Der Lotus Emira (& andere) Thread

[jpf]

Hi!
Bislang wird Lotus ja im Leichtbau-Sportwagen-Thread verwurstelt. Mit Evora und jetzt Emira ist es aber mit "leicht" vorbei
Und da der Wagen wunderschön ist, hat er es verdient einen eigenen Thread zu bekommen (denke ich).

Der ein oder andere hat es evtl mitbekommen, ich hatte letztes Jahr 2k angezahlt um einen Produktionsslot der "First Edition" zu bekommen; damals waren so 75k +/- kolportiert. Das hatte sich im Herbst doch deutlich erhöht und mein finaler Bestellpreis war dann doch 100k.
In der Zwischenzeit hatte ich einen 911SC gekauft und den Taycan bestellt. Der Emira war erstmal "geparkt" und dem Händler hatte ich gesagt "ich melde mich"...

Tja, dann meldete er sich und ich durfte heute in Florsheim beim Sneak Preview des Emira dabei sein.
Wer von euch war auch da? ...die Rolex Dichte war gering

Kurze Zusammenfassung: "Ich brauche... mehr Geld... mehr Platz... dieses wunderschöne Auto!"

Ich bin mal so frei und geben dem Forum das was es immer will, BILDER:

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[Pharmartin]

Puh, rein von der Optik her nicht schlecht.
Danke für die Bilder.

[J-1966]

Ist ein wunderschönes Auto geworden. Hätte ich nicht den Hof voll mit Zweisitzern, stünde der ganz oben auf der Liste. Aber sicher nicht als first-edition. Dafür haben sie mir in meine Cup nach 20 Jahren Bauzeit immer noch zu viele bugs implementiert.

[jpf]

Ist ein wunderschönes Auto geworden. Hätte ich nicht den Hof voll mit Zweisitzern, stünde der ganz oben auf der Liste. Aber sicher nicht als first-edition. Dafür haben sie mir in meine Cup nach 20 Jahren Bauzeit immer noch zu viele bugs implementiert.

Ist auch ein wenig mein Bedenken.
Gestern waren 2 Techniker aus dem Werk da, sprachen nur Englisch. Kaum einer hat die angesprochen, also habe ich mit einem eine lange Konversation geführt - der war happy reden zu können

* sie haben eine Vergleichstabelle auf ihrem Tablet, der den Wagen mit Porsche 718 + 992 vergleicht (so lang wie der 718, so breit wie der 911 - grob!)

* er hatte konstant Angst um den Wagen, denn es war ein reines Präsentationsmodell, das nie für solche Events gedacht war; das viele Türe öffnen und reinsetzen hält der Wagen nicht lange durch

* wer Automatik will soll auf jeden Fall den AMG mit AMG Getriebe nehmen! Da gab es für ihn keine 2. Meinung dazu...

* Suspension soll man nicht verstellen, wäre "perfekt"

* das Infotainment kommt aus dem Polestar Regal; zwar eigenes OS, aber Basic-SW + Hardware alles Polestar (Volvo); das beruhigt mich ein wenig, weil es eben keine Lotus-eigene-Neuentwicklung ist

[Micha-K]

Danke für die Bilder. Mir hat es zeitlich leider nicht gereicht...

[jpf]

Bilder #7-17 nochmal neu, die werden oben nicht angezeigt:

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[awi2911]

Sauschön - Danke für‘s Zeigen

[Muigaulwurf]

Sehr cool!
Versteh ich das richtig, du hast den fest bestellt?

[jpf]

Sehr cool!
Versteh ich das richtig, du hast den fest bestellt?

Hm, ne.
Ich hab 2k angezahlt, damit war man für die 1st Edition registriert und kann einen bekommen.
Dann kamen die Infos zu spät, der 911SC zu früh/spontan und der Preis der Emira war "zu hoch". Dann hab ich meine Anzahlung erstmal geparkt.
Aber der Händler war clever und hat mich eingeladen und jetzt will ich ihn doch.
Ich nehme allerdings den AMG, da kommen die Preise erst frühestens April.

Der eine Techniker meinte auch alles sei 2 Monate verzögert (mindestens).

[madmax1982]

...da kommen die Preise erst frühestens April.

Nur weil der Einschlag später kommt, tuts nicht weniger weh!

[jpf]

Nur weil der Einschlag später kommt, tuts nicht weniger weh!

Ey, lass mich, ich rede mir das gerade schön, dass der dann erst im Q1/23 kommt und ich somit nicht noch ein neues Auto in 2022 bekomme
(aber Recht hast du, angeblich ist der AMG "günstiger", aber wohl nur so 5k)

[Dr.MTB]

Rischtisch geil!

[madmax1982]

Echt schön geworden!

[Chefcook]

Unabhängig vom Preis würde ich auch den AMG wollen.

[madmax1982]

Das ist der M282 4Zylinder aus der MFA Platform oder?

[Chefcook]

Das ist der M282 4Zylinder aus der MFA Platform oder?

M139

[351]

Sehr attraktiv. Ich mag ja Lotus…

[madmax1982]

Oh, danke. Den hatte ich komplett falsch eingeordnet.

[kurvenfeger]

Sieht sehr schick aus!

Mal für die Unwissenden: was macht einen AMG 4-Zylinder attraktiver als einen 6-Zylinder?

[Roland90]

Sieht sehr schick aus!

Mal für die Unwissenden: was macht einen AMG 4-Zylinder attraktiver als einen 6-Zylinder?

Der Toyota V6 ist ein alter Bekannter aus der Exige, prinzipiell ist das ein Motor der für einen Pickup oder eine Limo gedacht war, kein Sportwagen Motor. In der Vergangenheit hatte er oft Probleme seine Nennleistung zu erreichen, trotz Kompressoraufladung.
Ist sicher kein schlechter Motor aber auch schon sehr in die in die Jahre gekommen und technisch lange überholt. ( Auf den Markt kam er vor 20 Jahren).

Der M139 von AMG ist in dieser Klasse der technisch aufwendigste Motor.
In Closed Deck Bauweise gebaut, Twin Scroll Turbo Lader mit getrennter Abgaszuführung für je eine Zylinderbank für extrem schnelles Ansprechverhalten trotz gigantischen 2.1 Bar Ladedruck, kombinierte Saugrohr/ Direkteinspritzung um die Hohe Motorleistung aus dem Hubraum zu ermögliche, dreifach Kühlung für den Turbolader ( Wassser, Öl und Luft), elektrische Wasserpumpe statt über einen Keilriemen um die Kühlung zu gewährleisten und natürlich komplett in Handarbeit aufgebaut wie bei AMG üblich. Ein Mann baut einen Motor und verewigt sich auf einer Plakette ( One man one engine).
Dazu gibts den Motor mit einem modernen Doppelkupplungsgetriebe verflanscht, nicht wie den Toyota V6 mit Handschaltung oder Wandler.