Flugzeugabsturz in Südfrankreich

[avalanche]

Also eine Axt in der Kabine würde so manche Prozedur vor dem Boarding reichlich in Frage stellen...

Es macht durchaus Sinn, dass mehrere Crash Axes an Bord vorhanden sind, es macht allerdings auch Sinn, dass die nicht einfach unter den Schwimmwesten liegen.

[PCS]

Von einer Axt war zumindest in der PK gestern keine Rede.

[giftmischer]

Ich glaub der Blödsinn mit der Axt kam von der Zeitung mit den vier Buchstaben.

[Lübke]

Was ich nicht verstehe, woran kann man genau ausmachen, wer da jetzt noch im Cockpit ist? Hat der von draußen einen Namen gerufen? Das hätten die Ermittler doch gesagt.

Ich meine es hieß ja wohl vom Piloten aus: ich gehe jetzt auf Toillette? Aber ist das dann auch wirklich sicher? Oder zeitlich vielleicht auch möglich, dass zuerst Pilot, dann Co pinkeln war.

Also find das alles sehr abenteurlich - zumindest mit den Infos die ich/wir haben.

[PCS]

Was ich nicht verstehe, woran kann man genau ausmachen, wer da jetzt noch im Cockpit ist? Hat der von draußen einen Namen gerufen? Das hätten die Ermittler doch gesagt.

Der Pilot sagt zum ersten Offizier "You have Control".

[Lübke]

Das sollte dann zumindest eindeutig sein wer im Cockpit war. Hab ich dann anscheinend nur überhört/überlesen.

[Mawal]

die Aufklärung erfolgte nach Auswertung der Audiodaten: also entweder


1. der Pilot rief: "Ich hole jetzt die Axt" oder

2. die haben bei der Auswertung eine "schlage Cockpit Tür mit Axt ein" Geräuscherkennungssoftware laufen lassen oder

3. es ist Spekulation

[lachender]

das hat ihn dann wohl zu sehr motiviert.

[Lübke]

Ah, ok.

Aber reicht diese Aussage um den weiteren Ablauf sicher zu deuten?

[CarloBianco]

Der Pilot scheint doch auch von außen auf den Co eingeredet zu haben. Die Stimme zu identifizieren, sollte doch möglich sein.

[shocktrooper]

Und ich meine, dass die Rede davon war, dass er ihn mehrmals beim Namen rief und zum Öffnen der Tür aufforderte

[Datejust94]

Noch nicht offiziell bestätigt, daher möglicherweise wieder nur der Feder eines übereifrigen Journalisten entsprungen, aber ich habe jetzt schon mehrfach gelsen, dass man angeblich in seinem Haus Atteste gefunden hat, nach denen er für den Tag des Absturzes krankgeschrieben war.

[PCS]

Doch, das wurde offiziell bestätigt durch die Staatsanwaltschaft Düsseldorf.

[Coney]

So, und wenn er einfach körperlich krank war, aus falschem Pflichtbewusstsein dennoch in den Flieger stieg und ohnmächtig wurde, während der Kapitän gerade auf dem Klo war? Und der hat den Code vergessen oder falsch eingegeben?
Ich will damit nur sagen, dass man sich ein wenig Zeit nehmen sollte, alle Fakten zu checken und nicht voreilig Schlüsse aus Indizien ziehen.

[smarty]

Christian, genau so sehe ich das auch!!!

[CarloBianco]

Hast ja prinzipiell Recht, Christian. Aber was ist mit der verriegelten Tür, dem Sinkflug, dem Auto-Pilot, den Atemgeräuschen...?

[Lübke]

Ich bin da bei Dir, Christian. Mir geht alles viel zu schnell. Und es fühlt sich teilweise so an, als wenn viele "froh" wären, eine Sau gefunden zu haben, die man durchs Dorf treiben kann.


PS. Wobei die Parameter wie Autopilot, Flughöhe eingeben etc. ja schon komisch sind.

PPS. Carlo war schneller.

[lachender]

. daran gibt es keinen zweifel

[frame]

Die Reiseflughöhe verlassen wird ja auch nur nach Abstimmung/Erlaubnis mit der Bodenkontrolle vorgenommen .... Ein Call ist ja wohl nicht erfolgt.

[Coney]

Autopilot und Flughöhe ist der gleiche Parameter. Man stellt nen Level und die Sinkrate ein, die Sinkrate bleibt aber nach Erreichen des Levels eingestellt. Wenn er jetzt einen Call bekommt, auf eine tiefere Flugfläche zu sinken, greift an den Autopiloten, um den Level einzudrehen und in dem Moment fällt er in Ohnmacht und dreht einen viel zu tiefen Level ein.
Noch ist es viel zu früh für ein Urteil, dass auf jeden Fall die Familie des FOs zerstört.