Alfa Romeo - alle anderen Autos sind doch nur seelenlose Fortbewegungsmittel.

[CarloBianco]

Der Alfa 33 Stradale war das schnellste und teuerste Auto der Welt von 1968. Die Auto Motor und Sport stoppte den stehenden Kilometer mit 24 Sekunden – schneller als Daytona, Ghibli und Miura mit doppeltem Hubraum.

Sein V8 mit vier Nockenwellen, Benzineinspritzung und Trockensumpfschmierung, gekoppelt an ein vollsynchronisiertes 6-Gang-Getriebe war Ende der 60er Sci-Fi. Für den Preis von 10m Lire hätte ein durchschnittlicher italienischer Angestellter 65 Jahre buckeln müssen, ohne sonst etwas auszugeben. Heute dürfte für eines der Originale der gleiche Betrag in Euro fällig sein.

Aber bei Coys steht gerade ein Stradale Continuation aufm Hof, eine unter Verwendung vieler originaler Teile und unter Mitwirkung einiger Leute aus dem Dunstkreis von damals erstellte, genaue Kopie. Mit geschätzten 500k auch nicht ganz billig, aber immerhin spart man das zwanzigfache auf einen echten





www.coys.co.uk/cars/1967-alfa-tipo-33-stradale-continuation

[CarloBianco]

Der Alfa 33 Stradale war das schnellste und teuerste Auto der Welt von 1968. Die Auto Motor und Sport stoppte den stehenden Kilometer mit 24 Sekunden – schneller als Daytona, Ghibli und Miura mit doppeltem Hubraum.

Sein V8 mit vier Nockenwellen, Benzineinspritzung und Trockensumpfschmierung, gekoppelt an ein vollsynchronisiertes 6-Gang-Getriebe war Ende der 60er Sci-Fi. Für den Preis von 10m Lire hätte ein durchschnittlicher italienischer Angestellter 65 Jahre buckeln müssen, ohne sonst etwas auszugeben. Heute dürfte für eines der Originale der gleiche Betrag in Euro fällig sein...

Endlich gibt es mal neue, schöne Fotos dieses außergewöhnlichen Autos.












Der erste in Deutschland ausgelieferte Stradale ging an Manfred Jantke, dem langjährigen Sportchef von Porsche.