DER ASTON-THREAD

[Muigaulwurf]

Danke dir, Carlo - ist mir so noch nie aufgefallen.

[ligthning]

Scheint wirkliche eine besondere Variante vom DB 2/4 Mark I zu sein. Die zusätzliche Luftöffnung neben dem Grill hab ich so auch noch nie gesehen, ist aber sehr professionell gemacht, wenn man sich den Aufwand für so eine Form betrachtet. Hat ausserdem einen Tankschnellverschluss ohne Klappe, keine Öffnungen für Stossstangenhalter, andere Rückleuchten und einen Überrollbügel. Deutet alles auf ein Fahrzeug mit sehr sportiver Vergangenheit - vielleicht war er aber auch mal geschossen und wurde mit diesen Änderungen für die Piste wieder gerichtet .... man müsste den stolzen Besitzer fragen.

[CarloBianco]

Ein berühmter DB3S war übrigens mit ähnlich seltsamen, zusätzlichen Lufteinlässe versehen, für eine bessere Belüftung von Fahrer und Vergaser.
Bei dem DB2/4 vermute ich einen ähnlichen Zweck.

[ligthning]

An den Fahrer hat m.M. nach bei diesen Wettbewerbsfahrzeugen noch keiner gedacht, Carlo. Vermutlich dienten diese Vents nur zur besseren Beatmung der zusätzlichen Doppel- oder Dreifachvergaserbatterien oder zusätzlichen Ölkühlern.

[CarloBianco]

Es gibt einen Artikel aus dem Jahre 1978 der britischen Zeitschrift Motor Sport über die Werkswagen EMU 62 und 63 und hier heißt es:

"...Extra air intakes for the carburetters and the driver disfigured the lose. These modifications were greeted with horror by other teams at Le Mans, where they were considered to take the letter of the regulations to the limit..."

Genau wissen wir es nicht, Helmut. Aber eine seriösere Quelle als das wohl älteste bis heute publizierende Automagazin der Welt werden wir kaum finden

[Vanquishh]

Der zusätzliche Lufteinlass (oder Lufteinlässe) beim DB2 war nicht selten, es existieren noch mindestens zwei mit sehr ähnlicher Öffnung, wie bei dem hier gezeigten Fahrzeug („40 FM“ aus 1952 und ein MK3 aus 1957).

[ligthning]

Hab auch noch mal recherchiert - der Luftansaugtrackt bei den alten straight-6 Motoren dieser Baureihen war auf der Fahrerseite - würde somit passen: Grosse Öffnung für den Motor, die kleine auf deinem Bild für den Fahrer ....

[ligthning]

....wobei ich bei der Fahrerseite an die deutsche, also linke in Fahrtrichtung dachte ....

[CarloBianco]

Die Vergaser-Versorgung stand sicher im Vordergrund. Aber in Le Mans fiel vielleicht auch etwas für den Fahrer ab, egal ob links oder rechts

Hier noch der erwähnte Mk3:

[bb007]

Heute kleine Fitness-Fahrt

[5130G]

Astons hatten bis zum Erscheinen der Lipstickmodelle eine gewisse Melancholie, und die lässt sich mit einer Kulisse in der Schweiz am besten einfangen.

[MartinLev]

sehr schöne thread.
AM beflügelt das Vorstellungsvermögen.

bb007: drei tolle Kutschen mit schönem Hund. Die IWC Da Vinci, ist das die Stahl Version? Ich glaube in WG bzw. Silber wurde sie nicht produziert? Obwohl das Material nicht wie Stahl aussieht. Etwas überfragt.

[bb007]

Danke Martin!

Die daVinci ist Platin....

Hier mal der Rapide im Hintergrund





Ich finde Uhren gehören getragen und Autos gefahren, dafür wurden sie gebaut. Sonst gibt es Standschäden!

[Achim993]

Ich finde Uhren gehören getragen und Autos gefahren, dafür wurden sie gebaut. Sonst gibt es Standschäden!

Da gebe ich dir uneingeschränkt Recht!

Daher auch im Winter im Einsatz...

image.jpg

Es grüßt
Achim

[bb007]

Heute mal mit dem Rapide unterwegs und ein paar Bilder geschossen:

[bb007]

Der "Uhrenbeweger"

[Airstreamer]

Eine Augenweide von Außen und auch der Motor begeistert, aber der Plastikkram im Inneren wirkt sowas von billig und aus den Regalen der Großserien Zulieferer gegriffen. Ich würde da ein Auge zudrücken wenn wir hier über einen 80 K Wagen sprechen, aber nicht bei den von AM ausgerufenen Preisen.

[5130G]

https://i.atcdn.co.uk/imgser-uk/serv...c86148949bf084

Wunderschönes Auto in überschaubar schöner Umgebung. Wie so oft gefällt mir beim DB9 die Urfassung besser als die gepumpten Varianten.

[5130G]

Welche Interieurteile meinst du genau?

Ansonsten ist die Diskussion ja nicht neu - AM hatte u.a. (sichtbare) Teile von Scirocco, Audi 200 und Mazda 323 verbaut. Dennoch erfreuen sich die Autos einer treuen Gefolgschaft.

Eine Augenweide von Außen und auch der Motor begeistert, aber der Plastikkram im Inneren wirkt sowas von billig und aus den Regalen der Großserien Zulieferer gegriffen. Ich würde da ein Auge zudrücken wenn wir hier über einen 80 K Wagen sprechen, aber nicht bei den von AM ausgerufenen Preisen.

[ehemaliges mitglied]

https://i.atcdn.co.uk/imgser-uk/serv...c86148949bf084

Wunderschönes Auto in überschaubar schöner Umgebung. Wie so oft gefällt mir beim DB9 die Urfassung besser als die gepumpten Varianten.

"...ueberschaubar schoener Umgebung....." ....da haette man auch die Muellhalde nehmen koennen