Der OLDTIMER-Thread

[pfandflsche]

ist die reifenauswahl durch das h-kennzeichen nicht ohnehin recht erheblich eingeschränkt?

[hallolo]

Eher durch die Unbedenklichkeitserklärungen der Hersteller, Lars. Und was im Brief eingetragen ist.

Durch weitere Recherche bin ich weitergekommen und ja: es sieht so aus, daß 195/65 (gleicher Abrolldurchmesser) trotz der höheren Lenkkräfte die Wahl ist. Passt wohl noch auf die Orischinool-Felge

[pfandflsche]

wieder wat jelernt…

hier im umfeld steht so einer in feuerwehrrot…tiefer und auf chromfelgen.. mit immens breiten reifen…sieht klasse aus…hat aber kein h-kennzeichen. vermutlich wegen der rad-/reifenkombination.

[hallolo]

Ist denn in B keine Umweltzone? Wie bewegt sich die Karre denn? Alleine das ist ein Grund fürs H-Kennzeichen. Geldtechnisch lohnt sich das bei kleineren Motoren nur gering.

... wobei ich persönlich eher das Tieferlegen H-kritisch finde ...

[pfandflsche]

mein wohnbezirk ist noch keine umweltzone…die beginnt s-bahnhof neukölln…ungefähr fünf kilometer nördlich.

der ist auch nicht immer hier zu sehen…ohnehin nur im sommer. rein äusserlich wie ein neuwagen. und dazu dieses tiefe bullig-breite…hat schon was.

bei meinem hatte ich auch kurz überlegt…in vier jahren könnte ich wohl ein solches kennzeichen beantragen. aber letztendlich.. wozu? euro vier hat er… und steuermässig wäre es teurer als im ist-zustand. dazu das gehampel,dieses kennzeichen zu erhalten (im sinne von behalten). angeblich sind ja modernere radios mit bluetooth und freisprech schon problematisch.

[shocktrooper]

Ein H-Kennzeichen bringt Dir derzeit keine Vorteile, erst dann, wenn ohne irgendwelche Einfahrtsverbote drohen.

Alles, was zur Zeit der Erstzulassung plus 10 Jahre (zeitgenössisch ist das Zauberwort) möglich und eintragungsfähig war, steht der H-Zulassung nicht im Weg. Und grad Deiner wurde schon damals sehr gern mit breiten Reifen, Tieferlegung, Spurplatten etc. versehen. Beim Radio scheiden sich die Geister, ich meine modern ist ok, solange die Optik der Zeit entspricht und keine Änderungen am Armaturenbrett vorgenommen werden müssen.

So kann man heute noch einen Mercedes SL (107er) in einen König-Breitbau verwandeln, ohne das H-Kennzeichen zu verlieren - da der Umbau zeitgenössisch ist. Aber egal was - immer erst mal mit dem Prüfer vorher ne Tasse Kaffee trinken und ein bissel quatschen.

[pfandflsche]

bis auf die schrauben,die die zündspule im kopf halten,ist die karre einhundert prozent im original…die alten torx-schrauben liegen in einer beschrifteten tüte hier im regal.

das radio ist zwar modern…passt(e) aber ohne anpassung in den din-schacht und ist keines dieser deppen-geräte,wo links und rechts delphine über das display springen….lautsprecher nur in türen…keine auf- und umbauten.

stimmt…viele von den dingern wurden gnadenlos umgestrickt…auch und gerade deswegen bleibt er wie er ist.

[hallolo]

(…) das radio ist zwar modern…passt(e) aber ohne anpassung in den din-schacht und ist keines dieser deppen-geräte,wo links und rechts delphine über das display springen.

ich weiss genau, was Du meinst Deshalb musste in meinen TT auch das versteckt modifizierte Original Radio rein. Das verbaute Delphin Radio liegt jetzt hier in der Garage.

[Herman]

[Muigaulwurf]

An dich und deinen Mustang hab ich letztens mal denken müssen. Wie läufts mit der Öllappenkonservierung?

[Herman]

Ned so gut. Der Lack ist recht widerspenstig gegen Patina

[CarloBianco]

Schad. Vielleicht hilft bissi Stahlwolle

[Markus1]

Kleines Engländertreffen in Hamburg Blankenese

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[hallolo]

Für den Aston könnte man seine Kinderschule vergessen.

[NicoH]

Ja, in dem würde ich auch gut aussehen.

[hallolo]

Unbedingt, Herr Kollege.

[R.O. Lex]

Nico, Du würdest selbst in dem Microlino im Thread nebenan gut aussehen.

[NicoH]

:-*

[Morgan911]

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https://www.youtube.com/watch?v=KGMBA5y_q-s

Der DB ist leider Vergangenheit.


War ein netter Tag.

[Mr.T.]

Einsamer Engländer in Hamburg Blankenese