Nicht DER - aber ein Youngtimerthread ...

[Street Bob]

Danke für die netten Rückmeldungen, danke
Nun bin ich nämlich tatsächlich nicht so reich, dass ich 10k aus Spaß versenken kann. Also bin ich erst mal zu meinem Freund TÜV-Tom gefahren, der gleich auf einer Probefahrt bestand und mir anschließend den vermutet guten Zustand bestätigte. Echte Zweier liegen bei knapp 14k, Dreier kosten nicht ganz neun. Einser gibt es quasi nicht am Markt. Meiner ist technisch 2 und optisch 2-3, insoweit bin ich nicht ganz falsch. Große Wertsteigerungen sind nach meiner Einschätzung erst einmal nicht zu erwarten, aber das war auch nicht mein Ziel. Der Spaß steht hier im Vordergrund. Und meine Frau mag das Auto auch und das offene Cruisen darin. Das Leben ist schon grau genug, da kann ein Farbtupfer nicht schaden:

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Die Reaktionen auf das Auto da draußen sind fast ausschließlich positiv. Es erregt keinen sonderlichen Neid, Kinder freuen sich, es wird sogar öfter fotografiert. Fragen nach dem Verbrauch bleiben nicht aus. Meine Antwort: wie bei allen anderen Autos auch - wenn es leer ist, muss man es tanken.

[RBLU]

Glueckwunsch! Ein super Auto mit hohem Spassfaktor.

[AndreasS]

Schöner Bericht und ein lässiges Auto. Da lese ich gerne mehr.

[Darki]

Deine Antwort hinsichtlich des Verbrauchs gefällt mir.

[siggi415]

Garage, Vette, alles richtig gemacht.

[AndreasL]

... und Kühlschrank auch.

Deine Schreibe macht das Auto sehr sympathisch. Viel Spaß damit.

[hallolo]

Ich lese gerne weiter mit, Deine Schreibe, so wie Andreas schrieb, macht das Auto tatsächlich sympathisch. Und in die Garage passt bestimmt auch eine kleine Hebebühne.

Und wichtig für alte Autos: Der von-200km/h-scharf-runter-Bremstest. Schon bestanden?

[1210]

Coole Sache, ein sehr guter Freund hat ähnliches mit einem Camaro durchgemacht, da wartet noch genug Arbeit... Lohnt sich aber!

[hadi]

Wow, super geschrieben, eine Menge Enthusiasmus dabei...
Und die Corvette ist so oder so ein geiles Auto, Glückwunsch!

[MacLeon]

Wirklich schön geschrieben, Bob

[Muigaulwurf]

Eine der schönsten Corvetten.

[cardealer]

Ein Tipp wäre das jährliche Corvette Treffen in Suhl Leute aus ganz Europa klasse Autos und einige Rolexträger wenn Du hinfährst sag mal Bescheid

[Street Bob]

Yep wir werden runterfahren 2016, so wie es aussieht! Meines Wissens ist Suhl zu Pfingsten. Das Treffen ist wohl legendär ...

[Geraldpeter]

Wie schön - viel Spaß damit!!!

G.

[cardealer]

Yep wir werden runterfahren 2016, so wie es aussieht! Meines Wissens ist Suhl zu Pfingsten. Das Treffen ist wohl legendär ...

Klasse dann sehen wir uns ich habe zwar keine Corvette aber sehe mir das Treffen jedes Jahr an weil ich die Autos Klasse finde und die Leute da sind einfach super drauf!! Dieses Jahr kam der weiteste Teilnehmer aus Schweden alles mit der Corvette gefahren!!

[Street Bob]

Freu mich drauf !!

[Thunderstorm-71]

Schon jetzt viel (Vorfreude und) Spaß und UN-BE-DINGT an Bilder denken !

[Street Bob]

It´s raining cats and dogs - also ab in die Garage, ein paar alte Kellerregale aufstellen und Kisten und Werkzeuge auspacken.
Bei der Gelegenheit werfe ich noch einen Blick unter die Motorhaube, den ich kurz mit Euch teile. Wie gesagt: meine Talente als Fotograf sind ebenso beschränkt wie die Qualität der Kamera in meinem S2. Aber für einen kurzen Check reicht es.

Gut zu erkennen ist die Einbaulage des V8 als Front-Mittelmotor, der sich hinter der Vorderachse befindet. Die viereckige Lampe ist übrigens nicht die Motorraumbeleuchtung, sondern der Hauptscheinwerfer , dessen Mimik hervorragend funktioniert.

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[Muigaulwurf]

Schönes, sauberes Auto

Der Klimakompressor ist ja fast so groß wie mancher Kleinwagenmotor

[Street Bob]

Auch aus dieser Sicht werden die Vorteile der Flipfront zur Vereinfachung von Wartungsarbeiten deutlich. Ich muss aber erwähnen, dass dieses Riesen-Bauteil bei ernergischer Fahrweise hier und da ins Zittern gerät, was allerdings keinerlei negative Auswirkungen hat.

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Erfreulich ist der sehr gute Zustand von Kabeln, Schläuchen und Kunststoffteilen. Auch gefällt mir, dass hier nicht, wie heute üblich, Riesenplastikabdeckungen einen schönen Motor vortäuschen. Ich bin halt ein Fan verrippter Deckel . Der Motorraum ist nach meiner Einschätzung ebenfalls sehr original, was ihm gut steht. Auch hier zeigen sich dank offenbar guter Pflege erstaunlich wenige Spuren der 160tmls an dem 24 Jahre alten US-Sportler.

Das Bemühen um Leichtbau durch Verwendung einer Kunststoffkarosserie ist hier und da auch im Motorraum zu erkennen. Der Lichtmaschinenhalter ist nun aus Aluminium, die filigran erscheinenden doppelten Dreiecksquerlenker sind ebenfalls aus geschmiedetem Leichtmetall.

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Hier zeigt sich dann ein anachronistisches Detail: es gibt tatsächlich noch einige wenige Schmiernippel am Fahrwerk, hier zu sehen am Achsschenkel. Da ich der Generation Käfer angehöre, sind diese mir nicht fremd und schrecken mich nicht. Gut gewartet sind sie keine schlechte Lösung.

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