Ein Vantage mit V12-Motor ist in jeder Erscheinungsform etwas schönes. Selbst der kleine, flott-aber-nicht-Schleudertrauma-schnelle, dem älteren Ferrari F355 wohl in dieser Hinsicht nicht einmal ebenbürtige Basis-385-PS-Vantage ist wunderschön und voller Reize.

Man gewinnt damit kein Autoquartett, und ein 911er und die meisten Vertreterkombis in ihrer M/AMG/S-Version sind "schneller". Gibt ja - für manche Käufer - noch andere Beweggründe.

DB9 vs. Vantage: Ja, der Vantage ist der "Boxster". Aber ähnlich wie der aktuelle Boxster das flotter gestylte und agilere Auto. Ein DB9 kann aus manchen Blickwinkeln dem biedereren XKR ähneln, oder car einem Opel Calibra. Der Vantage hat einfach eine Form, die bis in den letzten Winkel durchdacht und schön ist. So viele kleine Details.

Dass ein V12S keine Rennen gewinnen muss und im Strassenverkehr des normalen Alltags nahezu eine Zumutung, klar. Wer taucht wirklich mit einer Deepsea bis an ihre Grenzen, oder wer sitzt in seiner Belstaffjoppe (Modell "Der rote Baron") im Doppeldecker und schiesst Tommys ab?

Von einem "völlig anderen Auto" zu sprechen - ja, vielleicht aus fahrerischer Sicht. Ansonsten ist und bleibt der Vantage das schicke und eine kleine Nesthäkchen der Marke, dessen gerade erschienener Nachfahr nun "anders" ist um des Andersseinwillens.

Ein "nackter" früher Vantage ist für ca. 40-50k EUR zu haben. Handschalter werden rar. Für das Geld kriegt man "nur" einen 911er SC. Just saying...