Der Porsche Thread allgemein

[carrerarsr]

Max, danke für die info. Das mit den sonstigen Problemen war mir bekannt. Von denen die ich kenne und so ein Auto hatten, was nicht repräsentativ ist, sind 80% mit Motorschäden gewesen. Liegt evtl am Track use.

[Chefcook]

Hm, sieht in meinem Freundes- und Bekanntenkreis leider ähnlich aus . Ich kenne vier GT3 3.8 und drei hatten Probleme, alle wegen was anderem (je einmal abgerissene Auslassventile auf einem Zylinder, einmal versagende Ölpumpe und den oben beschriebenen Fall mit den Nockenwellen- bzw. Schlepphebelproblemen bei 9k Miles / 15k km). Der vierte, der i.O. ist, ist eine deutsche Erstauslieferung, die allerdings den Motor schon vor der Auslieferung getauscht bekommen hat. Der hat glaube ich sogar schon einigermaßen was gelaufen, 65k km oder so. Die drei mit Problemen werden nur zum Spaß und regelmäßig auf Rennstrecken gefahren, der problemlose nur Straße bis auf ein einziges Rennstreckentraining kurz nach der Auslieferung (das einzige fremde Auto, das ich je gedreht habe Nachdem es dem Eigentümer an der gleichen Stelle eine Stunde später auch noch passiert war, hatte er genug von Rennstrecken. Trotzdem schöne Erinnerungen ).
Der Amerikaner mit den Nockenwellenproblemem sagte mir die Tage, dass Porsche sein Garantieversprechen zumindest in Nordamerika auch wieder aufgeweicht hätte. Anfangs hätten die mit Nockenwellenproblemen auch einen neuen Motor bekommen, nicht nur die mit gerissenen Pleueln. Inzwischen würde aber nur noch der Ventiltrieb getauscht, die Köpfe selbst und alles darunter werden weiterverwendet, sofern kein Schaden vorliegt. Der Motor als Ersatzteil koste nach US-Preisliste 85k, deshalb spare Porsche nun.

[carrerarsr]

Eigentlich sollte man keinen mehr kaufen. ��

[Flo74]

ich würde alle Modelle kaufen. Wenn ich könnte.

[Chefcook]

Danke für die Korrektur.

Ich war mal am Überlegen, einen 991.1 GT3 3.8 hinzustellen, als sich eine gute Gelegenheit bot. Ich hab dann zu lang gezögert und das Auto war weg. Die Motortauschaktion und die Probleme im Bekanntenkreis haben mich dann endgültig davon abgebracht, das Thema weiter zu verfolgen.

[Muigaulwurf]

Hihi, das Kennzeichen vom Rechten

[Morgan911]

[carrerarsr]

Falls jemand einen Lufti sucht.

https://rmsothebys.com/en/search#/?S...e=1&pageSize=0

[Morgan911]

Falls jemand einen Lufti sucht.

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Bewegst du deinen 964 RS 3.8 noch?

[bkv]

Falls jemand einen Lufti sucht.

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Da bin ich mal auf die Ergebnisse gespannt.

[carrerarsr]

Klaus,

Kann leider keine Nachrichten schicken.

[Flo74]

Hätte ich sowas, aus der guten alten Gebrauchtwagenzeit, würde ich mich heute nimmer „trauen“ solche Werte frei zu bewegen.
Dann lieber verkaufen und sich der „Angst“ entledigen.

Vom Erlös 1 Jahr sabbatical und ne SC-Karrosse nach Gusto zum Restomod-R/ST umbauen und ab in die Alpen.

Und es wäre immer noch Kohle über

[carrerarsr]

Flo,
Wenn ich mir die estimates so anschaue und du willst nur ein Jahr aussetzen dann lebst Du sehr gut.

[Edmundo]

Ich muss sagen, das ist schon mit viel Liebe gebaut

porsche_museum_37.jpg

[IronMichl]

Ja scheint so.

Aber wehe da fällt irgendwelcher Dreck durch diese so arg hübschen Gitter.

[natas78]

Ja scheint so.

Aber wehe da fällt irgendwelcher Dreck durch diese so arg hübschen Gitter.

Eben. Und ein Porsche sieht erst wieder einigermaßen gut von vorne aus, wenn man die Drecksblätter vorne vor den Kühlern weg macht.

[Spacewalker]

Eben. Und ein Porsche sieht erst wieder einigermaßen gut von vorne aus, wenn man die Drecksblätter vorne vor den Kühlern weg macht.

Wobei das Aussehen das geringste Problem ist.

2015-04-22 15.40.57.jpg

Mit Gitter wäre das nicht passiert.

[J-1966]

Wobei das Aussehen das geringste Problem ist.

2015-04-22 15.40.57.jpg

Mit Gitter wäre das nicht passiert.

Das sieht mit Gitter genauso aus, wenn noch ausreichend Luftdurchsatz gewünscht ist. Einzig die Zerstörung durch Steinschläge wird durch die Gitter nahezu verhindert.
Einmal im Jahr Stossfänger abbauen und reinigen.

[Spacewalker]

Das sieht mit Gitter genauso aus, wenn noch ausreichend Luftdurchsatz gewünscht ist. Einzig die Zerstörung durch Steinschläge wird durch die Gitter nahezu verhindert.
Einmal im Jahr Stossfänger abbauen und reinigen.

Naja, so ganz nutzlos können die Gitter nicht sein.

Denn das, was ich da immer von dem Gitter runtersauge kann schon mal nicht mehr im Kondensator, oder im Kühler landen.

[Micha-K]

Eben. Und ein Porsche sieht erst wieder einigermaßen gut von vorne aus, wenn man die Drecksblätter vorne vor den Kühlern weg macht.

Diese Gitter sind doch hinten beim Motorraum...