Der Vielflieger-Thread

[Moonwalker]

Ich habe schonmal 2023 selbst direkt bei LH reklamiert und der Betrag für einen Flugausfall von Berlin nach Stuttgart war noch am selben Tag auf meinem Girokonto.

Ich habe gestern den Kram an EUflight geschickt, Soforterstattung wurde auch sofort abgelehnt

Bin dann heute direkt auf Gulf Air in FRA zugegangen, die kümmern sich jetzt. Mal sehen was kommt.

[Newbie01]

Ich bin ja Kalle noch meine Allegris-Erfahrungen schuldig... nicht, dass ich hier noch geteert und gefedert werde

Also der Flug SFO-MUC in einem 350er mit nagelneuer (logisch) Business. In der First waren noch Eco-Dummy-Sitze installiert.

Ich muss vorwegsagen, dass ich bei diesem ganzen Allegris-Hype sehr zurückhaltend bin. Meines Erachtens holt die LH jetzt das nach, was andere schon vor zehn Jahren installiert haben.

Der erste Eindruck war durchaus positiv. Die Kabine schaut im Neuzustand wertig, aber auch mehr verbaut aus, als bei anderen. Allerdings war es auf den Gängen nicht beengt. Auffällig sind ein paar Unterschiede der Sitzplätze, die ja in Zukunft auch unterschiedlich viel kosten. Ich hatte ein "Privacy Suite" ganz vorne, bei der man auch die Tür schließen kann. Allerdings ist die "Wand" nur brusthoch, während sie bei der First dachhoch sein wird.

Deswegen gibt es im vorderen Abteil auch keine Ablagefächer über der Mittelreihe. Gottseidank kann man die Koffer hochkant stellen, dann haben wir unseren Krempel untergebracht. Ich kann mir aber vorstellen, dass es da noch Ungereimtheiten geben kann, wenn die Gäste mit dem halben Hausstand aufschlagen.

Auch bei den Plätzen gibt es Unterschiede. Die Privacy Suite kommt einer FCL ziemlich nahe. Ich hatte einen größeren Flachbildschirm als die anderen und mehrere Ablagefächer. Dazu gibt es noch eine Art Tablet als Kommandozentrale für Sitz etc. Grundegende Sitzeinstellungen kann man aber auch manuell wie bisher vornehmen.

Platz war in Ordnung. Bin jetzt kein Hering, aber nicht ganz so viel, wie erwartet. Aber natürlich mehr als bisher. Ein paar Kleinigkeiten nerven jedoch. Zum Beispiel ist der "Sicherheitsgurt" (zusätzlich zum Bauchgurt, muss man ja bei Start und Landung anlegen) so weit innen im Sitzrücken, dass die Matratze zwangsläufig weggeschoben wird. Dann verschwindet die Schnalle gerne auch im Schlitz und muss dann wieder herausgefischt werden.

Der Härtegrad der Matratze ist wie bisher auch verstellbar. ich habe (dummerweise) auf zwei herunterskaliert, was dann zu hart oder eben zu weich war. Nicht sehr bequem. Aber das liegt wohl an mir. Da muss ich noch rumprobieren.

[Kalle]

Wolfgang, vielen Dank für den Bericht. Das hört sich doch sehr gut an.
Mir scheint, als wenn ich das auch mal ausprobieren möchte.
Auf welchen Strecken setzen die jetzt diese Alegris ein?

[benjik]

Kalle, zwar nicht Wolfgang:

München – Vancouver: von Mai bis August 2024
München – Toronto: von Mai bis August 2024
München – Chicago: ab Juli 2024
München – Shanghai: ab August 2024
München – San Francisco: ab August 2024
München – Bangalore: ab Ende Oktober 2024
München – Kapstadt: ab Ende Oktober 2024

Ich hatte das Vergnügen MUC - TOR. Jetzt is LH auf dem Niveau der großen Airlines vor 1-2 Jahren. Leider nicht darüber.

[Newbie01]

Vielleicht noch eine recht interessante Ergänzung zur Allegris: Die Purserette erklärte mir, dass man fleißig Feedback geben solle, da das Konzept modular aufgebaut sei und man Änderungen vornehmen könne... Fand ich spannend, bin gespannt, ob und wie sich das umsetzen lässt.

Sie erklärte mir auch, dass man aufgrund der dachhohen Suiten der FCL im vorderen Teil der Business nicht die Gepäckfächer in der Mitte instaliieren könne, da das ein Bauteil sei.

[rdhR]

Ich bräuchte bitte mal euren Input, wie 150.000 LH-Meilen möglichst sinnvoll genutzt werden könnten, wenn nicht (mehr) geflogen wird. Ich habe dafür vor 3 Jahren die LH Kreditkarte genommen, damit sie nicht verfallen. Ziel war, irgendwann in C nach Nordamerika und da mit Meilenschnäppchen für zwei Personen hin und zurück.

Jetzt nutze ich aber weder die Kreditkarte und ein solcher Trip ist in den nächsten 3-4 Jahren quasi ausgeschlossen. Einlösen im LH-Shop dürfte nach meiner Erfahrung nicht so sinnvoll sein. Ich habe aber wenig Lust, 138 Euro für die Karte im Jahr zu zahlen, nur um Meilen zu sichern, die ich nicht zeitnah einlöse.

Gibt es hier irgendeinen sinnvollen Markt, für Dritte Flüge zu buchen und die Meilen quasi zu „verkaufen“? Auch für andere Anregungen vielen Dank im Voraus.

[Kalle]

Gibt bestimmt Leute hier, die Dir diese Meilen abnehmen. Und wenn ich richtig informiert bin, gibt es wieder den Meilen-Pool.

[Moonwalker]

Wenn du die Meilen doch noch behalten willst, kannst du auf die m&m Blue Card wechseln.
Die kostet nur 5,50 mtl. und schützt ebenfalls vor Meilenverfall.

[Eddm]

Wenn du die Meilen doch noch behalten willst, kannst du auf die m&m Blue Card wechseln.
Die kostet nur 5,50 mtl. und schützt ebenfalls vor Meilenverfall.

Cool, ich sehe gerade, das wurde, man glaubt es kaum, im Sinne der Kunden verbessert. Früher musste man mit der Blue Card noch einen monatlichen Mindestumsatz machen, damit die Meilen nicht verfallen.

[Moonwalker]

Cool, ich sehe gerade, das wurde, man glaubt es kaum, im Sinne der Kunden verbessert. Früher musste man mit der Blue Card noch einen monatlichen Mindestumsatz machen, damit die Meilen nicht verfallen.

Ich hatte auch lange die Goldcard, aber eigentlich nie in Verwendung. Letztes Jahr kam dann die Blue und ich hab die Gold rausgeschmissen.
Die ist auch nur Mittel zum Zweck bzw. wenn die AMEX nicht zieht.
Hat mich jetzt aktuell in Dubai gewundert...da ist die Akzeptanz nicht so groß, abgesehen von Hotels natürlich.

[Kalle]

Wechselt das nicht sowieso bald von der DKB zur Advanzia?

[rdhR]

Danke für eure Hinweise, das mit der Blue Card wusste ich nicht, werde ich machen, wenn ich sie nicht anderweitig los werde. Wenn jemand Interesse hat, gerne PN, sonst stelle ich sie ins Network ein, falls das erlaubt ist.

[autares]

Wechselt das nicht sowieso bald von der DKB zur Advanzia?

Ich meinte, etwas von der Deutschen Bank gelesen zu haben.

[tomy773]

Ich melde Interesse an je nach Preis

Kalle du verwechselst da grad die Hilton Kreditkarte die wechselt da hin.
Miles More wechselt zur deutschen Bank.

[Kalle]

Ah, ok….meine sind ja weg und mein M&M Account habe ich gleich mit löschen lassen

[benjik]

Kalle, frag am besten nach DSGVO Löschung. Da ist LH besonders gut

[linklater]

Kurze Frage: ich habe einen Lufthansa-Flug gegen Cash von Economy auf Business upgegraded und hatte erwartet, dass mir für dieses Segment dann die erhöhte Punktezahl gutgeschrieben wird. Ich habe aber nur die Punkte für Economy bekommen, ist das korrekt?

[jk737]

Ja, Upgrade bringt nur den Komfort am Flug

[Kalle]

Bei LH ist das so. Bei BA nicht. Da bekommst Du die Klasse gutgeschrieben, die Du auch fliegst.

[StarTac130]

Ich meine, dass es davon abhängig ist, ob vor Ort am Schalter oder vorweg via Internet/Telefon upgegradet wird. Details dazu findet man auf der Website von Miles and More.

„Upgrades in die nächsthöhere Buchungsklasse

Für Flugbuchungen, bei denen Sie online oder telefonisch ein Upgrade gewählt haben, gilt:

Meilen = Upgrade-Preis x 4 (bzw. x 6 für Teilnehmende mit Vielfliegerstatus)

Bitte beachten Sie, dass es Unterschiede bei den Meilenkreditierungen auf Upgrade-Möglichkeiten bei den Airlines gibt. Bei Lufthansa erhalten Sie eine Meilenkreditierung in folgenden Fällen: Upgrade in die Premium Economy Class zum Festpreis, Upgrade in die Business Class zum Festpreis, Upgrade in die First Class zum Festpreis und Upgrade gegen Gebot.“