Der Vielflieger-Thread

**Moonwalker** · 26.04.2020, 16:24

Nicht nur das, werden die Flieger richtig eingemottet, kostet das richtig Geld bzw. die Inbetriebnahme hinterher. Hydraulik, Sprit, Elektronik, Triebwerke usw.
Die meisten Airlines lösen das soweit ich weiß, mit einem rotierendem System. Heißt, die noch zu fliegenden Strecken werden abwechselnd mit allen möglichen Flugzeugtypen durchgeführt - soweit möglich.

**tela** · 26.04.2020, 17:03

Viele Airlines scheuen die Kosten und stellen ihre ältesten Maschinen gleich in die Wüste für immer.
Viele Typen werden wir nicht mehr, oder selten sehen, wie z.B. die MD88, MD90, 757, ältere 767 der ersten Generation, A340-300 usw. Einmotten ist da für manche Airline keine Option mehr.

**pfandflsche** · 27.04.2020, 08:02

der momentane zustand der meisten flugzeuge entspricht (fast) dem normalen parken....in einigen fällen werden die triebwerksöffnungen vorne und hinten mit schutzhauben abgedeckt...bei airbus zum beispiel.die boeings der 737-gruppe erfahren diese behandlung nicht.dafür gibt es alle paar tage einen triebwerkslauf in schubstellung idle.

alle dreissig tage wird ein sogenannter "preservation"-flug durchgeführt...zu gut deutsch...eine bessere platzrunde mit flugzeit von etwa dreissig minuten.landen..parken...und die crew latscht zum nächsten flugzeug...fliegt die nächste runde...und dann noch eine mit der dritten maschine.

will man dem ganzen noch ein wenig mehr abgewinnen,werden gestandete crews quer durch europa zu ihren heimatbasen gekarrt...auffällig oft geschieht dies zu zeit aus nantes/frankreich.und auch hier immer im wechsel mit einer mühle,deren parkdauer so langsam abläuft.

irgendwo in spanien gibt es einen flughafen,der sich auf ein-und endlagerung von flugzeugen spezialisiert hat.dorthin schickt lufthansa zur zeit seine airbus-340-flotte.wenn ich es richtig verstanden habe,dann werden dort einige maschinen wohl endgültig ausser dienst gestellt.

***PCS*** · 27.04.2020, 08:45

Siebzehn A340-600, dreizehn 747-400 und sechs A380 sollen gehen, las ich neulich. Bei Austrian trifft es drei der zwölf Langstreckenjets (wohl 767er).

**Kevin248** · 27.04.2020, 08:51

irgendwo in spanien gibt es einen flughafen,der sich auf ein-und endlagerung von flugzeugen spezialisiert hat.dorthin schickt lufthansa zur zeit seine airbus-340-flotte.wenn ich es richtig verstanden habe,dann werden dort einige maschinen wohl endgültig ausser dienst gestellt.[/QUOTE]

Die stehen in Tarbes (F) und in Teruel (ES)….

**Moonwalker** · 27.04.2020, 08:55

Ich wäre gerne noch die 747-X geflogen.
Das war 1988 mein erster Flug über den Atlantik von Amsterdam nach New York im KLM Jumbo.
Allerdings ohne dies direkt wahrzunehmen. Ich erinnere mich aber noch, dass es ganz hinten "Raucherreihen" gab

**Moonwalker** · 27.04.2020, 08:59

Wenn man sich aktuel den Fraport auf Maps in der Satelitenansicht anschaut, nicht ein einziger Flieger an den Gates

Dort sollen wohl auf der Piste Nord-West zig LH Flieger geparkt sein.

***PCS*** · 27.04.2020, 09:03

Die Bilder auf Google Maps sind uralt, Günni. Das hat nix mit Corona zu tun. Ich hatte da vor nem Jahr schonmal die Fraport angeschrieben, wie das sein kann, dass da keine Flieger zu sehen sind. Fanden sie selbst sehr spannend. Da is der Satellit wohl mal Sonntags früh morgens drüber...

**Moonwalker** · 27.04.2020, 09:09

Echt jetzt?? Dachte das wird alle paar Monate aktualisiert.
Aber ist schon seltsam dass die Gates leer sind, da war doch bei der Eröffnung mehr los

***PCS*** · 27.04.2020, 09:17

Ok, uralt ist vielleicht übertrieben. Hab mal nachgeschaut. Meine Anfrage diesbezüglich war von Anfang Juni 2019. Eben weil dieses Satellitenbild derart skurril erscheint an einem Hub wie FRA....

**Moonwalker** · 27.04.2020, 09:20

Ja, ich meine das gibts doch nicht dass da gar nix los ist. Selbst in der Nachtzeit ist die Bude voll.

Ist da jemand in der Nähe der mal schnell nachschauen kann, läuft da ne Verschwörung?

**Sailking99** · 27.04.2020, 11:26

Wäre schon eine große Verschwörung.

https://www.flugrevue.de/zivil/vom-d...efen-aussieht/

***PCS*** · 27.04.2020, 11:38

Zitat von Sailking99

Wäre schon eine große Verschwörung.

https://www.flugrevue.de/zivil/vom-d...efen-aussieht/

WOW! DANKE für den Link!

**Kalle** · 27.04.2020, 18:27

Zitat von Moonwalker

Ich wäre gerne noch die 747-X geflogen.
Das war 1988 mein erster Flug über den Atlantik von Amsterdam nach New York im KLM Jumbo.
Allerdings ohne dies direkt wahrzunehmen. Ich erinnere mich aber noch, dass es ganz hinten "Raucherreihen" gab

Tja, daraus wird auch bei mir wohl nichts mehr...und ich hatte mich für September so drauf gefreut... 744 Upper Deck und dann LHR-JFK mit Übernachtung im TWA Hotel...

**Moonwalker** · 27.04.2020, 18:47

Geil! Das TWA Hotel würde mich auch interessieren. Total stylish aber glaub auch ein bisschen Nepp.
Warten wir mal ab was am Markt übrigbleibt.

**T-800** · 27.04.2020, 18:55

Zitat von Sailking99

Wäre schon eine große Verschwörung.

https://www.flugrevue.de/zivil/vom-d...efen-aussieht/

Fand den Überflug hier ganz eindrucks voll

**Moonwalker** · 27.04.2020, 19:27

Hab ich gestern auch gesehen. Die Graveyards sind auch irgendwie krass, Milliarden an Dollar die da vergammeln.

**Kalle** · 27.04.2020, 21:42

Irgendwie fehlt es einem...in den letzten Monaten war es immer wie nach Hause kommen...

**blarch** · 28.04.2020, 09:13

Zitat von T-800

Fand den Überflug hier ganz eindrucks voll

Habe ich gestern bei YouTube auch gesehen und habe gestaunt.

Frage mich gerade wie man hier den "Preservation"-Flug machen soll ... hätte dann ja was von Tetris

**ibi** · 28.04.2020, 09:48

Zitat von blarch

Habe ich gestern bei YouTube auch gesehen und habe gestaunt.

Frage mich gerade wie man hier den "Preservation"-Flug machen soll ... hätte dann ja was von Tetris

JETZT wäre das Laufband das passende Equipment und die Frage aller Fragen wäre beantwortet

Thread der Legenden.
Es fliegt nicht

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