Der Ferrari Thread

[Onkel C]

Herzlichen Glückwunsch!
Obwohl ich nie ein Freund der Rallyestreifen werde.

[Soprano]

Onkel C
Tja ich habe es auch nie richtig verstanden, die sind bestimmt von nackten Jungfrauen lackiert, der Streifen kostet über 6000.- Euro ;-)))

[solino]

Mir gefällt der 308 sehr gut:

2011_F1 day.jpg

[Soprano]

by the Way: Wusstet Ihr dass die beiden weissen Testarossa bei Mami Vice von Ferrari gestellt wurden, das Unternehmen befürchtete einen Imageverlust da das Daytona Cabrio eine Replik aus Basis einer Corvette war.

[solino]

Glückwunsch!

[Soprano]

dann geht im März der Umbau los ;-) Stahlbremsen (Habe ein tolles Angebot, sogar Tüv möglich), andere Felgen, diese müssen aber auch Gold sein.

Der Erste Einsatz in diesem Jahr ist dann auf dem Bilster Berg, freue mich echt.

[Retto]

dann geht im März der Umbau los ;-) Stahlbremsen (Habe ein tolles Angebot, sogar Tüv möglich), andere Felgen, diese müssen aber auch Gold sein.

Der Erste Einsatz in diesem Jahr ist dann auf dem Bilster Berg, freue mich echt.

Magst mal verraten wer dafür TÜV macht?
Ein Freund von mir sucht da auch grade nach für seinen scudi.

Bei wem hast du gebucht am Berg das du Hoffnung hast das der Termin statt findet?

[Soprano]

Hallo,

umbauen tue ich die Bremsen hauptsächlich aus Kostengründen, die Keramikbremse kosten als Motorsportkit von Ferrari mindestens 11500.- beim Wechsel, die Stahl in der Anschaffung 6500.- + ca 500 Tüv, danach beim Wechsel so ca. 4500.-, Die Beläge halten sogar laut Aussage eines Bekannten für ca 2-3 Trackdays, auch die Gefahr der Beschädigung wenn man mal ins Kiesbett fliegt ist geringer. Die Felgen benötige ich für eine andere Bereifung, hier werde ich den Pirelli Trofeo Corsa R montieren, auf den Originalen fahre ich dann nur zur Strecke, die Originalfelgen sind bei Beschädigung auch ziemlich teuer.

Hier gibt es den Tüv: http://www.kbaumi.de.

Andreas
Cool Dann ist dein Kumpel bei der Kneipentour ja immer schnell vor Ort ;-)
Ich werde auf der Strecke auch noch meinen GT3 3.8 nutzen, dies sind hierfür echt tolle Autos

[Soprano]

Magst mal verraten wer dafür TÜV macht?
Ein Freund von mir sucht da auch grade nach für seinen scudi.

Bei wem hast du gebucht am Berg das du Hoffnung hast das der Termin statt findet?

Hallo, ich bin mit dem European Speed Club da, dies ist für mich der absolut beste Trackday Veranstalter.

Gruß

Stefan

[Onkel C]

Onkel C
Tja ich habe es auch nie richtig verstanden, die sind bestimmt von nackten Jungfrauen lackiert, der Streifen kostet über 6000.- Euro ;-)))

Das wärs mir wiederum wert

[Soprano]

Das wärs mir wiederum wert

Ok, haste recht.


Habe gerade die Aufpreisliste hier, das Becker Navi war auch 2008 schon ein uralter Hut, bei Ferrari für schlappe 3890.- zu haben, die haben Marketing echt drauf ;-)

[Morgan911]

Wieso baust du die Bremse und die Felgen um?

[superkeule]

.-, Die Beläge halten sogar laut Aussage eines Bekannten für ca 2-3 Trackdays

das bedeutet nach 2 - 3 Tagen Rennstrecke sind die Beläge hin? Und die Scheiben?

[Soprano]

.-, Die Beläge halten sogar laut Aussage eines Bekannten für ca 2-3 Trackdays

das bedeutet nach 2 - 3 Tagen Rennstrecke sind die Beläge hin? Und die Scheiben?

Hallo,

das ist voll lange. Bei Trackdays in Monza oder Hockenheim sind die Beläge meist runter. Die Scheiben halten bei meinen GT3 meist 3 Trackdays. Die Reifen sind auch meist nach einem Trackday runter, kommt halt auf die Strecke, Alphalt und den Fahranteil an.

Tja ne Sub ist pro Trackday teilweise weg ;-)

[-CD-]

.-, Die Beläge halten sogar laut Aussage eines Bekannten für ca 2-3 Trackdays

das bedeutet nach 2 - 3 Tagen Rennstrecke sind die Beläge hin? Und die Scheiben?

Die Scheiben halten fast ewig!

Das Problem ist nur, dass die schnell Schaden nehmen,
wenn man ins Kiesbett fährt und darum ist eine Keramikbremse zwar immer noch
das nonplusultra in Sachen Bremsleistung und Standfestigkeit
aber sie ist halt sehr teuer und empfindlich gegen Steine.

[Muigaulwurf]

Ich glaub in der Frage gings um die Haltbarkeit der umgebauten Stahlscheiben

[-CD-]

Ich glaub in der Frage gings um die Haltbarkeit der umgebauten Stahlscheiben

Uuups, hast recht...

[Retto]

Und auf der Rennstrecke drehst der ceramic durch das permanente im Abs Bereich Bremsen den Hals um.
Die Beschichtung löst sich auf, das können die nicht ab.

Im Alltag und auf der Autobahn genial, auf der Rennstrecke nicht brauchbar

[Mr. Morgan]

Beim Stöbern im Fotoalbum meiner Vorfahren, Nürburgring 1963

[Muigaulwurf]

cool