Der Ferrari Thread

[ReneS]

Als reine Investition in Sportwagen wäre ich auch eher vorsichtig. Wer gleichzeitig ab und zu fährt und grosse Freude daran hat und einen allfälligen Taucher im Wert verkraften kann, warum nicht. Ich glaube schon, dass es viele Gen X gibt, die in den nächsten Jahren zum einen viel erben werden und zum anderen in der baldigen Rente viel in Spass und Erlebnisse investieren werden. Stark vereinfacht sehe ich den zukünftigen Markt dreigeteilt, bis 150K, 150-350K und über 350K. Die ganz krassen Dinger im Siebenstelligen Bereich mal aussen vor gelassen. So sehr mir der Testarossa gefällt, würde ich mir eher einen 365 GT4/BB holen oder alternativ einen 512 BB, aber als Vergaser. Grundsätzlich sehe ich die alten Porsche als nicht nur pflegeleichter sondern auch liquider. An meinem sehr guten 328er mit Ferrari Classiche musste in den letzten 6 Monaten einiges gemacht werden wie z.B. Ölkühler ersetzen, Getriebe neu einstellen, Lichtschalter reparieren und noch ein paar Kleinigkeiten.

Wer sowas als reines Invest kauft, wird keinen Spaß haben. Wer sowas zum Spaß haben kauft und einen Totalverlust verkraften kann, wird sehr viel Freude an einem alten Ferrari haben.

[siggi415]

Wer sowas als reines Invest kauft, wird keinen Spaß haben. Wer sowas zum Spaß haben kauft und einen Totalverlust verkraften kann, wird sehr viel Freude an einem alten Ferrari haben.

Totalverlust bedeutet dann aber schlecht versichert?

Ein Ferrari bleibt immer ein Fahrzeug und will regelmässig gefahren und gewartet werden, auch um teure Standschäden zu vermeiden. Und Spezilisten hierfür werden nicht unbedingt mehr, sondern immer teurer, auch um gute Mitarbeiter noch bezahlen zu können.

[buchfuchs1]

Totalverlust versteh ich in dem Kontext jetzt auch nicht.
Es sei denn, man hat die Kohle dafür nie gehabt.

[ReneS]

„Verkraften kann“

Darum gehts. Der wird nie eintreten, ein Defekt kann bei sowas allerdings schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden führen.

Ein Kunde hat für die technische Komplettüberholung eines älteren Ferraris über 60k bezahlt. Nur dass der wieder sauber läuft und problemlos und zuverlässig gefahren werden kann. Das sieht er nie wieder, dafür kann er jetzt jederzeit damit fahren ohne liegenzubleiben.

[Donluigi]

Der Don hat 2013 auch meine Bitcoins als zukunftslos bezeichnet, gell Don?

Aber grundsätzlich gebe ich Dir Recht, was ist schon eine sichere Wertanlage. Mir persönlich wären die alten Ferraris im Unterhalt einfach zu teuer, bzw. mir hängt der Sack hier einfach zu tief.

Hab ich? Wo denn?

[Donluigi]

„Verkraften kann“

Darum gehts. Der wird nie eintreten, ein Defekt kann bei sowas allerdings schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden führen.

Ein Kunde hat für die technische Komplettüberholung eines älteren Ferraris über 60k bezahlt. Nur dass der wieder sauber läuft und problemlos und zuverlässig gefahren werden kann. Das sieht er nie wieder, dafür kann er jetzt jederzeit damit fahren ohne liegenzubleiben.

Das ist übrigens der grosse Trugschluss. Nur, weil man viel Geld investiert hat, ist das keine Garantie, dass man nicht im nächsten Monat wegen irgend bem Scheiss liegenbleibt. Ist aber meistens nix, was man nicht mit 4 Mille lösen könnte. Sorry, aber so alte Dinger sind einfach niemals hundertpro zuverlässig. Das aus eigener Kraft dort ankommen, wo man ursprünglich hinwollte, ist Teil des Genusses.

[buchfuchs1]

Vielleicht im Bitcoin-Thread?

[buchfuchs1]

Das ist übrigens der grosse Trugschluss. Nur, weil man viel Geld investiert hat, ist das keine Garantie, dass man nicht im nächsten Monat wegen irgend bem Scheiss liegenbleibt. Ist aber meistens nix, was man nicht mit 4 Mille lösen könnte. Sorry, aber so alte Dinger sind einfach niemals hundertpro zuverlässig. Das aus eigener Kraft dort ankommen, wo man ursprünglich hinwollte, ist Teil des Genusses.

Wahr

[siggi415]

„Verkraften kann“

Darum gehts. Der wird nie eintreten, ein Defekt kann bei sowas allerdings schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden führen.

Ein Kunde hat für die technische Komplettüberholung eines älteren Ferraris über 60k bezahlt. Nur dass der wieder sauber läuft und problemlos und zuverlässig gefahren werden kann. Das sieht er nie wieder, dafür kann er jetzt jederzeit damit fahren ohne liegenzubleiben.

Ok, also ein ewiges Groschengrab. Dazu fällt mir die Countach Story von einem bekannten Member hier ein.

[ReneS]

Das ist übrigens der grosse Trugschluss. Nur, weil man viel Geld investiert hat, ist das keine Garantie, dass man nicht im nächsten Monat wegen irgend bem Scheiss liegenbleibt. Ist aber meistens nix, was man nicht mit 4 Mille lösen könnte. Sorry, aber so alte Dinger sind einfach niemals hundertpro zuverlässig. Das aus eigener Kraft dort ankommen, wo man ursprünglich hinwollte, ist Teil des Genusses.

Ok, er ist jetzt auf jeden Fall besser als neu und das Risiko liegenzubleiben niedriger als bei einem Neufahrzeug aus dieser Zeit

[ReneS]

Ok, also ein ewiges Groschengrab. Dazu fällt mir die Countach Story von einem bekannten Member hier ein.

Oh ja, daran erinner ich mich auch hin und wieder Üble Story!

[Roland90]

Ok, also ein ewiges Groschengrab. Dazu fällt mir die Countach Story von einem bekannten Member hier ein.

Naja, im Grunde ja. Nichts anderes ist ein alter Italiener/ Engländer.
Ein Groschengrab oder besser ein Fass ohne Boden wo man immer nur reinkippt aber alles versickert.
Aber das weiß man in der Regel vorher.

Stimme den Beiträgen über mir zu, es ist Teil der Leidenschaft an einem solchen Auto bzw. man akzeptiert es für die Freude an dem schönen Stück.
Deswegen ist das mit dem Invest auch so schwer. Die reine Instandhaltung ist so exorbitant teuer dass es quasi nie lohnt.
Am ehesten noch wenn man das Auto kauft, einlagert und dann wie es ist nach x Jahren verkauft. Dann hat man aber auch 0,0 Freude an dem Traumwagen.

Kaufen, bisschen fahren und dann als gutes Invest irgendwann mit Gewinn verkaufen sehe ich als sehr schwer an bei einem alten 12 Zylinder.
Das kann man mit einem neuen GT3 RS oder GT4 RS machen.

Kaufen, fahren und genießen.
Das ist bei so einem alten Ferrari mMn die beste ( und meist auch einzige) Rendite.

[siggi415]

Ok, er ist jetzt auf jeden Fall besser als neu und das Risiko liegenzubleiben niedriger als bei einem Neufahrzeug aus dieser Zeit

Nicht unbedingt was die anderen verbliebenen Altteile betrifft. Die sind halt auch 20+ Jahre alt und gehen schlicht an Altersschwäche kaputt. Das sind oft dann nur die sogenannten Pfenningteile oder genau die Teile wo man nur schwierig tauschen kann.

[siggi415]

Richtig Roland, in Leidenschaft ist das Leiden schon enthalten und sollte deshalb auch Freude bereiten.

[ReneS]

Mein Gott, heute nehmen wir es aber ganz genau

[buchfuchs1]

Ich nicht.
Mir ist das Alles eh scheissegal.

[market-research]

Lieber einen alten Ferrari als Bitcoin. 🙂

[Muigaulwurf]

Mein Gott, heute nehmen wir es aber ganz genau

Bitte!? du bist hier im Internet, hier wird *alles* genau genommen.


der F40

[buchfuchs1]

Lieber einen alten Ferrari als Bitcoin. ��

Word

[ReneS]

Ich nicht.
Mir ist das Alles eh scheissegal.

Bitte!? du bist hier im Internet, hier wird *alles* genau genommen.

Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen!