Der reine E-Auto Thread - kann man sie schon kaufen?

[ehemaliges mitglied]

Ich hoffe da gibt es einen ausführlichen Bericht. Viel Spaß Christian!

[Subdate300]

So, am Donnerstag mach ich ne Probefahrt mit dem Model S.

Sehr geil! Ich hoffe auch auf viele bilder und einen ausführlichen Bericht.
Ich war eben auf deren Webseite... Ein wunderschönes Auto, innen wie außen. Die Leistungsdaten sind überragend und die Reichweite... dazu wirst Du uns sicher berichten.

Viel Spaß, Christian!

[ehemaliges mitglied]

Freu mich auch auf einenBericht. Der ist soooo endgeil.

[Herman]

Ach sooo, ich hatte das schon mal in einem anderen Thread geschrieben.

Die angegebene Reichweite ist ein sehr theoretischer Wert. Nur zu erreichen im EcoPro-Modus, der erlaubt dir aber nicht mal den Radio einzuschalten. Normaler Fahrbetrieb, 25 Grad Celsius, Klima, Radio... mit Ach und Krach 100km, aber ohne Spaßfaktor und die immer wieder sehr gelobten Beschleunigungsorgien.
Dies spiegelt sich eben auch in dieser Jahreszeit wieder. Kalt, Licht, Heizung, vllt. Sitzheizung... Deswegen ist der LKW dein Freund und Helfer.

Da kann der Spaß- und Coolnessfaktor noch so hoch sein, für mich inakzeptabel. 2016 sollen neue Akkus kommen, gleicher Bauraum, doppelte Reichweite. Mal sehen.

Boah, Deine Kollegen sind ja fieß. Die binden Dir einen ganz schönen Bären auf.



Mal kurz zum smart (Erfahrung nach 12 Monaten und 11.000 km):

Realistischer Verbrauch bei mir: knapp unter 15kwh/100 km

Fahrweise: Immer und jederzeit mit Spaßfaktor:
Anfahren grundsätzlich nur mit Kickdown. "Langstrecke" bevorzugt Vollgas (Stromabruf > 50%). Heizung an, Sitzheizung an, Licht an, Radio an.
Bedeutet: relativ locker knapp die 100 km Reichweite.


Ich weiß nicht was für Akkus die anderen Hersteller verwenden, aber eins ist klar:

Für die Strecke von z.B. München nach Augsburg (die ich häufig fahre) benötige ich 50 Minuten


Radio: ca. 60 Watt = 0,050 kWh für die Fahrzeit

Licht: ca. 150 Watt = 0,125 kWh für die Fahrzeit

Heizung mit Gebläse: ca. 2.000 Watt = 1,670 kWh für die Fahrzeit

Sitzheizung: ca. 60 Watt = 0,050 kWh für die Fahrzeit

Summe: 1,895, also rund 2 kWh

Begrenzt die Reichweite jetzt nicht so krass, wie manch ein Märchenerzähler es vorliest.

Klimaanlage bleibt bei 25 Grad natürlich erstmal aus ......





Aber hey!
E-Auto fahren ist was exklusives und eben nicht für Krethi und Plethi aktuell vorgesehen



Wie imma nix für ungut und schönen Abend
vom Johann

[harlelujah]

So, am Donnerstag mach ich ne Probefahrt mit dem Model S.

Bei mir ist es der 14.02.

Die Strecke ist aber vorgegeben und es geht nur 1h. Bin aber mal gespannt

[Edmundo]

Weil hier die üblichen Frasen kommen... Zielgruppe, Gewicht, Kosten... blablabla. Aber keine ehrliche Antwort

Könnte auch damit zusammen hängen, dass man generell vorsichtig ist, weil man sonst trotz Geheimhaltungsvereinbarung alles in diversen Foren lesen kann und manches trotzdem noch nicht richtig.

[Subdate300]

Was, Elmar, unterliegt hier noch der Geheimhaltung? Das Auto ist in Serie und mit Sicherheit bereits in den Laboren anderer OEM´s. Die wissen jetzt bereits mehr als die meisten von uns. Und über wirkliche Knackthemen wie Betriebswirtschaft, interne Entwicklungsthemen, ... etc. redet eh niemand. Nur über Dinge, die einschlägige Autozeitschriften schon lange diskutieren.

Wenn irgendwo Fehler geschrieben werden, kann ja mal vorkommen, dann darfst Du gerne korrigieren. Ist niemand böse darüber.

[pelue]

Ich hoffe doch, die deutschen Hersteller haben eine Menge NDA-Projekte zu dem Thema bereits am laufen.

[kabe]

...
Aber hey!
E-Auto fahren ist was exklusives und eben nicht für Krethi und Plethi aktuell vorgesehen ....

[harlelujah]

Mal eine provokante Frage von einem Laien:

Ein e-Auto sollte doch eigentlich billiger sein als eines mit Verbrennungsmotor, da es doch viele Teile wie Anlasser, Lichtmaschine etc. nicht braucht (berücksichtigt man mal nicht die Stückzahlen)

Ich finde den Tesla relativ günstig/gleichpreisig im Vergleich zu Mercedes, BMW, Audi

Gruss
Peter

[GT3 Racer]

E-Mobil als Viertwagen, das ökologische Feigenblatt.

Dann muss man damit auch nicht fahren, dann wär's ja doch was für mich

[Muigaulwurf]

Ein e-Auto sollte doch eigentlich billiger sein als eines mit Verbrennungsmotor, da es doch viele Teile wie Anlasser, Lichtmaschine etc. nicht braucht (berücksichtigt man mal nicht die Stückzahlen)
Gruss
Peter

Du hast dafür aufwändige Leistungs- und Steuerelektronik, die auch wieder Wasserkühlung usw. braucht. Und die 300€ die du dir mit Wegfall der Lichtmaschine und des Anlassers sparst, die machen das Kraut auch nicht fett.

[Spacewalker]

http://www.n-tv.de/mediathek/videos/...e12122481.html

[AndreasS]

Du hast dafür aufwändige Leistungs- und Steuerelektronik, die auch wieder Wasserkühlung usw. braucht. Und die 300€ die du dir mit Wegfall der Lichtmaschine und des Anlassers sparst, die machen das Kraut auch nicht fett.

Würde man das Konzept aber richtig nutzen, könnte man sich auch Kardanwellen, Differentiale und andere Teile sparen.
Ich mag diese Skateboard-Bauweise mit Radnabenmotoren und einer Unterflurbatterie. Gut, Radnabenmotoren sind nicht optimal wegen der ungefederten Massen, aber die könnte man ja ins Auto nehmen und trotzdem Antriebswellen einbauen, dann hätte man das Problem schon nicht mehr. So ein Chassis könnte man dann auch fast nach Belieben verlängern und verbreitern, egal, ob man jetzt gerade einen Van baut oder ein kleines Sportcoupé.
Aber gut, das hat mit dem Thema jetzt eigentlich wieder nichts zu tun.

[GT3 Racer]

Was kann jetzt das E-Auto besser, dass ich die ganzen Einschränkungen auf mich nehmen soll?

Energiesparen?! Wieviel?

...oder wird das E-Auto zum Selbstzeck, Sport, Technikverliebtheit, Trendig, Statussymbol.....

[Coney]

E-Mobil als Viertwagen, das ökologische Feigenblatt.

Nicht von sich auf andere schließen, für mein Fahrprofil hätte ein E-Auto in den letzten vier Jahren alle Fahrten bis auf zwei ohne Ladepause abdecken können.

Was kann jetzt das E-Auto besser, dass ich die ganzen Einschränkungen auf mich nehmen soll?

Energiesparen?! Wieviel?

...oder wird das E-Auto zum Selbstzeck, Sport, Technikverliebtheit, Trendig, Statussymbol.....

Ressourcen schonen, leiser sein, günstiger im Unterhalt sein, mehr Platz haben, tieferen Schwerpunkt haben, schneller beschleunigen?

[GT3 Racer]

Christian, jetzt Butter bei die Fische: Wieviel günstiger ist jetzt so ein E-Mobil günstiger im Unterhalt, incl. Wertverlust usw. unter der Annahme, dass es kein zusätzlliches Auto ist?

[GT3 Racer]

Mein Kommentar Viertwagen und Ökoölogisches Veigenblatt war mehr als Replik zu Hermans Aussage:

'E-Auto fahren ist was exklusives und eben nicht für Krethi und Plethi aktuell vorgesehen'

[Coney]

Christian, jetzt Butter bei die Fische: Wieviel günstiger ist jetzt so ein E-Mobil günstiger im Unterhalt, incl. Wertverlust usw. unter der Annahme, dass es kein zusätzlliches Auto ist?

Ehrlich gesagt hab ich das noch nicht ausgerechnet - ich weiß ja noch nicht einmal, was der Model X (und der ist für mich interessant) letztendlich kosten soll. Mich überzeugt einfach das Konzept und es passt für mich wie Aršch auf Eimer (wobei ich Wert darauf lege, bei dieser Metapher der Eimer zu sein!).

[Subdate300]

...

Ressourcen schonen, leiser sein, günstiger im Unterhalt sein, mehr Platz haben, tieferen Schwerpunkt haben, schneller beschleunigen?

Das glaube ich nicht, bedenkt man die extrem recourcenvernichtende Akkuherstellung. Und Strom muss ja auch irgendwo produziert werden.

Günstiger im Unterhalt, nur die laufenden Kosten, Tanken, Steuer, Versicherung bin ich mir unsicher wie die Dinger eingestuft sind/werden. Wertverlust etc. kann noch niemand beziffern.