!! DER Rennradfaden...!!

[COMEX]

Guten Morgen Nico, was für ein geniales Bike. Mehr bitte.

[oberstklink]

Eigentlich sollte es nur ein Herbstputz werden:

[pfandflsche]

sei froh,dass der riss beim putzen aufgefallen ist...zwar ist so ein schaden im steuerrohr nicht sturztechnisch unmittelbar gefährlich...aber dennoch ist der rahmen vermutlich damit reif für den abdecker...wenn man nicht das ganz grosse rad dreht,und ein neues steuerrohr einlöten lässt...plus lackarbeiten dann ein wirtschaftlicher totalschaden...sollte es sich nicht um einen wahnsinnssonderrahmen eines italienischen lötgottes handeln...

tröste dich...ich habe auch schon einige rahmen grknackt....

[MitchBHV]

...zwar ist so ein schaden im steuerrohr nicht sturztechnisch unmittelbar gefährlich...

Die Definition von "sturztechnisch" und "unmittelbar" würde mich in diesem Zusammenhang mal interessieren

So ein Schaden ist allemal auf der Rolle nicht unmittelbar gefährlich, wenn es sich nicht um eine freie Solche handelt.

Weg damit - und keine Träne hinterher geweint.
Ein guter Alurahmen kostet nicht die Welt - ein solcher Riss beim nächsten Schlagloch aber möglicherweise das Leben...

[Vanessa]

Eigentlich sollte es nur ein Herbstputz werden:

Das Ding fährt noch ewig, wenn man zum guten Aluschweißer geht, sofern Alu.
Das Ding fährt noch ewig, wenn man zum guten Carboni geht, sofern Carbon.

[MitchBHV]

Ja, auf ner Sonntagsspazierfahrt mit der Familie den Deich entlang vielleicht - aber garantiert nicht so, wie man ein Rennrad fährt...

Das Steuerrohr ist so ziemlich der Bereich eines Rades, der der höchsten Belastung ausgesetzt ist. Biegekräfte, vertikale und horizontale Stöße, die Vorspannung des Steuersatzes - wenn das Ding kaputt ist, dann bleibt es das auch.

Kaputt ist Kaputt, auch wenn "Gios" draufsteht.
Das Teil macht sich nur noch als Deko an der Wand gut - alles andere ist bei solchen Massenartikeln falsch investiertes Geld.

[Vanessa]

Ja, auf ner Sonntagsspazierfahrt mit der Familie den Deich entlang vielleicht - aber garantiert nicht so, wie man ein Rennrad fährt...

Das Steuerrohr ist so ziemlich der Bereich eines Rades, der der höchsten Belastung ausgesetzt ist. Biegekräfte, vertikale und horizontale Stöße, die Vorspannung des Steuersatzes - wenn das Ding kaputt ist, dann bleibt es das auch.

Kaputt ist Kaputt, auch wenn "Gios" draufsteht.
Das Teil macht sich nur noch als Deko an der Wand gut - alles andere ist bei solchen Massenartikeln falsch investiertes Geld.

Mit Verlaub: Das ist Krampf.

Nur zur Info: Es gibt hier um die Ecke Aluschweißer, die dürfen-mit TÜV- defekte Alufelgen und Motorrad-Alurahmen, bei denen die Schwingenaufhängung ein Stück rausgerissen hat, SCHWEISSEN und biegen. So ein Fahrrad-Rähmchen machen die zwischen Kaggen und Abwischen. Einer von denen schweißt sogar Magnesium-Felgen, das sind Koryphäen, keine Brater. Die beraten hier die TU in Sachen Schweißen und haben Equipment im Wert von 100K+. Und sind ständig ausgelastet, die wissen vor Geld und Arbeit nicht in den Schlaf. Beim örtlichen Dorfschmied wäre ich allerdings vorsichtig.

Und zu Carbon: Ich mach Dir das Ding wieder ganz, sogar mit Lichtbild ausm CT wenns sein muß.

Obs das Teil wert ist? Aber wenns Alu ist, kostet das ganze 50 Euro und einen Lackstift. Bei Carbon allerdings 500+- ist ja auch kein Wunder, da das Material komplett falsch angewendet wird. Carbon ist leistungsfähig bei Zug und Torsionskräften, die übertragen werden sollen.

Wo Du recht hast: Unbehandelt sollte man das nicht mehr fahren.

[oberstklink]

Es geht mir nicht um Geld bei dem Rad. Da hängt mein Herz dran. Auf dem Rad habe ich bei einem Rennen meine jetzige Frau kennen gelernt. Wir waren damit auf dem Galibier, Madleine,Glandon Mt. Ventoux, Sella Ronda, Stilfser Joch, Hochzeitsreise den Toumalet, Col d' Aubisque und noch ein paar andere. Der Gaul hat mich nie abgeworfen. Klar wird das gerichtet!

[oberstklink]

Ein Bild aus dem letzten Jahr:

Eigentlich sollte es nur ein Herbstputz werden:

Ich hab es richten lassen:

Danke für Eure Hilfe und Ratschläge!

[NicoH]

Christoph, Michi: Hier ist Dein Herzblatt

[benjik]

Ich warte noch auf einen Carbonrahmen VANESSA

[Vanessa]

Ich warte noch auf einen Carbonrahmen VANESSA

DAS kannste Dir einsalzen. Ich kenne wenige Dinge (ok, außer meinen Briefbeschwerern, dem Hundetrog und die Tamperstation) die weniger geeignet wären für Carbon als einen Radl-Rahmen- zumindest so, wie man sich einen vorstellt. Meiner (!) hätte eine ziemlich organische Form.... und dann haste wieder andere Probleme.

[eos]

... Ich kenne wenige Dinge (ok, außer meinen Briefbeschwerern, dem Hundetrog und die Tamperstation) die weniger geeignet wären für Carbon als einen Radl-Rahmen- zumindest so, wie man sich einen vorstellt. Meiner (!) hätte eine ziemlich organische Form....

Ein Carbolani quasi

[karlhesselbach]

Hessel!!!

Max

Alles gut, ich hab zwei Augen ich darf hier nicht schreiben.

Hier dürfen nur die Blinden vom Licht schreiben

Das Ding ist absolut sicher wenn Du die Kleinigkeiten beachtest die ich Dir gesagt habe.
Wenn Du etwas wissen möchtest dann schreib mir eine PN.

[madmax1982]

Hessel!!!

[madmax1982]

Danke, alles wieder gut.

Pöser Michi!

[Vanessa]

Danke, alles wieder gut.

Pöser Michi!

Max, bei Deinem Gewicht kannst einen Carbonrahmen einsetzen. Die Dinger sind durch Masse stabil, nicht durch Rechen-Power. Verzichten würde ich auf Carbon-Sattelstütze und Carbonlenker, wenn Du nicht exakt weißt, wie diese gefertigt sind.

[NicoH]

Ich sehe auf dieser Seite einen renommierten Hersteller von Carbonteilen für Rennmotorrädern und einen Ausstatter eines Profi-Radteams.

Woher beziehst Du Dein Wissen, Micha?

[Vanessa]

Was ist da geregelt, Nico?

[karlhesselbach]

Was ist da geregelt, Nico?

Alles, Grundform des Rahmens, Gewicht des kompletten Rades.

Und das ist noch nicht alles, in absehbarer Zeit dürfen nur noch von der UCI zertifizierte Rahmen bei Rennen eingesetzt werden.
Die Zertifizierung wird teuer.

http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI2...YwNzQ&LangId=1

Und ich bin wieder weg, das wird euch sonst zu hell hier