Alfa Romeo - alle anderen Autos sind doch nur seelenlose Fortbewegungsmittel.

**CarloBianco** · 26.10.2016, 21:10

Geil! Hast ihn jetzt genommen?

**RBLU** · 26.10.2016, 21:10

Danke! Ist aber kein echter GTA!

**karlhesselbach** · 26.10.2016, 22:20

Zitat von RBLU

Danke! Ist aber kein echter GTA!

Derjenige der das gemacht hat, der hat wenigstens die kleinen Türgriffe genommen.

Was heißt kein echter GTA? Wurde hier ein normaler GT neu beplankt? Sind im Bereich der Regenrinne am Dach Nieten sichtbar?

Oder ist das ein Neuaufbau mit Carbonteilen? Auch das gibt es inzwischen. Türen und Hauben gibt es als Carbonbauteile, alle vier Teile kosten ca 4100 EUR. Die Carbonteile sind übrigens deutlich billiger als die Aluminiumbleche

Denn, die komplette Alubeplankung wird inzwischen auch nachgefertigt. So ein neuer Alukotflügel sind richtig gut aus. Ich glaub ich häng mir einen an die Wand.

**CarloBianco** · 27.10.2016, 16:45

Thomas, soweit ich weiß ist das ein GT oder Junior im GTA-Look, kein Alu oder so. Aber wie ich finde geschmackvoll gemacht und hübsch anzusehen in seinem klassischen Rosso Alfa

Und wo wir grad bei Repliken sind: der Betrieb HVR am Rande von Melbourne ist bekannt für seine vom Aussterben bedrohten Karosseriebau-Künste. Nachdem ein seltenes und wertvolles 6C 2300 Chassis ohne Body aufgefunden wurde, hat sich der Besitzer hierhin für die Restauration und Rekonstruktion eines Kleides im Stile des Mille Miglia Spider der Carrozzeria Touring gewandt. Tolle Arbeit!

**karlhesselbach** · 27.10.2016, 16:58

Herrje, ich suche händeringend solche Blechkünstler. Ich tu mich da sehr schwer.

Natürlich verkürzt das Internet heutzutage die Distanz zum Spezialisten, ich bin es aber irgendwie leid Bauteile um die halbe Welt zu senden damit
mir ein Spezialist bei der Reparatur weiterhilft.

Irgendwas ist ja leider immer.

**Donluigi** · 27.10.2016, 17:25

Mal die Fahrzeugakademien der Handwerkskammern angesehen? Da gibts gute Kurse und die Lehrer nehmen auch Aufträge entgegen.

**RBLU** · 27.10.2016, 19:37

Zitat von karlhesselbach

Derjenige der das gemacht hat, der hat wenigstens die kleinen Türgriffe genommen.

Was heißt kein echter GTA? Wurde hier ein normaler GT neu beplankt? Sind im Bereich der Regenrinne am Dach Nieten sichtbar?

Oder ist das ein Neuaufbau mit Carbonteilen? Auch das gibt es inzwischen. Türen und Hauben gibt es als Carbonbauteile, alle vier Teile kosten ca 4100 EUR. Die Carbonteile sind übrigens deutlich billiger als die Aluminiumbleche

Denn, die komplette Alubeplankung wird inzwischen auch nachgefertigt. So ein neuer Alukotflügel sind richtig gut aus. Ich glaub ich häng mir einen an die Wand.

Ist ein Veloce (kein Junior). Die Aenderungen sind nur optisch. Es wurden keine Leictbauteile verwendet. Vielleicht spaeter mal

Dennoch finde ich die Modifikationen sehr gelungen und sehr dezent.

Mechanisch laeuft die Kiste gut. 5 Gaenge und Scheibenbremsen ware 1967 nicht die Regel.

**hallolo** · 27.10.2016, 20:11

Tolles Auto Bernhard, klasse !

**karlhesselbach** · 27.10.2016, 21:28

Zitat von Donluigi

Mal die Fahrzeugakademien der Handwerkskammern angesehen? Da gibts gute Kurse und die Lehrer nehmen auch Aufträge entgegen.

Den Kurs werde ich besuchen.

Ich habe viel Karosseriewerkzeug gehabt, das habe ich leider vor vielen Jahren verkauft. Ich war der Meinung das brauche ich eh nicht mehr.
Punkt 949

auf der Liste meiner bisherigen Lebensfehler.

Hier:

http://www.sueddeutsche.de/auto/auto...test-1.3221376

Was ist denn los? Kein Gemecker? Jedenfalls deutlich weniger wie üblich.

**CarloBianco** · 27.10.2016, 22:24

Zitat von karlhesselbach

...Was ist denn los? Kein Gemecker? Jedenfalls deutlich weniger wie üblich.

Wobei mich manche Sprüche der beiden Spezialisten an die automobile Beurteilung von Frauen erinnert. Die "Fensterlinie von BMW" und die "Rückleuchten wie bei Audi"... gähn. Die Alfetta hatte den Knick im Fenster deutlich vor dem ersten Dreier und die Rückleuchten hat Giulia-Designer Ramaciotti bei Maserati gezeigt noch bevor sie der von Alfa kommende de Silva so ähnlich beim A5 zum erstem Mal für Audi umgesetzt hat. Also wer hat nochmal von wem kopiert?

Die Giulia ist aus dem nichts gekommen und kann mit den besten der besten ihrer Klasse mithalten, das ist sensationell. Zudem war sie im September das hinter Mercedes, BMW und Audi meist verkaufte Auto ihrer Klasse, mehr als doppelt so viel wie Jaguars XE. Wenn jetzt noch die weiteren Motorisierungen sowie der Markt in England und den USA dazu kommen, dann wird's was

**karlhesselbach** · 27.10.2016, 22:37

Zitat von CarloBianco

Wobei mich manche Sprüche der beiden Spezialisten an die automobile Beurteilung von Frauen erinnert. Die "Fensterlinie von BMW" und die "Rückleuchten wie bei Audi"... gähn. Die Alfetta hatte den Knick im Fenster deutlich vor dem ersten Dreier und die Rückleuchten hat Giulia-Designer Ramaciotti bei Maserati gezeigt noch bevor sie der von Alfa kommende de Silva so ähnlich beim A5 zum erstem Mal für Audi umgesetzt hat. Also wer hat nochmal von wem kopiert?

Die Giulia ist aus dem nichts gekommen und kann mit den besten der besten ihrer Klasse mithalten, das ist sensationell. Zudem war sie im September das hinter Mercedes, BMW und Audi meist verkaufte Auto ihrer Klasse, mehr als doppelt so viel wie Jaguars XE. Wenn jetzt noch die weiteren Motorisierungen sowie der Markt in England und den USA dazu kommen, dann wird's was

Ja, das mit der Fensterlinie und den Rückleuchten stimmt natürlich, allerdings was Alfa so lange weg vom Fenster das normale Menschen das einfach vergessen haben. Wer weiß denn heute noch das die ersten Rücklichter mit LED an einem Alfa Romeo Ihr Debüt hatten? Und nicht an einem Audi.

Carlo, Achtung mit der Statistik. Die ist bereinigt, die Kombifahrzeuge fehlen hier. Denn es gibt ja keine Giulia Kombi. Wenn die Kombis dabei sind verschiebt sich das ganz. Glaube nie einer Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast.

Das sind wohl die angeblichen Limousinen Verkaufszahlen für Kontinentaleuropa:

-Mercedes C class 4,300 (-16%)
-BMW 3 series 3,033 (+11%)
-Audi A4 2,091 (+55%)
-Alfa Romeo Giulia 1,718 (New)
-Jaguar XE 845 (-26%)
-Volvo S60 503 (-19%)
-Lexus IS 340 (+28%)
-Infiniti Q50 209 (+32%)

**karlhesselbach** · 27.10.2016, 22:48

Zitat von karlhesselbach

Ja, das mit der Fensterlinie und den Rückleuchten stimmt natürlich, allerdings was Alfa so lange weg vom Fenster das normale Menschen das einfach vergessen haben. Wer weiß denn heute noch das die ersten Rücklichter mit LED an einem Alfa Romeo Ihr Debüt hatten? Und nicht an einem Audi.

Carlo, Achtung mit der Statistik. Die ist bereinigt, die Kombifahrzeuge fehlen hier. Denn es gibt ja keine Giulia Kombi. Wenn die Kombis dabei sind verschiebt sich das ganz. Glaube nie einer Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast.

Das sind wohl die angeblichen Limousinen Verkaufszahlen für Kontinentaleuropa:

-Mercedes C class 4,300 (-16%)
-BMW 3 series 3,033 (+11%)
-Audi A4 2,091 (+55%)
-Alfa Romeo Giulia 1,718 (New)
-Jaguar XE 845 (-26%)
-Volvo S60 503 (-19%)
-Lexus IS 340 (+28%)
-Infiniti Q50 209 (+32%)

Und hier ist das Bild was fehlt:

**CarloBianco** · 27.10.2016, 23:03

Ja Thomas, da magste Recht haben. Die erste gezeigte Statistik der Limos hatte ich auch gesehen. Aber klar, Kombis, Gran Coupes und dergleichen verschieben das ganze wieder. Wobei sich die beiden Bilder auch stark widersprechen, siehe XE Limousine. Glaube nie einer Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast

Grad geht ja auch das Gerücht um, die Giulia werde zumindest für Europa doch als Stationwagon kommen. Mal sehen.

Und als Kontrast zur SZ hier mal die "Jungs" in der Quadrifoglio:

**MarkP** · 28.10.2016, 09:59

Den Hofmeisterknick gab es bei BMW deutlich vor dem ersten Dreier und damit auch vor der Alfetta.

Gruß

Mark

**CarloBianco** · 28.10.2016, 12:05

Da hast du natürlich recht. Aber davon abgesehen, dass der Hofmeisterknick gar nicht von Hofmeister stammt, sondern von Giugiaro und Hofmeisters Berater Michelotti, gab es dieses Stilelement in Italien lange bevor der erste BMW damit versehen war, z.B. bei diversen Zagato-Entwürfen der 50er Jahre.

Zudem wurde Alfas Konzept der Sportlimousine von BMW kopiert. Ebenso anderes wie z.B. die Doppelscheinwerfer oder das bejubelte VANOS – das erste Serienauto mit variabler Ventilsteuerung viele Jahre zuvor war ein Alfa Romeo.

Im übrigen ist der Knick bei Alfetta und Giulia anders, die Gürtellinie steigt an und macht ihn daher runder als bei BMW.

**Donluigi** · 28.10.2016, 12:59

Deine Posts les ich immer gern!

**Donluigi** · 28.10.2016, 13:00

Wobei ich das weiße Auto auf dem letzten Bild zunächst reflexhaft als 3er BMW wahrgenommen habe.

**Newbie01** · 28.10.2016, 13:46

Zitat von Donluigi

Wobei ich das weiße Auto auf dem letzten Bild zunächst reflexhaft als 3er BMW wahrgenommen habe.

Rate mal, auf welches Auto bzw. welche Kundengruppe die Giulia zielt

**CarloBianco** · 28.10.2016, 14:40

Von hinten sieht sie doch aus wie ein Audi

Im Ernst, es gibt kein Detail der Giulia, das sich designgeschichtlich nicht bei Alfa verorten lässt oder gar mal von den Deutschen kopiert wurde. Die beiden Marken haben zudem seit den 60er Jahren Schnittmengen und oft war Alfa zuerst da. Aber darüber hab ich hier schon genug geschwafelt.

Und von vorne kann es nur ein Alfa sein