Die Suche nach einem Cayman S - eine Herzensangelegenheit

[Eddm]

Danke für die ganzen Glückwünsche! Es freut mich irrsinnig, dass ihr euch mit mir freut.

Bei der Rückfahrt von Bonn nach München habe ich mich entschlossen, die minimal längere Route via FRA, Würzburg, Nürnberg zu fahren. Über Speyer, Stuttgart, Ulm wäre es zwar etwas kürzer gewesen, aber ich wollte unter allen Umständen Schnee vermeiden. Leider hat es permanent recht stark geregnet, was die Fahrt recht anstrengend gemacht hat, aber ansonsten war alles tip top. Kein Meter Stau, immer freie Fahrt und so waren wir nach fünfeinhalb Stunden zuhause. Gekachelt bin ich noch nicht, Durchschnittstempo waren keine 120km/h….aber das ist ok, ich hatte nicht das Bedürfnis mir etwas zu beweisen. Das kommt dann später

Das Auto steht jetzt erstmal (witterungsbedingt) in der Garage. Da heute des Kurzzeitkennzeichen abläuft, werde ich nach dem Büro noch kurz zur Tankstelle fahren, volltanken und die Reifen etwas mit Überdruck befüllen. Dann wird er an das Batterieerhaltungsgerät geschlossen und in den Rest-winterschlaf versetzt.
Ende Februar werde ich ihn dann richtig zulassen. Denn auch wenn ich ihn im Winter nicht bewegen möchte, wird es ein Jahreskennzeichen. Schlicht aus dem Grund, da ich mir 365 Tage im Jahr die Option erhalten möchte, ihn fahren zu können. Wenn es beispielsweise im Dezember plötzlich ein paar schöne, trockene Tage hat, möchte ich mich nicht über ein Saisonkennzeichen ärgern.

Im März steht TÜV an und im Sommer die große Inspektion. Die volle Breitseite der Porsch’schen Instandhaltungskosten werde ich also recht zeitnah abbekommen. War mir im Vorfeld aber klar und ist eingepreist. Miguel hatte mich gewarnt

Im Sommer gebe ich mir noch ein Fahrsicherheitstraining. So etwas hatte ich vor vielen Jahren schon einmal und fand es sehr lehrreich.

Danke euch, danke Forum!

[|MvH|]

Danke für die ganzen Glückwünsche! Es freut mich irrsinnig, dass ihr euch mit mir freut.

Bei der Rückfahrt von Bonn nach München habe ich mich entschlossen, die minimal längere Route via FRA, Würzburg, Nürnberg zu fahren. Über Speyer, Stuttgart, Ulm wäre es zwar etwas kürzer gewesen, aber ich wollte unter allen Umständen Schnee vermeiden. Leider hat es permanent recht stark geregnet, was die Fahrt recht anstrengend gemacht hat, aber ansonsten war alles tip top. Kein Meter Stau, immer freie Fahrt und so waren wir nach fünfeinhalb Stunden zuhause. Gekachelt bin ich noch nicht, Durchschnittstempo waren keine 120km/h….aber das ist ok, ich hatte nicht das Bedürfnis mir etwas zu beweisen. Das kommt dann später

Das Auto steht jetzt erstmal (witterungsbedingt) in der Garage. Da heute des Kurzzeitkennzeichen abläuft, werde ich nach dem Büro noch kurz zur Tankstelle fahren, volltanken und die Reifen etwas mit Überdruck befüllen. Dann wird er an das Batterieerhaltungsgerät geschlossen und in den Rest-winterschlaf versetzt.
Ende Februar werde ich ihn dann richtig zulassen. Denn auch wenn ich ihn im Winter nicht bewegen möchte, wird es ein Jahreskennzeichen. Schlicht aus dem Grund, da ich mir 365 Tage im Jahr die Option erhalten möchte, ihn fahren zu können. Wenn es beispielsweise im Dezember plötzlich ein paar schöne, trockene Tage hat, möchte ich mich nicht über ein Saisonkennzeichen ärgern.

Im März steht TÜV an und im Sommer die große Inspektion. Die volle Breitseite der Porsch’schen Instandhaltungskosten werde ich also recht zeitnah abbekommen. War mir im Vorfeld aber klar und ist eingepreist. Miguel hatte mich gewarnt

Im Sommer gebe ich mir noch ein Fahrsicherheitstraining. So etwas hatte ich vor vielen Jahren schon einmal und fand es sehr lehrreich.

Danke euch, danke Forum!

Herzliche Gratulation!

Was die Community hier an Zusammenhalt bewiesen hat, erinnert an Familie. Gewaltig! Besonders auch von Lou - du bist ein Wahnsinnstyp.
Würde der Cayman auch als Ganzjahresauto taugen? Ich überlege, mir auch einen zuzulegen - irgendwann. Aber ich hab relativ viele Strecken im Alltag zu fahren, auf denen ich Zeug hin und her transportiere (Staubsauger, Wäschezuber, Kärcher,...). Und täglich den Arbeitsweg von rd. 80km.
Dafür ist der Cayman wohl ungeeignet bzw. zu schade.

Zu den Unterhaltskosten: hab grad für meinen Golf 7 TDI eine neue Batterie gebraucht: €518,-
Kann mir nicht vorstellen, dass die bei Porsche teurer gewesen wäre.

[BJH]

Herzliche Gratulation!

Was die Community hier an Zusammenhalt bewiesen hat, erinnert an Familie. Gewaltig! Besonders auch von Lou - du bist ein Wahnsinnstyp.
Würde der Cayman auch als Ganzjahresauto taugen? Ich überlege, mir auch einen zuzulegen - irgendwann. Aber ich hab relativ viele Strecken im Alltag zu fahren, auf denen ich Zeug hin und her transportiere (Staubsauger, Wäschezuber, Kärcher,...). Und täglich den Arbeitsweg von rd. 80km.
Dafür ist der Cayman wohl ungeeignet bzw. zu schade.

Zu den Unterhaltskosten: hab grad für meinen Golf 7 TDI eine neue Batterie gebraucht: €518,-
Kann mir nicht vorstellen, dass die bei Porsche teurer gewesen wäre.

Cayman geht als Alltagsauto. Hatte damals auch nur den. Mit der Logistik wird es aber wohl etwas eng.

Mit der Batterie hat man dich aber (noch) mächtig(er als mich kürzlich) über den Tisch gezogen. Bei meinem Golf 7 GTI ist auch kurz vor Weihnachten die Batterie den Heldentot gestorben. Inkl. Holen und Bringen meines Autos habe ich so um die 380 EUR bei ner kleinen freien Werkstatt gezahlt. Die Batterie alleine schlug mit rund 275 EUR zu Buche. Meine Recherche ergab dann, dass exakt diese Batterie (Exide) zwischen 120 EUR und 180 EUR zu bekommen ist. Selbst bei Vergölst, deren Geschäft bekanntlich nicht Autobatterien sind, hätte ich 180 EUR gezahlt. Da würde ich an deiner Stelle noch mal nachfassen.

Cheers

[|MvH|]

Cayman geht als Alltagsauto. Hatte damals auch nur den. Mit der Logistik wird es aber wohl etwas eng.

Mit der Batterie hat man dich aber (noch) mächtig(er als mich kürzlich) über den Tisch gezogen. Bei meinem Golf 7 GTI ist auch kurz vor Weihnachten die Batterie den Heldentot gestorben. Inkl. Holen und Bringen meines Autos habe ich so um die 380 EUR bei ner kleinen freien Werkstatt gezahlt. Die Batterie alleine schlug mit rund 275 EUR zu Buche. Meine Recherche ergab dann, dass exakt diese Batterie (Exide) zwischen 120 EUR und 180 EUR zu bekommen ist. Selbst bei Vergölst, deren Geschäft bekanntlich nicht Autobatterien sind, hätte ich 180 EUR gezahlt. Da würde ich an deiner Stelle noch mal nachfassen.

Cheers

Ich war bei meinem VW/Audi-Händler.
Haben mir erklärt, sie hätten noch den Fehlerspeicher ausgelesen - alles okay.
Paradox: mein 75.000km Service im November kostete (mit Ölwechsel vom Freundlichen) €440,-

[R.O. Lex]

Im März steht TÜV an und im Sommer die große Inspektion. Die volle Breitseite der Porsch’schen Instandhaltungskosten werde ich also recht zeitnah abbekommen. War mir im Vorfeld aber klar und ist eingepreist. Miguel hatte mich gewarnt

Wenn der Lou seinen Job ordentlich gemacht hat, wovon wir ausgehen dürfen, dann kostet der TÜV nicht mehr als für einen Polo oder jedes andere Fahrzeug. Das Klackern des Kolbens am sechsten Zylinder interessiert den TÜV ja nicht.

Und wenigstens hast Du sechs Töpfe, an denen etwas klackern kann, da erblasst doch der Polo-Fahrer vor Neid.

Und nein, Roland, das war nicht auf Dich persönlich bezogen.