Dennoch 2-3 Worte für den TS und die Mitlesenden in dem Thread (vorab zum wohl späteren telefonat mit dem TS):

wir sehen hier einen originalbelassenen 911 SC ohne Schiebedach mit 15er Füchsen in der viel gemochten (Traum)Kombination Steingraumetallic mit Pascha/dunkler Innenausstattung.

Der Vorbesitz sugeriert, dass (hoffentlich) alles Nötige und Wichtige in seiner Wartungshistorie gemacht wurde.

Dazu kommt, dass dem TS der Wagen "zufliegt", also keine Suche und keine Zeitverschwendung.

Herz, WAS willst Du mehr!?

Und, wenn alles passt, der ist-Zustand völlig iO ist, sind 44k in Ordnung.
Das Gutachten von 05/2017 mit 42k ist fair bis moderat ausgestellt, ggf auf "Marktwert" eingestuft, statt auf "Wiederbeschaffung", denn dann könnte der locker bei 60k auf dem Papier stehen.

Scheixx drauf, ist wie mit Uhren, egal wie viele Vorbesitzer, der jetzt-Zustand zählt, den nimmt man mit und wegen +/1 1k eiert man dann nimmer rum.
Nach dem Motto: suchst Du noch, oder fährst Du schon.

Zum Motor: wenn er satt ist, alle Stehbolzen fest sind und im normalen Rahmen trocken ist, dann läuft UND rennt der!
Es wird immer stärkere Motoren geben. So what.

Was an (unerwarteten) Kosten kommen wird, kann niemend sagen. Auch nicht wenns ein Carrera 3.2, 964 oderwasauchimmer wäre.
Ein klares NOGO hat kein SC, egal ob 180PS, 188PS oder 204PS und auch nicht wenns ein USA oder Japan wäre.
Nochmal: wie gesagt: der ist-Zustand zählt!

Und was ein PZ angeht: da muss man imho ganz sicher nicht hin.
Es ist null gewährleistet, dass die die echten Fehler sehen und unterm Strich ist dort ganz sicher alles teurer (AWs, Teile).
Freie P-Werkstätten haben gerade heute viel mehr todo an den alten 11ern, wo das PZ erst das Buch rausholen muss.
Und das know-how über die aktuelle Ersatzteilgüte: ein PZ kann/darf nur das nehmen, was zentral freigegeben ist. Dass aber nicht alles von Reintz gut ist (Details sprengen jetzt hier den Rahmen), dem kann nur ne freie Werkstatt flexibel in der Beschaffung entgegenwirken.

zB unser Max hat gut 1200 für das Abdichten eines Kettenkastendeckels bezahlt. Da falle ich in Ohnmacht.
Das hätte beim Druck 300 gekostet.
Oder: neue Frontscheibe: im PZ 1700. Beim Freien ca. 200 Scheibe, 100 Dichtrahmen, ca. 150 Einbau.