Der Porsche Thread allgemein

[flyfisher]

Fahrzeuggewicht natürlich.

Lustig nur, das keiner von Euch gewichtsoptimierten Sportfahrern auf der Rennstrecke fährt.

Braucht es das wirklich für die Pässetour oder den sonntäglichen Ausflug ins Meilenwerk?

[ehemaliges mitglied]

Ich habe bei meinem Cayenne die mittlere hintere Kopfstuetze rausgenommen... ...das muss ich ja irgendwie ausgleichen

[GTI-YY10]

Der aktuelle Dienstwagen von Hr. W. Röhrl, gesehen vor einigen Tagen auf dem Passo Manghen... Hr. Röhrl weiß was in den Alpen Spaß macht ;-)

[GTI-YY10]

...ein paar Stunden später, gleicher Pass, etwas unterhalb der Passhöhe...

[AndreasS]

Lustig nur, das keiner von Euch gewichtsoptimierten Sportfahrern auf der Rennstrecke fährt.

Braucht es das wirklich für die Pässetour oder den sonntäglichen Ausflug ins Meilenwerk?

Aber die ungefederten Massen.

[ehemaliges mitglied]

Auf besonderen Wunsch :



Die Ventilkappen sind uebrigens aus einer Magnesium-/Antimaterie-Legierung...da aendert sich an der Masse nix

...und weil ich schon mal am Auto war, noch schnell eine Antirutsch-Matte auf der Rueckseite des Bodendeckels vertackert, damit das Golfbag nicht immer umherrutscht

[IronMichl]

Na also.
Geht doch.

Warum nicht gleich so???

[ehemaliges mitglied]

Mir wurde gesagt, Du hast niedrigen Blutdruck...deswegen

[IronMichl]

Danke Jürgen.

HATTE ich.
Jetzt nicht mehr.

[ehemaliges mitglied]

Immer zu Diensten

[flyfisher]

Aber die ungefederten Massen.

Kann man z.B. mit kleineren Felgen verringern. Zeig' mir mal ein G-Modell mit 15-Zöllern...

[Flo74]

Naja, 15er am G bringen gewisse "Probleme" mit sich:
- kaum Reifenauswahl (gute)
- wenn, dan teuer

1 Zoll mehr, also auf 16 bringt bissi mehr Flankensteifigkeit.
Und ein Satz 16er Conti Sportkontakt N2 kostet knapp €500

[paddy]

Lustig nur, das keiner von Euch gewichtsoptimierten Sportfahrern auf der Rennstrecke fährt.
Braucht es das wirklich für die Pässetour oder den sonntäglichen Ausflug ins Meilenwerk?

[flyfisher]

Naja, 15er am G bringen gewisse "Probleme" mit sich:
- kaum Reifenauswahl (gute)
- wenn, dan teuer

1 Zoll mehr, also auf 16 bringt bissi mehr Flankensteifigkeit.
Und ein Satz 16er Conti Sportkontakt N2 kostet knapp €500

Ach so, und das Mehrgewicht muss dann an anderer Stelle eigespart werden? Ihr müsst mir so was genau erklären, kleines Dummerchen das ich bin...

[biffbiffsen]

[Muigaulwurf]

Ach komm, seid doch nicht so süffisant überheblich, lass den Leuten halt ihren Spaß. Und Christian: zeig du mir mal wo du mit deinem Auto auf die allerkleinste Felgengröße gehst, um die Massen zu verringern.

[biffbiffsen]

Ich freu mich doch nur.

Da ich eh keine Ahnung von nix hab, mag ich die Argumentationen hier sehr.

[flyfisher]

Ach komm, seid doch nicht so süffisant überheblich, lass den Leuten halt ihren Spaß. Und Christian: zeig du mir mal wo du mit deinem Auto auf die allerkleinste Felgengröße gehst, um die Massen zu verringern.

Bitte gerne: mein 964 kam mit 7 1/2 und 9 J 17 Zoll Cupfelgen; die 7 1/2 Zoll Räder wiegen 10,6 kg, die 9er 11,8 kg. Ich habe umgerüstet auf 6 und 8 J 16 Zoll Cup-Schmalspeiche, . 7,2 und 7,9 kg respektive. Mir fehlt halt das Racer-Gen...

Vorher: 17 Zoll
IMG_0531.jpg


Aktuell: 16 Zoll
L1110203 Kopie.jpg

[ehemaliges mitglied]

17" sieht aber besser aus - wie verhaelt sich denn das Gewicht der unterschiedlichen Reifen ?

[Flo74]

Ich habe umgerüstet auf 6 und 8 J 16 Zoll Cup-Schmalspeiche

und ich habe 7/8x16 Füchse, verdammt.
Muss schnell paar BBS besorgen...