tw.jpeg

[dpg666]

Alex, geniale Bilder und Respekt, dass Du es auch im Winter durchziehst :gut:

[Alex_rs46]

Dankeschön Deni:dr:
Ich muss ehrlich zugeben das ich am liebsten noch viel öfter fahren würde. Irgendwie brauche ich den Ausgleich noch mehr als im Sommer, aber Zeit und Regenwetter machen es einem nicht gerade einfacher…

[Ritzlfix]

Es lebt! Seit gerade eben.

Man erkennt auf dem abendlichen Handyschnappschuss kaum etwas, das soll ein ca. 25 Jahre alter Gravelbikeersatz aus meinen Resterampe Teilen sein.

Ein sehr guter Freund hat sich eben ein neues Gravelbike zugelegt und ich dachte mir, ich versuche es erstmal mit nem 26“ oldschool Principia Hardtail. Mal sehen ob das gut geht, ich glaube eher nicht.:rofl:

95er RaceFace Kurbel
96er Mavic Crossmax Laufräder
97er XTR Schaltung und Bremsen
98er Principia Mac Sl Rahmen
98er Tune Stütze und Kleinteile
98er Chris King Steuersatz

https://abload.de/img/73fbe9f8-53e5-4549-953kwp.jpeg (https://abload.de/image.php?img=73fbe9f8-53e5-4549-953kwp.jpeg)

PS: lässiges Univega da oben übrigens :gut:

[franklin2511]

Sieht klasse aus und tolle Teile, die Du da verbaut hast! Was ist das für eine Gabel?

[Ritzlfix]

Danke Frank.
Die Gabel ist eine Marzocchi Marathon S, welche ich im Jahr 2002 bei unserem lokalen Fahrradlädle gekauft habe. Seitdem begleitete sie mich in diversen MTB Rahmen, bis sie schließlich in der dunklen Ecke landete.

[franklin2511]

Danke. Habe auch noch so eine alte Manitou Skareb, die ich mal warten wollte. Die ist ungefähr auch so alt wie Deine und funktioniert eigentlich ganz gut. Hast Du die Marzocchi denn mal auseinandergebaut?

Wünsche Dir jedenfalls viel Freude mit dem Bike. Die alten Teile machen echt Spaß, in vielerlei Hinsicht.

[Ritzlfix]

Frank:gut:
Die alte Gabel habe ich noch nie zerlegt. Mit der Funktion war ich immer sehr zufrieden. Und ehrlich gesagt merke ich auch keinen Unterschied zu den 20 Jahre neueren Gabeln. Vielleicht liegts aber auch daran, dass ich beim fahren mit meinem Übergewicht beschäftigt bin.

Heute hab ich mal wieder ne kleine Runde mit Masta_Ace auf unsren Fullies gedreht:

https://abload.de/img/fb9eecc8-013e-4b80-9qkjde.jpeg (https://abload.de/image.php?img=fb9eecc8-013e-4b80-9qkjde.jpeg)
https://abload.de/img/f737e0ed-d602-45b9-bdlj4u.jpeg (https://abload.de/image.php?img=f737e0ed-d602-45b9-bdlj4u.jpeg)

[franklin2511]

Auch ein tolles Bike, Sascha! Interessant, was Du über die Federgabeln sagst. Ich selbst hab leider keine Vergleichsmöglichkeit.

So ein Gabelservice wird ja immer in Frequenzen empfohlen, die man kaum einhält. Aber wenn man es nicht macht, habe ich gelernt, ist es dann plötzlich zu spät.

Würde mich über mehr Fotos von deinem Vintagebike freuen.

[Ritzlfix]

Gerne Frank, hier noch zwei Bilder vom Principia und anderer Vintage Bikes
https://abload.de/img/7975ed6d-f37c-4e2c-9wwk3g.jpeg (https://abload.de/image.php?img=7975ed6d-f37c-4e2c-9wwk3g.jpeg)
https://abload.de/img/f18ec48f-d0d8-484a-amxkj5.jpeg (https://abload.de/image.php?img=f18ec48f-d0d8-484a-amxkj5.jpeg)
https://abload.de/img/999d3b6c-bf0e-49a9-8dvj4x.jpeg (https://abload.de/image.php?img=999d3b6c-bf0e-49a9-8dvj4x.jpeg)
https://abload.de/img/084351c5-a3c0-4732-9g3j5r.jpeg (https://abload.de/image.php?img=084351c5-a3c0-4732-9g3j5r.jpeg)
https://abload.de/img/6f40596f-df1f-4ed0-bf8j95.jpeg (https://abload.de/image.php?img=6f40596f-df1f-4ed0-bf8j95.jpeg)

[pfandflsche]

ähem…
ist es zweifelfrei sicher,dass der principia-rahmen für den einbau einer federgabel geometrisch (und damit auch statisch) vorgesehen/konstruiert ist?

mir kommt das dreieck aus ober-/unter-/steuerrohr unnatürlich angehoben vor.

[Alex_rs46]

Sascha, deine Bikes sind echt sehr geil-ob jung oder alt :verneig:

[Ritzlfix]

Merci. Der Vollständigkeit halber noch das Rennradl:
https://abload.de/img/f6b51854-5cd2-4a34-b94juj.jpeg (https://abload.de/image.php?img=f6b51854-5cd2-4a34-b94juj.jpeg)

Also das mit der Geometrie des Principia hast du gut erkannt. Der Rahmen ist meines Wissens nach für Starrgabeln oder aber auch Federgabeln der alten Generation mit 60 mm ausgelegt.
Ich hatte keine andere als die höher bauende Marzzochi mit 80 mm zu Hause. Mein erstes Principia war ein Mac B welches ich 1997 aufgebaut habe. Da hatte ich dann eine White Brothers SC70XC eingebaut. Ich habe das Fahrrad geliebt, doch leider wurde es mir gestohlen.

[pfandflsche]

na dann kann ich nur stets gute fahrt wünschen....möge der rahmen diesen belastungen gewachsen sein....und dieses "chopper-mässige" wirkt sich nicht auf das fahrverhalten aus..so beim kurvenanschneiden?

[Masta_Ace]

Mein erstes Principia war ein Mac B welches ich 1997 aufgebaut habe. .

Stimmt! Das waren noch Zeiten…. Sind wir damals eigentlich auch gefahren oder haben wir nur geschraubt und den Bike-Workshop gelesen?

[Masta_Ace]

286243

Judy SL :verneig:

[franklin2511]

@ Sascha: Vielen Dank! :gut: Die sind echt alle beeindruckend, sehr exklusive Komponenten und mit viel Geschmack zusammengestellt. Das Gios ist ja ein Traum. Ich mag diese alten Bikes einfach.

[Alex_rs46]

Ich kann mich Frank nur anschließen!
Sauschöne Räder hast du da:gut:

[Ritzlfix]

na dann kann ich nur stets gute fahrt wünschen....möge der rahmen diesen belastungen gewachsen sein....und dieses "chopper-mässige" wirkt sich nicht auf das fahrverhalten aus..so beim kurvenanschneiden?

Ich hoffe auch, dass das hält. :D Da das Principia aber nur als Rad für den flachen Weg zur Arbeit und als "Gravelbike" eingesetzt wird, sollten sich die Belastungen im Rahmen halten. Haha, Wortspiel.
Gefahren bin ich noch nicht, da ich noch ein technisches Problem habe: Der Freilauf läuft aufgrund 20 Jahren nichtbenutzens so zäh, dass er sich mit dreht und er mir sofort die Kette runterschiebt wenn ich losrolle. Weiß noch nicht wie ich das Ding abbekomme und gewartet bekomme, oder woher ich im Fall der Fälle eine neuen Freilauf bekomme. Werde mal Mavic anschreiben...

Ach Jörg, das waren wirklich schöne Zeiten Mitte der Neunziger...

[pfandflsche]

nimm das laufrad heraus…nimm die kassette ab…nimm einen haartrockner und dann den freilauf durcherhitzen…bin mir nicht sicher,ob man den freilauf nicht nach entfernen der achse einfach mit der hand abziehen kann.

aber als sofortmassnahme kann obiges nicht schaden.

[Ritzlfix]

Das klingt gut, das mache ich heute Abend.
Danke für den Tip!

[ein michael]

Sascha so cooles bike!!!
Das principia macB war auch mein erstes mtb. Leider denn Rahmen für Handgeld verkloppt…. :wall:

[Ritzlfix]

Sascha so cooles bike!!!
Das principia macB war auch mein erstes mtb. Leider denn Rahmen für Handgeld verkloppt…. :wall:

Cool, was fürn Zufall!
Ich hab nochmal drüber nachgedacht, mein erster Mac B muss aus 1995 gewesen sein.
Den den ich jetzt habe, konnte ich fast NOS ergattern. Originale Aufkleber habe ich bereits geordert.

Leider gibt es die lässigen Michelin Wildgripper nicht mehr, auf die hätte ich Bock gehabt.
Mal sehen ob ich den Principia so mit den Komponenten belasse, oder ob ich etwas zeitgenössisches, richtig cooles aufbaue.

Schön, dass es Vintage Bike Fans unter uns gibt!:gut:

[raul]

Immer wieder schön anzusehen Deine Räder Sascha :gut: Die beiden Titanbikes wären so meine :jump:

[Raul Endymion]

https://up.picr.de/42883162sg.jpg

https://up.picr.de/42883166kz.jpg

Kleine Runde über den Hausberg, einem Nachbar Mal ein paar Strecken zeigen.
War oben am Gipfel allerdings ein einziges Schnee und Matsch Chaos. Von "unangenehm zu fahren" bis "gefährlich" war alles dabei.

Weiter unten war es dann aber ganz passabel und man konnte es auch laufen lassen.

[Lübke]

:gut:

Sehr gut. Bei dem Wetter, bzw den Bodenverhältnissen kann man gut an seiner Fahrtechnik feilen.

[dpg666]

Alex, Respekt vor Deiner Schlammschlacht :]

Ich widme mich in den Wintermonaten lieber der Neuanschaffung, als der Bewegung :D
Mein H3 hat Verstärkung bekommen...
286512

[_mokka]

Hallo Deni, sehr fein. RAW ist geil :-).

Berichte wie sich der Aufbau fährt im Vergleich zu deiner schwarzen Schönheit.

[dpg666]

Hallo Jo,

vielen Dank :dr:

Werde gerne berichten, sobald die Saison bei mir gestartet ist. Das wird leider noch etwas dauern =(
Im Augenblick ist das Bike aber auch noch nicht (ganz) fertig montiert.

[Kai_Krone]

Kann jemand eine lange MTB-Hose empfehlen? Soll bei diesem Wetter warm halten aber trotzdem gut belüftet sein, angenehm zu tragen und gute Qualität. Bei dem Angebot das es gibt wären ein paar Tipps hilfreich. Fahre ganz normale Touren, etwas Gelände, ein paar kleine Hügel etc. :)
Also kein Downhill oder so.

[Alex_rs46]

Herzlichen Glückwunsch Deni auch an dieser Stelle!
Bin auch schon sehr gespannt was du nach dem direkten Vergleich sagst…

@Kai:
Ich kann qualitativ die Fox-Hosen empfehlen.
Die Fox Defend Fire ist die warme, die von -10° bis +10° reicht und dabei immer noch atmungsaktiv ist.
Die Fox Ranger fahre ich ab +10° Aufwärts. Die ebenfalls sehr robust und atmungsaktiv ist.
Ob du für „leichte“ Touren tatsächlich so eine robuste Hose brauchst kann ich nicht beurteilen, aber dafür wird sie sicherlich vom Tragekomfort her überzeugen.
Probiere sie idealerweise im Laden an, da die Größen und der Ratschen Verschluss gut passen sollten.

[grobi666]

Die Fox Hosen gefallen mir auch sehr gut, allerdings muss man dazu sagen, dass diese alle eine Hochwasser-Länge haben, sprich maximal bis zum Knöchel gehen. Muss man mögen…

Ansonsten schau dir mal die Endura MT500 oder ION Shelter Pants an.

[Kai_Krone]

Super und vielen Dank, schaue ich mir mal an. :gut:

[Lübke]

Ich trag als lange Hose Folgende:
https://www.platzangst.com/platzangst-cf-tight-pants-ii-grau

Zumindest bei meinen Beinen keine Hochwassergefahr. Schön leicht.

Ich war gestern auch ein bisschen im Matsch spielen. Auf dem Boden war es mir aber zu rutschig. :)

https://up.picr.de/42899649lv.jpg

[Lübke]

Deni, herzlichen Glückwunsch. Ich will auch.
Warum 2?

[Dr.MTB]

Tolle Action, Sebastian! :gut:

Deni, viel Spaß mit dem Neuen. New bike day ist doch immer was Feines :dr:.

[Alex_rs46]

Alter Schwede…
Sehr geiles Bild Sebastian:verneig:

Was würde ich gerne so springen können…:gut:

[dpg666]

Jungs, vielen Dank für die Glückwünsche :dr:

Sebastian - cooles Bild und Respekt. Insbesondere, wenn es matschig und rutschig ist.
Warum zwei? Wahrscheinlich weil ich bescheuert bin :D

[Ritzlfix]

Klasse Bikes und Action hier!

Letzte Woche habe ich sehr spontan ein neues Aufbauprojekt begonnen.

Hier der heutige Zwischenstand nach dem ersten zusammenstecken:
https://abload.de/img/35a09b82-e904-4f22-9fjje3.jpeg (https://abload.de/image.php?img=35a09b82-e904-4f22-9fjje3.jpeg)
https://abload.de/img/65876c7e-a565-495c-8wuj0b.jpeg (https://abload.de/image.php?img=65876c7e-a565-495c-8wuj0b.jpeg)

Nun werden noch ein paar Gramm abgespeckt und mehr Eloxalteile verbaut.

[grobi666]

Wo siehst du denn da noch Potential, außer bei den Laufrädern?

[Ritzlfix]

Genau, hauptsächlich bei den Laufrädern und dem Ritzelpaket. Da ist ca ein halbes Kilo zu viel Speck auf den Hüften.
Ansonsten sind es im wesentlichen kosmetische Dinge die ich noch ändere.

[intenserider]

Moin zusammen,

geiles Santa, erinnert mich an mein KLEIN vor langen Zeiten :gut:.

Hier ist mein gerade endmontiertes neues Projekt. Nach 2 "normalen" EMTBs für mich die perfekte Combo aus Gewicht und ausreichender Reichweite. Fühlt sich uphill beim Pedalieren an wie ein ultraleichtes CC Bike an ( und nicht wie ein Mofa mit 85 NM ), downhill Flat-out.


https://up.picr.de/43166979za.jpeg

[Alex_rs46]

Sehr geiler Aufbau.:gut:
Glückwunsch!
Ein paar Detailaufnahmen wären auch noch schön!
Ich hoffe doch sehr dass du mit dem Bike auch mal außerhalb Ostwestfalens unterwegs bist….

[intenserider]

Hi Alex,

danke Dir. So schlimm ist es hier in OWL gar nicht wenn man die passenden Hidden Trails kennt.

Sobald es wärmer wird, gehts auch ausserhalb zum Rollen. Würde es gerne mit nach Mallorca nehmen, und die richtigen Trails nahe Antrax abrollen.

Wird aber zum Problem, Akku ist fest verbaut. Mal sehen.

LG Christian

[Ritzlfix]

Was für ein fettes Bike Christian!

Mein Santa Cruz ist seit gestern auch fertig. Es ist eine Mischung aus robustem XC-Hardtail und Gravelbike geworden. Ich wiege knapp 90 Kg, das Bike wiegt 8,2 Kg.

https://abload.de/img/img_6306xmk2g.jpg (https://abload.de/image.php?img=img_6306xmk2g.jpg)
https://abload.de/img/img_6324flk3i.jpg (https://abload.de/image.php?img=img_6324flk3i.jpg)

[AndreasS]

Das gefällt mir sehr gut. :gut:

[raul]

Uih, das sind zwei super Bikes, wenn auch komplett unterschiedlich. Das Santa Cruz finde ich von der Lackierung etc. Hammer, und dann mit DEM Gewicht!

[Clark11]

Moin zusammen,
.........
Hier ist mein gerade endmontiertes neues Projekt. Nach 2 "normalen" EMTBs für mich die perfekte Combo aus Gewicht und ausreichender Reichweite. Fühlt sich uphill beim Pedalieren an wie ein ultraleichtes CC Bike an ( und nicht wie ein Mofa mit 85 NM ), downhill Flat-out.


Ui das Kenevo SL, meinen Glückwunsch. Die Motorisierung ist einfach klasse, kein Bike zum ausruhen aber eben viel mehr Möglichkeiten.

[intenserider]

Hi Sascha,

super Bike, und perfektes Color Mapping ! Was gar nicht so einfach ist bei den momentanen Liefersituationen. Well done:dr:


Was für ein fettes Bike Christian!

Mein Santa Cruz ist seit gestern auch fertig. Es ist eine Mischung aus robustem XC-Hardtail und Gravelbike geworden. Ich wiege knapp 90 Kg, das Bike wiegt 8,2 Kg.

https://abload.de/img/img_6306xmk2g.jpg (https://abload.de/image.php?img=img_6306xmk2g.jpg)
https://abload.de/img/img_6324flk3i.jpg (https://abload.de/image.php?img=img_6324flk3i.jpg)

[intenserider]

Thanks, bin auch echt begeistert. Range Extender ist bestellt, und sollte die Tage kommen, dann wird's noch etwas flexibler. Momentan ist nach ca. 30 km Ende.

Was Speci bei den SLs echt gut hinbekommen ist das Überfahren der 25 km/h, geht problemlos weiter voran ohne gefühlt gegen eine Wand treten zu müssen.



Ui das Kenevo SL, meinen Glückwunsch. Die Motorisierung ist einfach klasse, kein Bike zum ausruhen aber eben viel mehr Möglichkeiten.

[Ritzlfix]

Danke euch!
Die Teile Verfügbarkeit war wirklich so eine Sache. Bei ner handvoll Teilen bin ich auf farblich nicht passende Komponenten ausgewichen.
Aber halb so wild.

[Clark11]

Thanks, bin auch echt begeistert. Range Extender ist bestellt, und sollte die Tage kommen, dann wird's noch etwas flexibler. Momentan ist nach ca. 30 km Ende.

Was Speci bei den SLs echt gut hinbekommen ist das Überfahren der 25 km/h, geht problemlos weiter voran ohne gefühlt gegen eine Wand treten zu müssen.

Ui bei 30km Ende kommt mir jetzt etwas wenig vor. Hab zwar den Range Extender brauche ihn aber nur in den Alpen =)
Heut auch mal ne kleine Runde gedreht:

https://up.picr.de/43181571up.jpg

https://up.picr.de/43181572yt.jpg

[enfroschn]

Super das Levo SL Jörg, gefällt mir sehr gut. Hab das normale s-works und will nun auch noch das SL testen, weil der Accu immer noch voll und Gewicht noch zu hoch.

[chinaschmidt]

https://up.picr.de/43187738yi.jpeg

Neues Spielzeug

[Lübke]

Nach vier Wochen Zwangspause - davon zwei mit Gürtelrose und ner Infektion flach liegend - heute endlich mal wieder im Wald gewesen. :jump:

https://up.picr.de/43188100fb.png

[Misublue]

https://up.picr.de/43188047gy.jpeg https://up.picr.de/43188048qi.jpeg


Hier mal mein altes und treues Fatsix aus 2015. Mittlerweilen den 2.Boschmotor drin und insgesamt knapp 70000Km runter. Grüße Chris

[N-Dee]

Nach vier Wochen Zwangspause - davon zwei mit Gürtelrose und ner Infektion flach liegend - heute endlich mal wieder im Wald gewesen. :jump:

https://up.picr.de/43188100fb.png

Was für n ge**es Foto

[dpg666]

Sebastian, schliesse mich Andi an. Wirklich ein starkes Bild :dr:
Gibt es etwas, was Du nicht kannst?

@Misublue: Das nenne ich mal ne ordentliche Kilometerleistung :gut:

[_mokka]

Was für ein Bilder. Ein Kracker :dr:

[Lübke]

Vielen Dank, Jungs. :dr:
Ich werd im Mai 42. Mal gucken wie lange man sowas noch macht. :D
Den Stepdown hab ich tatsächlich vor ein paar Wochen das erste Mal gemacht. Und in der Ecke gahre ich seit 27 Jahren.


Sebastian, schliesse mich Andi an. Wirklich ein starkes Bild :dr:
Gibt es etwas, was Du nicht kannst?


Die Liste ist definitiv länger als die Liste der Sachen die ich (gut) kann. Nur stell ich davon keine Fotos ein. :D
Fußball zum Beispiel. Oder Inline fahren, Fußball spielen um nur ein paar Sportarten zu nennen.
Fahrrad fahren ist aber tatsächlich eines der Dinge, bei denen ich auch gerne sage: Ja, das kann ich gut.
Aber auch da kann ich viele Sachen nicht. Ich bin nicht so der Trickser, kein Backflip, keine 360 oder ähnliches. Und wahrscheinlich werde ich das auch nicht mehr lernen. Ich versuche dann eher die Sprünge sylisch aussehen zu lassen.

[intenserider]

Sehr schönes Bike Jörg.

[intenserider]

Style :gut:

Nach vier Wochen Zwangspause - davon zwei mit Gürtelrose und ner Infektion flach liegend - heute endlich mal wieder im Wald gewesen. :jump:

https://up.picr.de/43188100fb.png

[Uhromat]

Kann jemand eine lange MTB-Hose empfehlen? Soll bei diesem Wetter warm halten aber trotzdem gut belüftet sein, angenehm zu tragen und gute Qualität. Bei dem Angebot das es gibt wären ein paar Tipps hilfreich. Fahre ganz normale Touren, etwas Gelände, ein paar kleine Hügel etc. :)
Also kein Downhill oder so.

Vaude Quimsa light. Topp! (funktioniert bei mir gut von ca. 5 - 12 C)
z. Zt. ordentlich reduziert :-)
https://www.bike-discount.de/de/vaude-qimsa-light-softshellhose

[SeniorFrank]

Kann jemand eine lange MTB-Hose empfehlen? Soll bei diesem Wetter warm halten aber trotzdem gut belüftet sein, angenehm zu tragen und gute Qualität. Bei dem Angebot das es gibt wären ein paar Tipps hilfreich. Fahre ganz normale Touren, etwas Gelände, ein paar kleine Hügel etc. :)
Also kein Downhill oder so.

Ich kann diese sehr günstige Hose empfehlen, nutze ich zum biken und wandern und habe mittlerweile mehrere davon. Ist eher schmal geschnitten unten, so dass da nix ins vordere Kettenblatt kommt. Für den Preis unschlagbar imho.
https://www.decathlon.de/p/wanderhose-mh500-herren/_/R-p-325496?mc=8587372&c=GRAU

[Gerzo]

Geilerei Sebastian,
fett viel air unter den Reifen ;-)
Wo ist die Sprungkante, sieht aus wie Fischbeker Heide
oder kurz hinterm Wilseder Berg?

Sauber, ich bin jetzt 52 und lass es auch immer noch
ganz gut fliegen, gut weniger Höhe dafür mehr Weite ;-)

Grüße
Gerrit

[Mogli369]

Ui bei 30km Ende kommt mir jetzt etwas wenig vor. Hab zwar den Range Extender brauche ihn aber nur in den Alpen =)
Heut auch mal ne kleine Runde gedreht:

https://up.picr.de/43181571up.jpg

https://up.picr.de/43181572yt.jpg

Tolles Bike :gut:

[Clark11]

@intenserider, Mogli

vielen Dank :dr:


Super das Levo SL Jörg, gefällt mir sehr gut. Hab das normale s-works und will nun auch noch das SL testen, weil der Accu immer noch voll und Gewicht noch zu hoch.

Hatte auch vorher das "normale" Levo, ist mir dann aber zu kommod gewesen :D

[pelue]

Training für den Alpencross im Juni.

Lago di Garda

https://up.picr.de/43227932we.jpeg

https://up.picr.de/43227933ag.jpeg

https://up.picr.de/43227937xk.jpeg

https://up.picr.de/43227944hp.jpeg

[Ritzlfix]

Toller Ort, tolles Bike!

[IronMichl]

Klasse Peter !!!!!
:gut:


Michl

[Skip*17]

Starke Bilder.... machen sofort Lust aufs Biken....

[Lübke]

Geilerei Sebastian,
fett viel air unter den Reifen ;-)
Wo ist die Sprungkante, sieht aus wie Fischbeker Heide
oder kurz hinterm Wilseder Berg?

Sauber, ich bin jetzt 52 und lass es auch immer noch
ganz gut fliegen, gut weniger Höhe dafür mehr Weite ;-)

Grüße
Gerrit

Ich hoffe auch, das noch lange machen zu können. :gut:
Das ist am linken Niederrhein, quasi auf der deutsch/niederländischen Grenze zwischen Roermond und Venlo.

Peter: Tolles Revier, tolle Bilder. Da wäre ich grade auch gerne.

[subby]

Schönes Bike Peter !
Viele Grüße
Jörg

[_mokka]

Mega<>>>>>!!

Einfach nur schön dort. Wobei mir Torbole näher am Herzen liegt ;-).

[pelue]

In Torbole haben wir gewohnt. ;)

[_mokka]

wo seids gefahren? war viel los??

[pelue]

Wollten zum Einrollen für die Transalp im Juni die Ponale hoch - Bauarbeiten und gesperrt.
Also am ersten Tag nur die Straße von Torbole nach Nago und dann Richtung Wanderparkplatz Monte Altissimo hoch.
Am 2. Tag nach Arco und um den Lago di Cavedine rum.
Viele Rennradler, aber im Prinzip ruhig. War auch recht frisch (bis 15 Grad) und am Nachmittag immer Ora. ;)

[Majazz]

Servus. Falls jemand im März etwas "auspannen" möchte und dabei
den Westharz etwas "bereisen" möchte:

http://events.rad-statt-rollstuhl.de/buchen?event_id=54

;)

[raul]

Du meinst wohl Mai ;) und außerdem spannen wir doch alle da beim RLX-Radeln aus :op:

[Majazz]

Na klar, meine ich den Mai. 🙈 Die MTBler, die nicht beim RR Wochenende in Siegburg dabei sind, könnten sich doch im Harz vergnügen. 😉

[_mokka]

Wollten zum Einrollen für die Transalp im Juni die Ponale hoch - Bauarbeiten und gesperrt.
Also am ersten Tag nur die Straße von Torbole nach Nago und dann Richtung Wanderparkplatz Monte Altissimo hoch.
Am 2. Tag nach Arco und um den Lago di Cavedine rum.
Viele Rennradler, aber im Prinzip ruhig. War auch recht frisch (bis 15 Grad) und am Nachmittag immer Ora. ;)

Das hört sich ja richtig gut an. Mal schauen ob ich mit meiner Liebsten an Ostern runterfahre. 5 Tage.

[SeniorFrank]

Endlich wieder Sonne im dunklen Spessart :-)

Meine Hausrunde schaut jedes mal anders aus, war glücklicherweise weniger matschig als gedacht.

https://up.picr.de/43379877aw.jpeg

[Kalle]

Geht wieder los...gestern 20 Grad, keine Sonne :D
https://up.picr.de/43395034tf.jpg

[relax]

Wunderschöner Rahmen Kalle!

[Gerzo]

Geht am Samstag in den Süntel/Deister, hinter Bad Münder.
Von Hamburg aus nicht ganz so weit wie der Harz entfernt, aber
durchaus ein schönes Revier, um mal wieder längere Anstiege
zu genießen.
Und ein paar Steine hat es da auch schon im Boden...

Frohe Ostern!

Gruß
Gerrit

[dpg666]

Hier mein Neuzugang...
291190
...ist fast wie bei den Uhren - man muss froh sein, wenn man noch was bekommt.

[subby]

Schönes Rad Deni!

Bei mir war gestern auch Newbikeday!

https://up.picr.de/43406427gs.jpeg

Viele Grüße
Jörg

[Ritzlfix]

Ja sauber, zwei heisse Metallteile!
Herzlichen Glückwunsch euch und viel Freude damit!

[dpg666]

Jörg, herzlichen Glückwunsch zur Rakete ��
Das Teil ist der Oberkracher :gut:

Sascha, vielen Dank :dr:

[subby]

Danke danke :gut:

[Alex_rs46]

Herzlichen Glückwunsch Deni und Jörg…:verneig:
Wirklich sehr feine Bikes!

Kalle, dein Nicolai ist natürlich ebenfalls richtig böse:gut:

[pelue]

Zwei tolle Bikes! :gut:

So ein Nicolai ist immer was besonders.

[dpg666]

@Alex & Peter: vielen Dank :dr:

@Jörg: Darf ich fragen, wie das bei Nicolai abläuft? Man bestellt dort das Bike. Aber wie ist es mit dem Service und Garantiearbeiten?
Sie haben ja nur sehr wenige Händler in Deutschland. Das hat mich bisher von einem Kauf abgeschreckt. Insbesondere da Nicolai nicht gleich ums Eck für mich ist.

[subby]

Hallo Deni,

Also die Bestellung ist unproblematisch über einen Konfigurator mit anschließender Beratung.
Service geht über Nicolai ist dann aber mit Versandaufwand verbunden oder einer freien Werkstatt die sich dir annimmt.
Am Ende ist es wie mit jedem Versandbike, du musst da etwas flexibel sein.
Auch für mich ist es nicht um die Ecke, fahre 280 km. Für die Abholung ok, aber für Service am Bike undenkbar.
Im Rahmen der Garantie bietet Nicolai auch einen Homereparaturservice an, meine ich… wie das aber läuft…kein Plan.

Viele Grüße
Jörg

[dpg666]

Jörg, vielen Dank für die Rückmeldung :dr:
Für mich wären es eben knapp 700Km (pro Weg) nach Mehle. Zudem wohne ich noch in der CH.
Ist wohl leider etwas komplizierter. Daher bleibt es wohl (m)ein Traumbike =(

[pfandflsche]

warum?

das ist keine raketenwissenschaft…

jeder,dessen pfoten nicht nur aus zehn daumen bestehen,ist in der lage,ein fahrrad zu warten und zu reparieren…das ist eine frage von einigen speziellen werkzeugen und der betrachtung einiger youtube-videos.alternativ dazu gibt (fach-)foren,bei denen sich kundige schrauber tummeln.

die üblichen massnahmen sind ketten-/kassettenwechsel,der austausch von bremsbelägen und -scheiben…viel mehr fällt da nicht an.

bei federgabeln/dämpfern mag es anders sein…hatte da aber bis auf ölwechsel noch keinen handlungsbedarf.

so gesehen würde mich die entfernung zu einem hersteller/vertriebspartner nicht davon abhalten,mir das rad meiner grössten begehrlichkeit hinzustellen.

[Alex_rs46]

Deni, konfigurieren und geliefert bekommen sollte gut gehen. Ansonsten macht der Händler und Bikeparkbetreiber ums Eck Service auch für Räder die sie nicht verkaufen. Ich hatte meins zum Gabel u. Dämpfer Service am Freitag zu Noah gebracht und konnte es bereits am Dienstag abholen. Besseren Service kenne ich nicht.
Trau dich ruhig! Mir sind die ehrlicherweise zu teuer, sonst wäre ich auch schon soweit!

[dpg666]

Ich habe meine Liteville Bikes auch bei einem sehr guten Händler (auf Empfehlung aus dem Forum) in München erworben und lasse diese durch einen Fahrradmechaniker im Ort warten. Wenn es aber zu Garantiefällen - insbesondere bei hochwertigeren Bikes kommt - dann bin ich doch froh, wenn der
Fachhändler in der Region ist und passende (Spezial-)Teile und einen Draht zum Hersteller hat. Ich selbst mache einfache Dinge. Bei komplexen Sachen bin ich draussen.
Habe weder das Können, noch das Werkzeug, Zeit und Lust dazu.
Diese Erfahrung bring mich grad von Liteville zu anderen Marken.

[Ritzlfix]

Morgen kommt der Osterhase
https://abload.de/img/aaf6ebb9-e2a8-4db6-9wbjah.jpeg (https://abload.de/image.php?img=aaf6ebb9-e2a8-4db6-9wbjah.jpeg)

[subby]

Ich verstehe den Rundumsorglosgedanken, aber grundsätzlich bin ich bei Pfandflsche und Alex … man kriegt das schon hin !

Sau gut Sascha :gut:

Viele Grüße
Jörg

[docpassau]

Tolles Nachwuchs-Orbea, sieht gut aus.

Nur: ist das Schaltwerk nicht stark gefährdet? Sieht so aus, als ginge der Käfig fast bis zum Boden

[Ritzlfix]

Das finde ich auch. Werde morgen mal sehen was man da mit Einstellungsarbeiten noch an Luft zum Boden schaffen kann.
Das ist oft so knapp bei den 20“-Kinderbikes mit den Erwachsenenschaltwerken. Strange.

[pelue]

Herrliches Wetter, aber mehr als 12 Grad hatte es nicht.

Von München durch den Forstenrieder Park, bei Buchenhain an die Isar und hoch bis Hohenschäftlarn.
Zurück über Baierbrunn.

Isar bei Pullach
https://up.picr.de/43422942zs.jpg

Baierbrunn mit Alpen
https://up.picr.de/43422944hi.jpg

Ein wenig Pflege ...
https://up.picr.de/43422946us.jpg

[LeonardoDaVinci]

Analoge Träume aus 1993.....

https://abload.de/img/zljcb.jpg (https://abload.de/image.php?img=zljcb.jpg)

[Kalle]

https://up.picr.de/43447812jh.jpg

[Ritzlfix]

Analoge Träume aus 1993.....

https://abload.de/img/zljcb.jpg (https://abload.de/image.php?img=zljcb.jpg)

Traumhaft!

Bitte mehr Bilder von dem Klein und seinen leckeren Cook Bros. Kurbeln.

[Alex_rs46]

So ein wunderschönes Bike:verneig:
Weit und breit keine Berge:motz:

[Kalle]

So ein wunderschönes Bike:verneig:
Weit und breit keine Berge:motz:

:D - dafür ist die Prignitz bekannt

[LeonardoDaVinci]

Traumhaft!

Bitte mehr Bilder von dem Klein und seinen leckeren Cook Bros. Kurbeln.

https://abload.de/img/78kex.jpg (https://abload.de/image.php?img=78kex.jpg)

[dpg666]

Genial das Klein :gut:

Heute erste Ausfahrt mit dem neuen Bike...
291826

[Ritzlfix]

https://abload.de/img/78kex.jpg (https://abload.de/image.php?img=78kex.jpg)

UFF8o

Genau so suche ich es seit Jahren. Die Größe, flache LVE, purple Parts, Ringlé…:verneig:

[subby]

Genial das Klein :gut:

Heute erste Ausfahrt mit dem neuen Bike...
291826

Sehr schickes Yeti !
Mega!
Viele Grüße
Jörg

[dpg666]

Jörg, vielen Dank :dr:
U.a. angefixt durch Dein schickes Bike hatte ich mal mit Nicolai - entgegen meiner Vorsätze - versucht Kontakt aufzunehmen.
Rückruf ist aber ausgeblieben. Reaktion auf meine E-Mail auch. Ok - vielleicht bin ich innerhalb der Saison zu fordernd und zu ungeduldig.
Ist es halt doch wieder ein Yeti geworden, das ich schon einmal hatte. Wusste also, was mich erwartet und denke, dass es jetzt zu meinem Fahrprofil passt :)

[_mokka]

Genial das Klein :gut:

Heute erste Ausfahrt mit dem neuen Bike...
291826

Wie fährt es sich??

[dpg666]

Hi Jo,

ich hatte es ja bereits schon einmal. Das Bike ist - trotz der schweren DHR Reifen - (r)echt leicht. Fährt sich sehr spritzig, verspielt und vermittelt im Gelände wirklich das Gefühl, dass man deutlich mehr Federweg hat, als tatsächlich vorhanden ist. Durch das Switch Infinity System hat man bergauf praktisch kein Wippen. Fast das Gefühl eines Hardtails.

[CarloBianco]

https://abload.de/img/78kex.jpg (https://abload.de/image.php?img=78kex.jpg)

Wow, mega! Für meinen persönlichen Vintage-MTB-Faible zwar fast noch zu jung, aber so ein Klein würde ich mir auch gefallen lassen :gut:

Wer auf den alten Kram steht, dem empfehle ich, sich mal links durch die Sammlung dieses Schweizers zu klicken. Grad die handgelöteten Ami-Teile aus den 80ern finde ich faszinierend, die gehen mittlerweile auch gerne mal für fünfstelliges übern Tisch.

www.oldschoolracing.ch/mountainbike (https://www.oldschoolracing.ch/mountainbike/)

[Ritzlfix]

Das ist ne tolle Seite Carlo, hab ich mich auch schon zig mal rumgetrieben.

[alphie]

Hallo Schwarmintelligenz.

Habt ihr Tipps für eine MTB Rahmen-Wandhalterung für die Garage.
Breiter Lenker und kein gerades Oberrohr, das zudem durch die Dämpferaufnahme unterbrochen ist.
Also verstellbarer Abstand zur Wand und flexibel einstellbare Klemmen für den Rahmen.

Danke !!!

[subby]

Jörg, vielen Dank :dr:
U.a. angefixt durch Dein schickes Bike hatte ich mal mit Nicolai - entgegen meiner Vorsätze - versucht Kontakt aufzunehmen.
Rückruf ist aber ausgeblieben. Reaktion auf meine E-Mail auch. Ok - vielleicht bin ich innerhalb der Saison zu fordernd und zu ungeduldig.
Ist es halt doch wieder ein Yeti geworden, das ich schon einmal hatte. Wusste also, was mich erwartet und denke, dass es jetzt zu meinem Fahrprofil passt :)

Danke sehr :)
Also wäre bei mir wieder Carbon geworden, wäre es mit Sicherheit ein Yeti geworden - Mega Bikes !

[dpg666]

Jörg :dr:

Ich bin ehrlich gesagt kein Carbon Fan. Hoffe, dass die Hersteller in Zukunft wieder auf Alu switchen und es zumindest mehr - nicht nur im Billigsegment - anbieten.

[hummtidummti]

Hallo Schwarmintelligenz.

Habt ihr Tipps für eine MTB Rahmen-Wandhalterung für die Garage.
Breiter Lenker und kein gerades Oberrohr, das zudem durch die Dämpferaufnahme unterbrochen ist.
Also verstellbarer Abstand zur Wand und flexibel einstellbare Klemmen für den Rahmen.

Danke !!!

Hast Du Dir schon mal diese Halterung angeschaut?

291938

[Alex_rs46]

Wow… herzlichen Glückwunsch Deni:verneig:
Sehr schönes Bike!!!

@alphie:
Nimm einfach eine Metallschiene und spaxe sie an die Wand. (ähnlich eines Fahrradträgers oder Regenrinne) Oben einfach eine Schnur oder Gummiband mit Haken und fertig.
Ähnlich wie am Bild.
https://up.picr.de/43489716nj.png
Quelle: Fahrradmagazin

[dpg666]

Alex, vielen Dank :dr:
Noch ein wenig trainieren, dann kann unsere Tour losgehen :)

[LeonardoDaVinci]

UFF8o

Genau so suche ich es seit Jahren. Die Größe, flache LVE, purple Parts, Ringlé…:verneig:

Also..... vergiss Ringlé, Grafton und den ganzen Customkäse von damals. Ich habe das alles durchgearbeitet und kann Dir nur sagen, bleib da pragmatisch. Das oben abgebildete Bike taugt ausser als Deko zu nix anderem und ist ein klassischer Wallhänger...

https://abload.de/img/cbk9p.jpg (https://abload.de/image.php?img=cbk9p.jpg)

Für das Foto am Waldrand bin ich im Schlafanzug und Pantoffeln nur mal kurz über die Straße gegangen... ;)

Wenn Du mit so einem Teil auch Spaß haben möchtest, dann bleib bei Großserienteilen... die sind zwar langweilig, aber funktionieren und sind haltbar....

https://abload.de/img/zsk00.jpg (https://abload.de/image.php?img=zsk00.jpg)

Have fun... ;)

[dpg666]

Kleine - aber feine - fünf Schlösser/Burgen Tour am Sonntag...

Abgefahren bei Nebel und 9 Grad mit Aussicht auf Regen. Entsprechend motiviert =(

Noch sauber
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292363

Komme heute erst zum Einstellen der Bilder, da ich gestern und heute ebenfalls auf dem Bike war :)

[Ritzlfix]

Zum Muttertag „durfte“ die Mami mal mitm Bike fahren und ich mit den Kids im „Auto“ hinterher
https://abload.de/img/0d7de0d7-f3ba-47a9-9wnjio.jpeg (https://abload.de/image.php?img=0d7de0d7-f3ba-47a9-9wnjio.jpeg)

[Uhromat]

und auf dem Sattel konnte sie angenehm sitzen? Respekt!

[Ritzlfix]

Eher nicht, ihr tut heute gewaltig der A***h weh:D

[dpg666]

Meine Frau hätte mich umgebracht 8o

heutige Feierabendrunde

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292859

[N-Dee]

Sehr cool ... trend zum hardtail? ;)

[dpg666]

Danke Andi :dr:

Ja, bei mir ganz klar der Trend zum Hardtail. Ich liebe es...

[dpg666]

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[Lübke]

Ich will auch ein Hardtail... Ach was waren die Zeiten schön, als Räder noch verfügbar waren. Also auch die, die nicht über 6000 Euro kosten.

Zum Geburtstag wünsch ich mir erstmal ein BMX. Nachdem ich es nicht geschafft habe, den Kindern einzureden, dass sie sich eins zur Erstkommunion hätten wünschen sollen. :rofl::mimimi:

[dpg666]

Sebastian, mir ging es genauso mit dem BMX :D
Ich habe aber meinem Sohn - obwohl er keins wollte - und mir mit 40+ einfach zwei vor einiger Zeit gekauft.
War einfach ein Teil meiner Jugend und Kindheit - ET war nicht ganz unschuldig. Nach einer Fahrt musste ich mir aber eingestehen, dass ich doch zu alt und unsportlich dafür bin. Hardtail fahren bringt einen aber auch ein Stück näher an die alten BMX Zeiten....

Man bekommt schon Bikes - die Suche ist einfach etwas komplizierter (mein Santa steht übrigens zum Verkauf). Fast wie bei den Uhren...

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[dpg666]

Und heute...
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293258..