Das war auch mehr aus der Hüfte geschossen - um meine Freundin heraufzuwerten
Über einschlägige Händler sind dann wohl tatsächlich eher 8 - 9 TEuro realistisch, von Privat und mit nur geringem Risiko geht auch etwas weniger. Mein XJR hat mich für knapp 10.000 verlassen - lückenlos von Jaguar in Bremen gewartet...
Dementsprechend stimme ich mit deinen Erfahrungen, den 308er betreffend, nahezu völlig überein.
Jetzt gerade bin ich allerdings ein wenig durcheinander.
Gerade rief Madame an, sie hätte einen S-Type gesehen. Wenn schon so 'ne britische Spritschleuder - meinte sie anmerken zu müssen - dann wolle sie den am Hof haben. Mein Argument, dass der S-Type mehr Ford als Jaguar ist, trifft da gerade wenig auf Verständnis. Schließlich sah der Jaguar ihres Vaters damals auch genau so aus, wie der S-Type heute (tatsächlich handelte es sich dabei aber um einen Daimler 250 von '67, was nichts daran ändert, dass sie mit ihrer Einschätzung nah an der Wahrheit liegt)
Vielleicht geb ich da lieber Ruhe, nehm den S-Type als R-Performance und schaue mich nach einem Series II oder III in restaurierungswürdigem Zustand um.
Dann ist Frieden an der Burg.
Vorerst...
Trotzdem bin ich weiterhin an Erfahrungen interessiert. Vielleicht gibt es ja doch das ultimative "das-sieht-sogar-die-Frau-ein" Argument, welches sich mir bisher noch nicht erschlossen hat![]()
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27.11.2012, 20:28 #1Date
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-- Micha
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27.11.2012, 21:11 #2
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27.11.2012, 21:16 #3Date
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28.11.2012, 17:42 #4GMT-Master
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Ah, Jags !
Zwar eine andere, dennoch hier meine alte Katze:

NIE Ärger mit gehabt. Ein (optisch selbst HEUTE noch) wunderbares Auto/Cruiser.
Volle Empfehlung für den Kompressormotor damals. OK, etwas durstig...
Grüße vom
Ulli
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