Der Ferrari Thread

[ehemaliges mitglied]

Natürlich war früher nicht alles besser. Wenn man Ferrari schon Jahrzehnte mitverfolgt hat, dann wirkt das heute etwas befremdend, zumindest für mich.

Wenn dann die neuen Modelle immer stärkere PS Zahlen, sowie jede Menge an Regelsystemen an Board haben, damit Otto Normalverbraucher die Dinger überhaupt noch fahren kann, dann wird mir bewusst, etwas Altes ohne Sicherheitsnetz und doppelten Boden zu Steuern macht mir mehr Spaß. Auch wenn die aktuellen Modelle von der Performance die alten Modelle im wahrsten Sinne alt aussehen lassen.

An die Zukunft von Ferrari und an die Modelle von Mr. Pullover will ich noch gar nicht denken, aber ich lasse mich gerne überraschen.

[Matthias S.]

Meinen die das ernst:

http://www.n-tv.de/auto/Den-Ferrari-...e13772711.html

[Muigaulwurf]

Warum nicht? Sonderkarosserie, die kein durchgetüfteltes Seriendach bekommt, sondern nur ein Notverdeck für die schlimmsten Momente. Und ausserdem für den Nordamerikanischen Markt, wo man eh kaum schneller als 120 km/h fahren darf.

[Donluigi]

Das konstruktionsbedingte Problem hatten andere Spider auch schon, etwa Lamborghini.

[CarloBianco]

Hihi, darüber hatte ja auch Josef schon korrekt berichtet. Ein Notverdeck halt, das gibt´s in dieser Form nicht zu ersten Mal. Und bei einem Preis von 2.5m $ ist es auch fast schon wurscht.

Mit fehlender Funktionalität ausgestattet, so wie einst der 550 Barchetta, gibt es auch hier nur ein Notverdeck. Mit dem Zelt darf man dann max. 120 km/h unterwegs sein, da es sonst der Vergangenheit angehört.

[ehemaliges mitglied]

Ein Sitz rot und ein Sitz schwarz? Muss man das verstehen?

[Muigaulwurf]

Ein Marketingexperte würde dir jetzt was aus der Vereinigung vom italienischen Rosso mit den nordamerikanischen Landesfarben erzählen. Und weil ein blau-weiss-roter Sitz mit Sternen drauf nur in einer in Texas zugelassenen Corvette gut aussieht, hat man halt schwarz genommen und die Farben in der Mitte eingesetzt.

[Vanessa]

[Reverend_O]

Morgen feiert Ferrari auf dem Rodeo Drive seine 60jährige Präsenz auf dem amerikanischen Markt.

Ich bin beruflich gerade in L.A. und war zufällig am Sonntag am Rodeo Drive:





Gefühlt war jedes dritte Auto, das in Bel Air rumgefahren ist, an diesem Tag ein Ferrari. Da war ich mit meinem Nissan X-Terra ein echter Exot...

[NicoH]

Uii, sehr schön - danke Oliver

[ehemaliges mitglied]

Meinen die das ernst:

http://www.n-tv.de/auto/Den-Ferrari-...e13772711.html

Yep, beim 550er Barchetta kam noch hinzu, dass der vordere Scheibenrahmen niedriger ausfiel. Daher schauten von vorne gesehen auch die Überrollbügel über die Windschutzscheibe.

Mit dem Zelt sind die Windgeräusche bei Fahrt über jede Kommunikation erhaben. Und offen holt einem durch die niedrige Frontscheibe der Teufel (ab 185cm Körpergröße), weshalb sogar serienmäßig 2 Helme mitausgeliefert wurde (siehe link).

http://www.simonfurlonger.co.uk/docs...ml#prettyPhoto

Oliver:
Hast du noch mehr Bilder von der Veranstaltung?

[Reverend_O]

Oliver:
Hast du noch mehr Bilder von der Veranstaltung?

Leider nein. Ich hab ein paar Freunde ins Auto gepackt und ein bisschen in L.A. rumgefahren, dass wir da "reingeraten" sind, war eher Zufall (weil ein Mädel das Hotel von "Pretty Woman" sehen wollte. Wir hatten aber auch nur ein paar Minuten Zeit und ich dachte, ich muss für den Thread hier zumindest ein paar Fotos machen. Die Straßen rund um den Rodeo Drive waren komplett gesperrt, war auch supervoll.
War aber schon krass: Mein Hotel ist in Century City, das ist so ca. ne Meile vom Rodeo Drive, und das ganze Wochenende fuhren die Geräte durch die Gegend, eins schöner als das andere...

[max mustermann]

Magnum's original Gurke:

[Marky]

Sieht irgendwie wie so ne Replika auf Pontiac-Basis aus und hat ja auch gar kein Pferdchen drauf

Mark

[CarloBianco]

Der passt schon so, nur runter gekommen halt. Hab mich vor gar nicht allzu langer Zeit mal gefragt, was wohl aus diesen Autos geworden ist. Für die Serie wurden meines Wissens drei 308 verwendet. Das hier ist ein später Quattrovalvole (erkennbar am Dachspoiler) und müsste demnach der letzte gewesen sein. Bissi schade drum.

[ehemaliges mitglied]

Carlo: stimmt genau, beim Magnum wurde ein 308 GTS (1979), ein 308 GTSi (1981) und ein 308 GTS QV (1984) verwendet.

Schade ist es auf jeden Fall drum.

[Donluigi]

Schnickschnack! Von dem Modell gibts genug.

[Flo74]

irgendwie respektlos (auch sich als eigner gegenüber) so-/etwas verkommen zu lassen. schade.

[Donluigi]

Wieso? Das ist ein Filmauto. Filmautos werden rangenommen und verheizt Und weil eines verheizt wurde, findet jeder Magnum-Glotzer die Karre gut, win-win für alle. Und das Ding wirft als Museumsstück sicher mehr ab als als x-te totrestaurierte **** aufm Treffen. Vom Gewinn kauft sich der Besitzer dann nen richtig schönen Ferrari

[ehemaliges mitglied]

Tobias, da muss ich dir wiedersprechen. Bei der geringen Stückzahl des 308 GTS QV (ca. 3TS), ist es schon um jedes Exemplar schade.

Die Autos wurden bei Magnum nicht verheizt, gesprengt,... sondern nur gefahren. Auch glaube ich, dass ein sauberes Filmauto ein vielfaches von so einer Leiche wert ist. Zumal die Preise für den 308er in den letzten Jahren schon ordentlich angezogen haben.

Abgesehen davon ist der 308 ein richtiger Ferrari.