Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[MrLuxury]

Hat man keine PV, dann wäre tibber eine Alternative. Hierfür sollte die Wallbox kompatibel sein.

[pegasos]

Ich habe diese, funktioniert mit PV und SMA hervorragend.
https://openwb.de/shop/?product=open...ies-2-standard

[jpf]

btw zum Thema Wallbox: ich hab mir heute nen Ast gesucht, aber erfolglos für "Heim-Wallboxen"... folgendes benötige ich:

* 2x11kW oder 1x22kW als Alternative
* Box mit 1x festem Kabel + 1x Anschlussdose für 2. Kabel
* möglichst klein....

[MrLuxury]

Eine Wallbox mit einem festen Kabel und einer freien 11 kWh Dose habe ich noch nicht gesehen. In der Regel kann man aber eingesteckte Kabel an der Wallbox verriegeln. So kann man das leicht lösen, muss aber ein Kabel zahlen.

[dpg666]

Schau Dir mal den Go-e Charger an. Ich war damit sehr zufrieden.
Weiss nicht, wie es in D geregelt ist, aber in der CH ist eine Wallbox mit Stecker genehmigungsfrei, während die Festinstallation genehmigt werden muss. Finde die Lösung mit Stecker ohnehin viel besser. Brauch z.B. bei einem Defekt innerhalb der Garantie keinen Elektriker
oder kann eine kompakte Wallbox auch auf Reisen mitnehmen.

[blarch]

Weiss nicht, wie es in D geregelt ist, aber in der CH ist eine Wallbox mit Stecker genehmigungsfrei, während die Festinstallation genehmigt werden muss.

Vor 5 Jahren war das auch in meiner Gemeinde so. Seit 2 Jahren muss man aber jeden Anschluss > 11kW bei mir in der Gemeinde vom EW bewilligen lassen.

Wenn man kein Lastmanagement (z.B. in einer Sammelgarage) benötigt, ist eine mobile "Wallbox" wie der Go-e Charger oder der Juice Booster eine flexible, weil mobile, Lösung.

[dpg666]

Vor 5 Jahren war das auch in meiner Gemeinde so. Seit 2 Jahren muss man aber jeden Anschluss > 11kW bei mir in der Gemeinde vom EW bewilligen lassen.

Wenn man kein Lastmanagement (z.B. in einer Sammelgarage) benötigt, ist eine mobile "Wallbox" wie der Go-e Charger oder der Juice Booster eine flexible, weil mobile, Lösung.

Hallo Wolfgang, vielen Dank für Deinen Input.
Den Anschluss muss man bei Euch vielleicht bewilligen lassen, was man aber einsteckt interessiert doch niemanden, oder?

Wir sind vom Go-E Charger auf den Juice Booster, da das alte Auto meiner Frau sich nicht mit dem Go-E Charger vertragen hat. Verstehe den Hype um den JB nicht.
Für meinen Zweck unpraktisch. Werde zeitnah wieder umstellen.

[Muigaulwurf]

>11kW oder ≥11kW?

Den go-e Charger gibts auch als 22kW Variante. Oder ist er immer 22kW und für den 11kW Stecker kauft man einen Adapter, ich weiß es nicht mehr genau. Auf jeden Fall könnte er beides wenn man das will.

[MrLuxury]

… ein statisches Lastmanagement geht sogar mit mehreren go-e Chargern. Ich habe zwar nur einen go-e Charger, bin aber sehr zufrieden damit. Er läuft seit Jahren ohne Probleme. Einen Elektriker brauchte ich auch nicht. Einfach an die CEE Dose anstecken und fertig. Dann noch Ladekabel anstecken, per App wallboxseitig verriegeln und man hat eine Wallbox mit festem Kabel der Wahl. Ich habe ein Spiralkabel genommen, weil das nicht auf dem Boden schleift. Aber das ist Geschmacksache und Umgebungsabhängig.

[TMG]

Bei mir steht grad die Entscheidung für einen Nachfolger meines M3 an. Einen M3 würde ich nicht nochmal nehmen, gleichwohl es ein tolles Auto ist.

Ich habe die Möglichkeit mir einen Firmenwagen zu bestellen oder via Car Allowance mir die Rate auszahlen zu lassen und mir selbst irgendwas zu kaufen / leasen. So richtig entscheiden mag ich mich grad nicht, daher könnt Ihr gern teilhaben an dem Problem.

Als Firmenwagen stünden zur Debatte:

BMW i4 / i5 -> jeweils der 40er --> i4 find ich nicht so spannend, i5 geht in schön schnell über 80k.
KIA EV6 -> GT Line und AWD / HYUNDAI IONIQ 5 und 6 -> Unique und AWD --> bisschen Exotik tut vielleicht mal gut? Sind ja tolle Autos.
VW ID 7 -> Vollausstattung --> im Grunde ein langweiliger Bock, in Voll macht der aber einen guten Eindruck auf mich.
( Eigentlich stehen alle Autos fast aller Hersteller zur Auswahl, ich habs mal auf die begrenzt, die mir auch gefallen. EQE ist zu teuer, Audi ist nicht meins. )

Auf dem privaten Dienstweg käme mir ein MY ganz gelegen (aktuell dank 0,0% auch kein schlechtes Angebot).

Gibts denn hierzu vielleicht Meinungen der Experten? Ach ja: Ich fahre damit nur privat etwas spazieren und gern mal in den Urlaub (2 Personen).

PS an Roland: Der Taycan wird es nicht, meine Frau will den nicht.
PPS an Roland: Der eMacan wird es auch nicht. Zu teuer und ohnehin verfügbar wie eine StahlD.

[Ripflash]

Da ja die die Grenze für die 0,25% Versteuerung auf 70k angehoben wurde, wäre das wohl zumindest für mich die Grenze worunter ich liegen wollen würde.
Persönlich finde ich den i4 40 spannend und man kommt mit ner vernünftigen Ausstattung auch bei knapp unter 70k raus.
Den i5 finde ich für deine Zwecke definitiv überdimensioniert und vermutlich auch daher sehr unpraktisch.

VW Id7 sehe ich wie du, schon sehr langweilig und weckt null Emotionen bei mir.
Den kia ev6 finde ich sonst auch noch ganz spannend, saß aber noch nie in nem kia und kann daher dazu nichts sagen.

[Eureka]

Car allowance auszahlen lassen und ein Model Y privat leasen oder kaufen.

[kabe]

Car allowance auszahlen lassen und ...

… einen einjährigen BMW iX xdrive 40 (Liste neu ca. 85-90) für 60T€ kaufen, sofern man es komfortabel mag und keine Parkplatzsorgen hat.

[Sardegna123]

+1

[KaiserKarl]

Der neue Q6?

[TMG]

Die Auszahlnummer ist natürlich wirtschaftlich die unattraktivste.

Mit allem Zipp und Zapp kommste beim MY auch auf knappe 1-1,3k im Monat.

P/L Sieger wäre der ID 7. Hab mir den soeben mal angesehen im Autohaus. Hässlich ist der nicht. Nur eben halt langweilig ohne Ende.

… und bei VW ist die Zeit auch stehengeblieben. Auf deren Website fahren cool gestylte Autos mit lässigen Guys durch piniengesäumte Alleen, die Sonne geht unter und solch Erfolgstypen stecken den ID7 am Hufhaus an und machen sich nen netten Abend am Pool - im Real-Life schreit ein Typ im Kittel durch den halben Laden „hamse ne Froge? Mir mochn glei zu!“ und in der Warteecke sitzt nen Dieseldieter und blättert in der Autobild, Fliterkaffeedurft erfüllt den Raum. Auch alles seltsam…

[oberstklink]

Die Auszahlnummer ist natürlich wirtschaftlich die unattraktivste.

Mit allem Zipp und Zapp kommste beim MY auch auf knappe 1-1,3k im Monat.

P/L Sieger wäre der ID 7. Hab mir den soeben mal angesehen im Autohaus. Hässlich ist der nicht. Nur eben halt langweilig ohne Ende.

… und bei VW ist die Zeit auch stehengeblieben. Auf deren Website fahren cool gestylte Autos mit lässigen Guys durch piniengesäumte Alleen, die Sonne geht unter und solch Erfolgstypen stecken den ID7 am Hufhaus an und machen sich nen netten Abend am Pool - im Real-Life schreit ein Typ im Kittel durch den halben Laden „hamse ne Froge? Mir mochn glei zu!“ und in der Warteecke sitzt nen Dieseldieter und blättert in der Autobild, Fliterkaffeedurft erfüllt den Raum. Auch alles seltsam…

Deine Beschreibung passt auf Herrn Schubert in der Lehmann Strasse. Der steigert sich noch im Verlauf des Verkaufsprozesses.

[buchfuchs1]

[jpf]

Beim Auto kauft man auch den Hersteller und Service mit. Denke diesen Bereich hast du dir soeben selbst beantwortet.
Darf ich fragen warum deine Frau den taycan nicht will? Ist nämlich echt das perfekte Auto (ich auch Carallowance).

[TMG]

Klar darfst Du. Soziale Aspekte, um es mal allgemein zu formulieren.