Bei nem Geschäftspartner ging das mit dem geplatzten Motor nicht so locker nach Auslauf der Garantie, wie immer mal suggeriert wird. Der Motor war schon im Rahmen der ersten 785-Stück-Aktion getauscht worden. Zwei Jahre später trat dann der Nockenwellen- und Schlepphebelschaden auf. Für Porsche schien mit dem ersten Tausch alles erledigt zu sein. Da gabs „auf Kulanz“ Übernahme der Materialkosten erst nach Androhung rechtlicher Schritte, auf den Arbeitskosten ist er sitzen geblieben. Das war Anfang Oktober, Auto stand bis vor vier Wochen im PZ, jetzt ists wieder fertig. Kilometerstand bei Schaden Nummer zwei knapp 15k, bei Motortausch Nummer eins nur ein paar hundert.