Der OLDTIMER-Thread

[GG2801]

Paßt hier glaube ich ganz gut rein...

[buchfuchs1]

30 Minuten?

Spinnst du?

[Muigaulwurf]

Willst lieber eine 20-sekündige Zusammenfassung auf TikTok?

[NyKoN]

Hallo in die Runde. Kennt sich jemand mit dem Mercedes C126 aus? Ich suche nach einem unkomplizierten Youngtimer, der später gerne zum Klassiker werden kann. Kein Alltags- oder Winterbetrieb angedacht. Aktuell lacht mich der hier an:

https://www.classic-trader.com/de/au...ec/1991/399658

[DieterAntonBerger]

Das ist natürlich grundsätzlich ein toller Klassiker. Für mich nix, weil rel. niedrige Innenhöhe. An dem Exemplar würden mich drei Sachen stören: die AHK (wenn auch ab Werk scheinbar), die Falken Reifen (gut, kann man tauschen,aber wer macht denn so etwas) und das er auf den Bilder für meine Gefühle tiefergelegt aussieht (sicher nicht ab Werk). 35k für knapp 180TKM sind kein Schnapper, aber wenn wirklich kein Rost, Scheckheft etc. würde mich das nicht stören. Leider kein Photo vom Blech unter der Hutablage drin, unbedingt prüfen, wenn der untere Scheibenrahmen rostig, dann ist es doof und vor allem teuer.

[AndreasS]

An sich sind das grundsolide und alltagstaugliche Autos. Ich würde aber den 500er nehmen. Braucht weniger und geht auch nicht signifikant schlechter.

Ich kenne mich mit den Preisen nicht mehr aus, also kann ich nicht sagen, ob 35k angemessen sind.

[GG2801]

Laut www.lastvin.com hatte er ab Werk keinen Agrarhaken verbaut, ist also vermutlich nachgerüstet worden.

Tiefergelegt isser definitiv.

Typenschild am Heckdeckel ist zu hoch angeklebt.

Und ich sehe keine Bilder vom Dachhimmel, die hängen nämlich meistens.

Und nachdem die Teileversorgung seitens Mercedes immer schlechter und teurer wird, gepaart mit teilweise fragwürdiger Qualität, werden eigentlich alle alten Benze immer weniger „streßfrei“ im Unterhalt.

[GG2801]

Hier noch der Link zur Ausstattungsliste ab Werk:

https://www.lastvin.com/de/vin/5ognYdmD856AOzr3W

Da ist immer nur die Ausstattung aufgeführt, die auch bei den 560ern noch aufpreispflichtig war.

[NyKoN]

Oha - vielen Dank für die ausführliche Expertise.

Die Reifen stören mich weniger, würde ich wahrscheinlich nicht verbauen, aber Falken ist ja auch nicht Milivanilli.

Bilder vom Blech unter der Hutablage und vom Dachhimmel hätte ich angefordert, aber

- Agrarhaken nachgerüstet und angeblich nicht genutzt
- nicht erwähnte Tieferlegung
- Typenschild zu hoch am Heckdeckel - wieso?

stören mich so sehr, dass ich vermutlich vom Angebot Abstand nehme.

Beste Grüße

Fabian

[NyKoN]

Der besseren Hälfte gefällt der Vorgänger besser, ihr ist der SEC zu ludig...

Da wiederum habe ich Bedenken in Sachen Rost. Positiv ist mir der hier aufgefallen:

Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:

Mercedes-Benz SLC 450
Erstzulassung: 04/1979 Kilometerstand: 87.000*km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 162*kW*(220*PS)
Preis: 35.500*€

https://link.mobile.de/cFhk5V76TxUJFwCi9

[GG2801]

Klimaautomatik…die sorgt beim 107er regelmäßig für große Freuden.

Und das 4,5 Liter-Eisenschwein hat wie auch der 3,5 Liter-Motor richtig rabiate Trinksitten.

Außerdem haben die nur ne 3-Gang-Automatik, deshalb lieber nach nem 380 oder 500 SLC (Bauzeit von 3/80 bis 8/81) suchen, die haben den Alumotor und ne 4-Gang-Automatik.

[retsyo]

Die Rudi Klein Sammlung wird versteigert.

Wer also was von Porsche & Co braucht...

[rainer07]

Der SLC ist aber ganz gewiss nicht der Vorgänger vom SEC. Beides sind vollkommen verschiedene Autos - der SLC ist ein SL-Zweisitzer mit unglücklich angebackenen zwei Notsitzen, der SEC geht den umgekehrten Weg von der Limousine zum kürzeren Coupé mit immer noch Platz für Vier zum Reisen. Dessen Vorgänger wäre allenfalls das ganz alte Coupé aus der S-Klasse-Baureihe mit den Heckflossen W111.

[WoBe]

Klimaautomatik…die sorgt beim 107er regelmäßig für große Freuden.

Und das 4,5 Liter-Eisenschwein hat wie auch der 3,5 Liter-Motor richtig rabiate Trinksitten.

Außerdem haben die nur ne 3-Gang-Automatik, deshalb lieber nach nem 380 oder 500 SLC (Bauzeit von 3/80 bis 8/81) suchen, die haben den Alumotor und ne 4-Gang-Automatik.

Bei den Alu Modellen spielen wir aber dann bei guten Fahrzeugen auch in einer anderen Preis Region.
Im Gegensatz zum SEC sind die 107 SLC sportlicher zu bewegen. Die SEC mit Katalysator muss man schon ein bisschen treten um Spaß zu haben. Sind halt die besseren cruiser aber auch anfälliger auf versteckten Rost und Elektronik Fehler.
Gruß Wolfgang

[Street Bob]

Nee, nee, laut Data in der Anzeige hat das Ding 279 PS, für die Urversion bis Mopf `87 mag das vielleicht eher gelten. Ich bin zwar bislang nur die 300PS-Variante gefahren, aber der hier sollte schon ordentlich marschieren.

[Donluigi]

Der SLC wär mir zu muffig.

[NyKoN]

Ja, ich weiß was du meinst...

[Donluigi]

Ich seh Dich auch nicht in dem.

[NyKoN]

Ich mich auch nicht, die Frau überzeuge ich noch.

[wristory]

Morgen um 21 Uhr auf SWR „Skandal um Oldtimer – der tiefe Fall des Klaus Kienle“ oder jetzt schon in der Mediathek
https://www.ardmediathek.de/video/Y3...gvbzIxMjkyNzE/

Habs mir grad schon angeschaut. Fands spannend und interessant