Der Lotus Emira (& andere) Thread

[rudolph]

Hab zwei Bekannte die den Toyota Motor fahren, einer mit giftgrünem Exige Cup 420 und einen mit Evora und mit der Motorleistung sind sie nicht wirklich zufrieden.
Die Autos bringen auch objektiv in der Motor Presse ihre Werskangaben nicht.

Z.b:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...380-supertest/

Zitat:
Nach den ersten Freudentränen auf der Waage herrscht dann aber schnell auch wieder etwas Ernüchterung. Mit einer gemessenen Leistung von 343 PS fehlen dem Lotus auf dem Maha-Leistungsprüfstand 37 PS zu seiner Nennleistung von 380 PS. Wir erinnern uns schnell zurück. Da war doch was. Beim Test der Exige S kam der V6-Kompressor auf dem Leistungsprüfstand nur auf 327 PS und nicht auf seine damalige Nennleistung von 350 PS.

Luft nach oben ist da wohl, es gibt ein paar richtig gute Tuner die den Motor nochmals grundsätzlich umbauen mit neuen Innereien usw. JUBU Performanc z.b.
Mag auch sein, dass Lotus nochmals kräftig Hand angelegt hat für den Emira und die Autos ihre Leistung nun bringen.

Technisch ist es halt ein Oldschool Motor, der AMG eine Hightech Neuentwicklung die mMn besser zu einem modernen Auto wie der Emira passt.
Und es ist einfach ein geiler Motor.

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Melde mich mal zu Wort und hallo für alle.......
Zum hier oben angegebenen Auto und Motorsport Supertest.........zitiere ich auch folgendes:

Dass die Motoren der Briten einer gewissen Streuung nach unten und oben unterliegen, zeigte der Lotus Evora 400. Auf dem Leistungsprüfstand überbot sein V6 damals mit 417 PS seine Nennleistung um 11 PS.

Interessante Information betreffs V6 / AMG I4 direkt von Lotus Hethel.

„Da die Einführung des I4 viel später erfolgt als die des V6, hat Lotus keine Sound-Assets veröffentlicht. V6 war eine einfache Installation in Emira, wir kennen den Basisantriebsstrang seit langem. Der I4 ist eine Umwandlung eines Antriebsstrangs von einer Frontmotoranwendung in unser Mittelmotor-Layout und erfordert folglich viel mehr Engineering-Input – Kühlung, Nebenverpackung, elektrische Architektur, Hilfsrahmen, was die gestaffelte Freigabe beider Varianten erklärt.

Laut letzten Informationen betreffs Auslieferung: die vom I4 findet erst Ende 2023 bis 1es Viertel 2024 statt......


Über mich............

Bild von meinem 1990'er Lotus Esprit Turbo SE
Ich fuhr ihn von 1993 bis 2021.......Farbe "Steel Blue".......gesamt Laufleistung 51k Km....nie Problemen gehabt.



In April 2021 in Zahlung gegeben beim Kauf von der letzte in Holland verfügbare 2021 Evora GT 410 Sport IPS; Farbe dunkel grau metallic; kpl. Alcantara Innenausstattung; viele Kohlefaser Teile (Dach, Motorhaube u.s.w.); 416 PS; 0-100 Stdkm. 4,1 Sek; reicht für mich.
Es gibt jetzt insgesamt 3 st. neu verkauften Evora GT 410 Sport in Holland........also ziemlich exklusiv.
Porsche kommt für mich nicht im Frage.
Der Abschied vom Esprit war schwierig, jedoch ich habe es noch keinen Moment bereut.
Der Esprit wurde innerhalb von einer Woche vom Lotus Importeur weiter verkauft an einem Ferrari Besitzer
Bin 78 Jahre alt und sehr, sehr froh mit dem Evora .....und dankbar das ich mir es erlauben konnte.







Gestern noch bei schönem Wetter an den Flussdeichen entlang gefahren.......