DER ASTON-THREAD

[CarloBianco]

Soweit ich weiß, wurden die 1000 Stück deutlich überschritten, Christian. Aber dennoch ein seltenes Auto

Ansonsten kommt es halt drauf an, was man unter "besser angelegt" versteht. Der Vantage ist das etwas moderne Auto, der DBS top of the range. Klassikerpotenzial haben sicher beide.

Viel wichtiger finde ich, welches Auto einem besser gefällt. Auch wenn sie eine ähnliche Designsprache sprechen, sind sie in natura klar zu unterscheiden. Der Vantage ist wirklich deutlich kleiner als ein DBS.

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Soweit ich weiß, wurden die 1000 Stück deutlich überschritten, Christian.

Ah ok, ist mir neu und wundert mich, da ich die internen Informationen der Markteinführung kenne
aber wenn dem nicht so ist, erzähl mal bitte die Details!

edit: Der Vantage ist nicht nur kleiner, als der DBS, sondern sogar kürzer und flacher
als ein 997 und das ist in Kombination mit einem V12 einfach nur geil.

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Nachtrag: es waren wohl 1.200 Stück am Ende der Produktion...

[J-1966]

Nachtrag: es waren wohl 1.200 Stück am Ende der Produktion...

Mit den U.S. cars, die ursprünglich gar nicht produziert werden sollten, wurde das Limit von 1.000 V12 Vantage gesprengt; bis Mitte 2013 wurden ca. 1.380 Autos gebaut.

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MIt den U.S: cars, die ursprünglich gar nicht produziert werden sollten, wurde das Limit von 1.000 V12 Vantage gesprengt; bis Mitte 2013 wurden ca. 1.380 Autos gebaut.

Ich bezog mich auch rein auf das V12 Coupe.

[J-1966]

Ich bezog mich auch rein auf das V12 Coupe.

Das kommt hin: offiziell wurden vom V12 Roadster nur 101 gebaut - Auslieferung war nur in Europa!

[CarloBianco]

Ja, als man entschied, ihn in die USA zu importieren, fiel die Limitierung. Hinzu kamen noch Roadster und Zagato sowie der S, der ja im Grunde nur ein Facelift ist und noch heute bestellt werden kann. Aber zweifellos ein seltenes und außergewöhnliches Auto

[J-1966]

Der V12S ist ein anderes Auto als der V12: Fahrwerk, Motor, Motorsteuerung und Sicherheitssysteme sind anders.
Der DBS mit seiner oft zu findenden, etwas trägen 6er Automatik ist zu beiden kein Vergleich. Dieser jedoch mit dem 6-Gang HS-Getriebe... Wie Christian schon schrieb, der Vantage ist flacher und kürzer als ein 997, wobei man damit aber auch einen längeren Italienurlaub absolvieren kann. I love him

[CarloBianco]

Der V12S ist ein anderes Auto als der V12...

Naja, gleiche Struktur, gleicher Motor, gleiche Karosserie. Ein sportives Facelift mit technischen Updates trifft es wohl eher. Ein anderes Autos ist er nicht, aber ein sehr faszinierendes auf jeden Fall

[J-1966]

Lieber Carlo: es kommt darauf an, wie man "gleich" definiert - s.o.

[CarloBianco]

Klar sind da ein paar Sachen upgedated, wie bei jedem Facelift oder Sportmodell. Aber bei keinem Hersteller würde das als anderes/neues Auto durgehen - s.o.

[J-1966]

Ich sprach nicht vom Händler und nicht von "neu". Der S ist "anders" im Sinne des Fahrgefühls, v.a. was den Motor angeht (AM28). Ebenso wurde die VH-Plattform versteift, aber 15 kg leichter. Leichtere Dämmung mit größerer Wirkung. Die Lenkung wurde direkter und variabel.
Du kannst das natürlich werten wie du willst...

[CarloBianco]

Der V12S ist eben so viel anders wie ein GT, AMG oder M, wenn überhaupt. Daher bleibt es für mich das gleiche Auto, gleiche Platform, gleicher Motor, gleiche Karosserie, selbst der Name ist gleich geblieben.

Anyway, ich glaube wir reden aneinander vorbei, lieber Roland

[J-1966]

Der V12S ist eben so viel anders wie ein GT, AMG oder M, wenn überhaupt. Daher bleibt es für mich das gleiche Auto, gleiche Platform, gleicher Motor, gleiche Karosserie, selbst der Name ist gleich geblieben.

Anyway, ich glaube wir reden aneinander vorbei, lieber Roland

Nichtsdestotrotz sind "beide" faszinierende Autos

[ROLSL]

Wie weiter oben bereits angedeutet wird es wohl Richtung Vantage V12S gehen.
Irgendwas ab 2014/15. Ob Schalter oder Automatik bin ich mir noch unsicher.

[5130G]

Ein Vantage mit V12-Motor ist in jeder Erscheinungsform etwas schönes. Selbst der kleine, flott-aber-nicht-Schleudertrauma-schnelle, dem älteren Ferrari F355 wohl in dieser Hinsicht nicht einmal ebenbürtige Basis-385-PS-Vantage ist wunderschön und voller Reize.

Man gewinnt damit kein Autoquartett, und ein 911er und die meisten Vertreterkombis in ihrer M/AMG/S-Version sind "schneller". Gibt ja - für manche Käufer - noch andere Beweggründe.

DB9 vs. Vantage: Ja, der Vantage ist der "Boxster". Aber ähnlich wie der aktuelle Boxster das flotter gestylte und agilere Auto. Ein DB9 kann aus manchen Blickwinkeln dem biedereren XKR ähneln, oder car einem Opel Calibra. Der Vantage hat einfach eine Form, die bis in den letzten Winkel durchdacht und schön ist. So viele kleine Details.

Dass ein V12S keine Rennen gewinnen muss und im Strassenverkehr des normalen Alltags nahezu eine Zumutung, klar. Wer taucht wirklich mit einer Deepsea bis an ihre Grenzen, oder wer sitzt in seiner Belstaffjoppe (Modell "Der rote Baron") im Doppeldecker und schiesst Tommys ab?

Von einem "völlig anderen Auto" zu sprechen - ja, vielleicht aus fahrerischer Sicht. Ansonsten ist und bleibt der Vantage das schicke und eine kleine Nesthäkchen der Marke, dessen gerade erschienener Nachfahr nun "anders" ist um des Andersseinwillens.

Ein "nackter" früher Vantage ist für ca. 40-50k EUR zu haben. Handschalter werden rar. Für das Geld kriegt man "nur" einen 911er SC. Just saying...

[J-1966]

Wie weiter oben bereits angedeutet wird es wohl Richtung Vantage V12S gehen.
Irgendwas ab 2014/15. Ob Schalter oder Automatik bin ich mir noch unsicher.

Den V12S gibt es inkl. MJ16 nur mit dem Sportshift-III-Getriebe.

[Roland90]

Den V12S gibt es inkl. MJ16 nur mit dem Sportshift-III-Getriebe.

Wirklich Roland ?
Ich hab das anders in Erinnerung aber vielleicht meinen wir was anderes

http://www.astonmartin.com/en/live/n...e-aston-martin

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...7-4a8c565c8a1a

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...a-760b4309955f

Ich hatte das so verstanden :
Den normalen V12 gabs mit dem 6 Gang oder der 6 Stufen Automatik, den V12 S dann mit dem 7 Gang und der 7 Stufen Automatik wobei das 7 Gang Handschaltgetriebe etwas später dazu kam (ab 2016).

[ROLSL]

Danke! Ein Problem weniger.

[Micha-K]

Meines Wissens gab es den V12 nur als Schalter. Mit dem V12S kam die Automatik und ab 2017 als Handschalter: https://www.astonmartin.com/de/cars/.../v12-vantage-s