Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen) - Teil II

[AndreasS]

Viel Spaß mit dem Inster.

[Sardegna123]

Sowas muss mit bedacht angegangen werden
Sind ja jetzt gut versorgt. Y und Inster. Das passt vorerst. Mal sehen, ob Sie irgendwann wechseln will

Micha, da mache ich mir keine Sorgen bez Schnellschuss. Beide Berufsgruppen, denen ihr angehört, sind nicht für unüberlegte Bauchentscheidungen bekannt....

[dpg666]

Viel Spass mit dem Inster.
Hab den auf einer Automesse gesehen. Finde den witzig und gelungen

[R.O. Lex]

Ich finde den Inter auch putzig und als City-Hopper bestimmt nicht verkehrt, Glückwunsch dazu.

Interessant finde ich, dass das, was beim VW Tiguan der ersten Generation als Designfehler galt, die eckigen Radausschnitte, hier wiederbelebt wird, so wie bei einigen anderen Fahrzeugen offenbar auch.

[ein michael]

Danke euch
Was soll ich sagen, mir gefällt das Design.

[Roland90]

Allzeit gute Fahrt Michael.
Als Zweitwagen sind so kleine Stromer ideal.

[alien27]

Gute Fahrt mit dem Inster

[Hausmarke_1974]

Viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem Inster, halt mich mal auf dem Laufenden

[Roland90]

Würde mich ja wirklich interessieren, ob der Inster schneller lädt als der R5 mit seiner katastrophalen Schnelladekurve.

[ein michael]

Das werde ich höchstwahrscheinlich kaum beantworten, da wir den Inster wohl nur hier im Umkreis fahren und zu Hause an der Wallbox laden. Von Leuten aus der Automobilbranche habe ich aber genau das gehört, Ladekurve Inster ist besser.

[Roland90]

Mir geht es ähnlich, ich muss mit dem R5 praktisch nie an den Schnelllader, daher ist es mir auch nicht soooo wichtig. Ich vermute aber, es wird so sein das Hyundai hier besser abliefert als Stellantis

[Tudompan]

Mein Ioniq 5 hat nie wirklich mit der versprochenen Leistung geladen - war mir letztlich auch egal, da ich äusserst selten
Langstrecke gefahren bin und unterwegs nachladen musste.

Beim Explorer war ich letzte Woche überrascht - bei 4 Grad ohne Vorkonditionierung ziemlich lineare Ladekurve mit 95 kw.

Unter gleichen Bedingungen war der Ioniq trotz 800V nicht besser

besser als

[TMG]

Reiner, was gibts sonst so zu berichten aus dem Explorer-Lager? Kann der was?

[ein michael]

Heute bissl mit dem Inster gekurvt, echt nice. Aber ein Mitarbeiter meiner Frau - typ > 1,90 m und wohl > 100 KG, keine Zierpuppe, der passt nicht hinter das Lenkrad, alles zu eng, Schulter berührt den Holm, Beine stoßen links und rechts überall gegen. Also die kräftigen Jungs unter euch, unbedingt probesitzen

[Tudompan]

Reiner, was gibts sonst so zu berichten aus dem Explorer-Lager? Kann der was?

Fahrwerk und Assistenten finde ich viel besser als im Ioniq 5 - Verarbeitung auch. Kein Knistern oder Knarzen - alles top.

Materialien ….. da ist viel Luft nach oben - in der Software sind 2-3 Kleinigkeiten die mich nerven aber sonst hab ich den Umstieg
noch keine Sekunde bereut.

Schon, dass ich mich nicht mehr über den Händler/Werkstatt - Hyundai und Bluelink ärgern muss ist Gold wert.

Das Auto war wirklich sehr gut aber das ganze Drumrum eine einzige Katastrophe.



Ich drücke Michael die Daumen, dass der Inster fehlerfrei läuft und er nie irgendwelche Garantiesachen über Hyundai abwickeln muss.

[Sardegna123]

Heute bissl mit dem Inster gekurvt, echt nice. Aber ein Mitarbeiter meiner Frau - typ > 1,90 m und wohl > 100 KG, keine Zierpuppe, der passt nicht hinter das Lenkrad, alles zu eng, Schulter berührt den Holm, Beine stoßen links und rechts überall gegen. Also die kräftigen Jungs unter euch, unbedingt probesitzen

Danke für den Hinweis Micha. Bin 190cm, 89kg. Da muss ich zuerst auch mal testen....

[Riot]

Ist jemand schonmal mit einem Lucid Genesis gefahren?
Passt perfekt ins Profil, nachdem Tesla raus ist.
Konkurrenz ist der EQS SUV, sonst gibt’s leider nicht viel mit potentiell 7 Sitzen und Kofferraum.

[MrLuxury]

… nur die Limousine. Die fand ich richtig gut.

[TMG]

Danke Reiner für den Tatsachenbericht.

[Tudompan]

Gerne Carsten



... wie schon gesagt - Ladeleistung reicht mir persönlich aus, da sie bisher auch unter nicht optimalen Bedingungen immer sehr linear vom Start bis 80% geht

Da war der Ioniq zickiger.