Und ich korrigiere wegen des 348, meinte den F355 (bis 1999) aber auch das wäre nicht korrelt gewesen, denn der letzte mit flacher Kulisse war der sehr lange gebaute 456, zwar gerne als Automatik konfiguriert aber eben bis 2004 produziert und eben auch als Schalter zun haben.
Der 456 ist aber ein ganz besonderes Modell, wenn es um die Schaltkulisse geht!
Die erste Version des 456 hatte noch die flache Schaltkulisse,
dann gab es das Modificata Modell, welches 1998 vorgestellt wurde, den 456 GT M und der hatte die Besonderheit das er eben auch noch die flache Schaltkulisse hatte und somit das letzte Modell mit dieser war aber er war auch das erste Modell mit der dann folgenden neuen Generation der Schaltkulisse, die leicht gewölbt war und die neue Generation der offenen Schaltkulisse einführte, wie wir sie dann in noch stärker gewölbter Form im 360 bis hin zum letzten Schalter F430, 599 GTB und 612 kennen.
Ergebnis 2.761 bis 2.780 von 9783
Thema: Der Ferrari Thread
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07.11.2016, 22:10 #2761
Der 308 ist einfach geil
Ciao
Andere lassen auch nur mit Wasser kochen.
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07.11.2016, 22:14 #2762"Im Leben muß man meistens zwischen seinem guten Ruf und seinem Vergnügen wählen." Sean Connery
instagram: h_c.d
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07.11.2016, 22:18 #2763
456, flache Schaltkulisse
456 Modificata, ab 1998, flache Schaltkulisse
456 Modificata, spätes Modell, leicht gewölbte Schaltkulisse
"Im Leben muß man meistens zwischen seinem guten Ruf und seinem Vergnügen wählen." Sean Connery
instagram: h_c.d
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07.11.2016, 22:21 #2764ehemaliges mitgliedGast
Den California gab es aber auch noch vereinzelt mit offener Schaltkulisse.
image.jpg
image.jpeg
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07.11.2016, 22:23 #2765
So einen wird man heute kaum bezahlen können. Genau wie die 599 GTB mit Schaltung
Geändert von NicoH (07.11.2016 um 22:24 Uhr) Grund: Fullquote entfernt
Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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07.11.2016, 22:28 #2766
Giuseppe: Yepp, hast recht, bin jetzt nur nicht sicher, wann bei 599 GTB und California die Handschalter nicht mehr gebaut wurden.
Wahrscheinlich der California tatsächlich der letzte Handschalter."Im Leben muß man meistens zwischen seinem guten Ruf und seinem Vergnügen wählen." Sean Connery
instagram: h_c.d
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07.11.2016, 22:28 #2767ehemaliges mitgliedGast
Ja so einer kostet etwas mehr,...
https://www.google.at/amp/www.roadan...?client=safari
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07.11.2016, 22:36 #2768ehemaliges mitgliedGast
-CD-: welcher von den beiden (Cali/599) zuletzt von Band lief, weiß ich leider auch nicht. Wusste nur, dass es auch den Cali noch gab.
Unabhängig der Preise, ob diese Handschalter tatsächlich erstrebenswert sind? Kaum vorstellbar, dass für 612, 599 und Cali so ein Kupplungssatz leicht zu bekommen ist.
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07.11.2016, 23:14 #2769
Den 456 finde ich innen sehr schön. Das Autoradio!
— Roland —
20 % auf alles!
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08.11.2016, 01:38 #2770
Ist ein Becker, schönes als jeder aktuelle Multimediakrampf.
Ciao
Andere lassen auch nur mit Wasser kochen.
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08.11.2016, 06:22 #2771ehemaliges mitgliedGast
Ist halt ein zeitgenössisches Extra, welches in einem Ferrari wohl am seltensten verwendet wurde. Die Musik kommt da von ganz wo anders her.
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08.11.2016, 06:28 #2772
Könnte es nicht sein das die manuelle und das F1 Getriebe die gleiche Kupplung verwenden (reine Spekulation)?
Und wer 400k+ als Liebhaber einer Schaltung aufbringt der wird sich auchveine Kupplung organisieren können.
Das Problem an den älteren sequenziellen Getrieben ist mMn die ewig lange Schaltdauer (im vergleich zu einem DKG) und das extreme ruckenkombiniert mit hohem Kupplungsverschleiß. Ich hab leider keine Erfahrung mit dem F1 von Ferrari nur mit dem SMG 2 von BMW und dem E-Gear von Lamborghini. Aber da war es jeweils so.
Kann schon verstehen das es den einen oder andern Schalter Fan gibt der das Zeugs nicht haben will.Geändert von Roland90 (08.11.2016 um 06:33 Uhr)
Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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08.11.2016, 08:04 #2773ehemaliges mitgliedGast
Der California hat DSG, ob da eine Kupplung von einem anderen Modell z.B. 430er passt, welcher auch nur mehr in geringen Stückzahlen produziert wurde, weiß ich nicht.
Beim 355er, wo das F1 zum 1. mal verbaut wurde, gab es durchaus Komponenten, welche nur die F1 hatte.
Die Teileversorgung bei Ferrari ist ein anderes Kapitel.
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08.11.2016, 09:48 #2774
Stimmt der Cali hat ja schon das DSG. Der 599 allerdings nicht.
Wäre mal interessant zu wissen welche Kupplung die verbaut haben.Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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08.11.2016, 10:22 #2775ehemaliges mitgliedGast
Roland, es gibt beim 355er, 360er, 430er, 599er, als auch beim 612er jeweils beim kompletten Kupplungssatz unterschiedliche Teilenummern, zwischen F1 und Schalter. Bei der Kupplungsscheibe (Disc) z.B., da haben beide die gleiche Teilenummer.
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11.11.2016, 17:22 #2776ehemaliges mitgliedGast
Familientreffen,...
image.jpg
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11.11.2016, 18:22 #2777
Solange der Kollege kurz austritt bewache ich den F40.
— Roland —
20 % auf alles!
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11.11.2016, 18:40 #2778ehemaliges mitgliedGast
Glaub ich dir gerne. Er sitzt aber eh noch drinnen und hat nur aufgrund der milden Außentemperatur, die Klima eingeschaltet und die Tür aufgemacht.
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11.11.2016, 19:38 #2779
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12.11.2016, 10:02 #2780ehemaliges mitgliedGast
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