!! DER Rennradfaden...!!

[oberstklink]

Eigentlich sollte es nur ein Herbstputz werden:

[pfandflsche]

sei froh,dass der riss beim putzen aufgefallen ist...zwar ist so ein schaden im steuerrohr nicht sturztechnisch unmittelbar gefährlich...aber dennoch ist der rahmen vermutlich damit reif für den abdecker...wenn man nicht das ganz grosse rad dreht,und ein neues steuerrohr einlöten lässt...plus lackarbeiten dann ein wirtschaftlicher totalschaden...sollte es sich nicht um einen wahnsinnssonderrahmen eines italienischen lötgottes handeln...

tröste dich...ich habe auch schon einige rahmen grknackt....

[MitchBHV]

...zwar ist so ein schaden im steuerrohr nicht sturztechnisch unmittelbar gefährlich...

Die Definition von "sturztechnisch" und "unmittelbar" würde mich in diesem Zusammenhang mal interessieren

So ein Schaden ist allemal auf der Rolle nicht unmittelbar gefährlich, wenn es sich nicht um eine freie Solche handelt.

Weg damit - und keine Träne hinterher geweint.
Ein guter Alurahmen kostet nicht die Welt - ein solcher Riss beim nächsten Schlagloch aber möglicherweise das Leben...

[Vanessa]

Eigentlich sollte es nur ein Herbstputz werden:

Das Ding fährt noch ewig, wenn man zum guten Aluschweißer geht, sofern Alu.
Das Ding fährt noch ewig, wenn man zum guten Carboni geht, sofern Carbon.

[MitchBHV]

Ja, auf ner Sonntagsspazierfahrt mit der Familie den Deich entlang vielleicht - aber garantiert nicht so, wie man ein Rennrad fährt...

Das Steuerrohr ist so ziemlich der Bereich eines Rades, der der höchsten Belastung ausgesetzt ist. Biegekräfte, vertikale und horizontale Stöße, die Vorspannung des Steuersatzes - wenn das Ding kaputt ist, dann bleibt es das auch.

Kaputt ist Kaputt, auch wenn "Gios" draufsteht.
Das Teil macht sich nur noch als Deko an der Wand gut - alles andere ist bei solchen Massenartikeln falsch investiertes Geld.

[Vanessa]

Ja, auf ner Sonntagsspazierfahrt mit der Familie den Deich entlang vielleicht - aber garantiert nicht so, wie man ein Rennrad fährt...

Das Steuerrohr ist so ziemlich der Bereich eines Rades, der der höchsten Belastung ausgesetzt ist. Biegekräfte, vertikale und horizontale Stöße, die Vorspannung des Steuersatzes - wenn das Ding kaputt ist, dann bleibt es das auch.

Kaputt ist Kaputt, auch wenn "Gios" draufsteht.
Das Teil macht sich nur noch als Deko an der Wand gut - alles andere ist bei solchen Massenartikeln falsch investiertes Geld.

Mit Verlaub: Das ist Krampf.

Nur zur Info: Es gibt hier um die Ecke Aluschweißer, die dürfen-mit TÜV- defekte Alufelgen und Motorrad-Alurahmen, bei denen die Schwingenaufhängung ein Stück rausgerissen hat, SCHWEISSEN und biegen. So ein Fahrrad-Rähmchen machen die zwischen Kaggen und Abwischen. Einer von denen schweißt sogar Magnesium-Felgen, das sind Koryphäen, keine Brater. Die beraten hier die TU in Sachen Schweißen und haben Equipment im Wert von 100K+. Und sind ständig ausgelastet, die wissen vor Geld und Arbeit nicht in den Schlaf. Beim örtlichen Dorfschmied wäre ich allerdings vorsichtig.

Und zu Carbon: Ich mach Dir das Ding wieder ganz, sogar mit Lichtbild ausm CT wenns sein muß.

Obs das Teil wert ist? Aber wenns Alu ist, kostet das ganze 50 Euro und einen Lackstift. Bei Carbon allerdings 500+- ist ja auch kein Wunder, da das Material komplett falsch angewendet wird. Carbon ist leistungsfähig bei Zug und Torsionskräften, die übertragen werden sollen.

Wo Du recht hast: Unbehandelt sollte man das nicht mehr fahren.

[oberstklink]

Es geht mir nicht um Geld bei dem Rad. Da hängt mein Herz dran. Auf dem Rad habe ich bei einem Rennen meine jetzige Frau kennen gelernt. Wir waren damit auf dem Galibier, Madleine,Glandon Mt. Ventoux, Sella Ronda, Stilfser Joch, Hochzeitsreise den Toumalet, Col d' Aubisque und noch ein paar andere. Der Gaul hat mich nie abgeworfen. Klar wird das gerichtet!

[NicoH]

Christoph, Michi: Hier ist Dein Herzblatt

[benjik]

Ich warte noch auf einen Carbonrahmen VANESSA

[Vanessa]

Ich warte noch auf einen Carbonrahmen VANESSA

DAS kannste Dir einsalzen. Ich kenne wenige Dinge (ok, außer meinen Briefbeschwerern, dem Hundetrog und die Tamperstation) die weniger geeignet wären für Carbon als einen Radl-Rahmen- zumindest so, wie man sich einen vorstellt. Meiner (!) hätte eine ziemlich organische Form.... und dann haste wieder andere Probleme.

[madmax1982]

Hessel!!!

[eos]

... Ich kenne wenige Dinge (ok, außer meinen Briefbeschwerern, dem Hundetrog und die Tamperstation) die weniger geeignet wären für Carbon als einen Radl-Rahmen- zumindest so, wie man sich einen vorstellt. Meiner (!) hätte eine ziemlich organische Form....

Ein Carbolani quasi

[karlhesselbach]

Hessel!!!

Max

Alles gut, ich hab zwei Augen ich darf hier nicht schreiben.

Hier dürfen nur die Blinden vom Licht schreiben

Das Ding ist absolut sicher wenn Du die Kleinigkeiten beachtest die ich Dir gesagt habe.
Wenn Du etwas wissen möchtest dann schreib mir eine PN.

[madmax1982]

Danke, alles wieder gut.

Pöser Michi!

[MitchBHV]

Mit Verlaub: Das ist Krampf.

Was natürlich dann Deine Meinung ist, die ich gern zugestehe

Und zu Carbon: Ich mach Dir das Ding wieder ganz, sogar mit Lichtbild ausm CT wenns sein muß.

Obs das Teil wert ist? Aber wenns Alu ist, kostet das ganze 50 Euro und einen Lackstift. Bei Carbon allerdings 500+- ist ja auch kein Wunder, da das Material komplett falsch angewendet wird. Carbon ist leistungsfähig bei Zug und Torsionskräften, die übertragen werden sollen.

Wo Du recht hast: Unbehandelt sollte man das nicht mehr fahren.

Dass es hier nicht um Carbon geht, sieht ja nun der sprichtwörtliche Blinde...

Und die alte Leier, dass Carbon am Fahrradrahmen falsch aufgehoben ist, ist auch schon längst überholt. Die Hersteller aktueller Hochleistungsrahmen sind sich der Eigenschaften des Materials sehr wohl bewusst und setzen diese ganz gezielt ein. Recht "organische" Formen mit eingeschlossen. Ein Material, dessen Eigenschaften in Bezug auf das Gewicht, die Vibrationsdämpfung, die gezielte Aufnahme von Kräften und die gestalterischen Möglichkeiten besser geeignet ist, ist derzeit in ausreichender Menge auf diesem Planeten wohl nicht vorhanden...

Zum Schweißen:

Niemand behauptet, dass das nicht ginge. Mit einfach mal eben schweißen ist es aber nicht getan. Der Lagersitz für die untere Schale muss exakt maßhaltig sein, das ganze muss vernünftig ausgerieben und plangefräst werden. Der Originallack ist dann definitiv hinüber, vermutlich sogar recht großflächig.

Ich denke nicht, dass der Hyper-Mega-mit-TÜV-und-was-weiß-ich-noch-Schweißer dir neue Vorderzähne bezahlt, wenn aufgrund mangelnder Passung der unteren Lagerschale am nächsten Pass die Gabel anfängt zu Flattern und der Gaul dann plötzlich doch mal bockt, weil Herr "Ich -kann-mich-vor-Aufträgen-nicht-retten" das zwischen "Kaggen und Wischen" grad mal nicht bedacht hat, was in einer Abfahrt mit 80 Sachen für Kräfte auf das bisschen Alufolie des Rohres wirken...

Gerade weil Herzblut dranhängt: Ab an die Wand als Deko, den Riss ruhig so lassen, schön kriegst den eh nicht wieder hin.
Bei mir im Arbeitszimmer hängt an jeder Wand ein hübscher Rahmen, mit dem ich was verbinde. Ist ein super Gesprächsthema, wenn ich Klientenbesuch habe...

[NicoH]

Ich sehe auf dieser Seite einen renommierten Hersteller von Carbonteilen für Rennmotorrädern und einen Ausstatter eines Profi-Radteams.

Woher beziehst Du Dein Wissen, Micha?

[Vanessa]

Danke, alles wieder gut.

Pöser Michi!

Max, bei Deinem Gewicht kannst einen Carbonrahmen einsetzen. Die Dinger sind durch Masse stabil, nicht durch Rechen-Power. Verzichten würde ich auf Carbon-Sattelstütze und Carbonlenker, wenn Du nicht exakt weißt, wie diese gefertigt sind.

[Vanessa]

....

Dass es hier nicht um Carbon geht, sieht ja nun der sprichtwörtliche Blinde...

Ich nicht- ich kenne "VErklebungen" an Carbonrahmen, die wie Schweißraupen aussehen.

Und die alte Leier, dass Carbon am Fahrradrahmen falsch aufgehoben ist, ist auch schon längst überholt. Die Hersteller aktueller Hochleistungsrahmen sind sich der Eigenschaften des Materials sehr wohl bewusst und setzen diese ganz gezielt ein. Recht "organische" Formen mit eingeschlossen. Ein Material, dessen Eigenschaften in Bezug auf das Gewicht, die Vibrationsdämpfung, die gezielte Aufnahme von Kräften und die gestalterischen Möglichkeiten besser geeignet ist, ist derzeit in ausreichender Menge auf diesem Planeten wohl nicht vorhanden...

Hmmm, ich habe mich vor ca. 2 Jahren sehr intensiv aufgrund einer möglichen Fertigung damit beschäftigt und nicht wirklich Gutes gesehen- wenn sich das geändert hat, schön. Allerdings sehe ich auch nichts gutes fahren? Carbon und Vibrationsdämpfung???? Ich kann mir fast kein schlechteres Material dafür vorstellen, außer Dachziegel. Mit dem Rest hast Du Recht, allerdings denke ich nicht, daß die Möglichkeiten bei der Berechnung genutzt werden (FE-Rechnung z.B. über Nastran) da die Rahmen immer noch so aussehen wie normale Fahrradrahmen.

Zum Schweißen:

Niemand behauptet, dass das nicht ginge. Mit einfach mal eben schweißen ist es aber nicht getan. Der Lagersitz für die untere Schale muss exakt maßhaltig sein, das ganze muss vernünftig ausgerieben und plangefräst werden. Der Originallack ist dann definitiv hinüber, vermutlich sogar recht großflächig.

Richtig mit den Lagern. Falsch mit dem Lack, hier wird mit Plasma und Laser gearbeitet.

Ich denke nicht, dass der Hyper-Mega-mit-TÜV-und-was-weiß-ich-noch-Schweißer dir neue Vorderzähne bezahlt, wenn aufgrund mangelnder Passung der unteren Lagerschale am nächsten Pass die Gabel anfängt zu Flattern und der Gaul dann plötzlich doch mal bockt, weil Herr "Ich -kann-mich-vor-Aufträgen-nicht-retten" das zwischen "Kaggen und Wischen" grad mal nicht bedacht hat, was in einer Abfahrt mit 80 Sachen für Kräfte auf das bisschen Alufolie des Rohres wirken...

Die haben ebenso wie wir Produkthaftpflicht und know-how. Da gibts ne normale Rechnung und Garantie oder auch mal ein "Das geht nicht mehr!"- wie gesagt, das sind hochprofitable und zertifizierte Firmen, die wissen, was sie tun. Wegen ner paar Zähne machen die sich nicht bang.

Gerade weil Herzblut dranhängt: Ab an die Wand als Deko, den Riss ruhig so lassen, schön kriegst den eh nicht wieder hin.
Bei mir im Arbeitszimmer hängt an jeder Wand ein hübscher Rahmen, mit dem ich was verbinde. Ist ein super Gesprächsthema, wenn ich Klientenbesuch habe...

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[NicoH]

da die Rahmen immer noch so aussehen wie normale Fahrradrahmen.

Das wiederum hat mit dem Reglement zu tun. Amateure fahren, was Profis fahren, und Profis haben Regeln, die von konservativen Menschen gemacht werden.

[Vanessa]

Was ist da geregelt, Nico?