Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!) Part II

[IronMichl]

FYI

Anhang 102582

Anhang 102583

Also eine Nachfrage und ein Nachschauen ergab:
2. Serie.

Was kann man denn nun mit dieser Info anfangen?
Michl

[911er]

das heißt oak green metalic, und ist beim 930er mörder wie ich finde...

Geht mir auch so. Dunkelgrün ist sicher nicht die erste Farbe, die mir bei einem Porsche in den Sinn kommt. Aber hier in Berlin fährt genau so ein 3 Liter 930 rum, frisch wie aus dem Laden und in meinen Augen ist das die Farbe für das Auto.

So meine ich

[eimsbush]

Zum Niederknien geil die Farbe an dem Porsche.

[bkv]

Die Farbe gab es auch noch beim 964, die Farbe ist einfach genial und steht beiden Modellen ausgezeichnet.

[Flo74]

Michl: hast PN

Oakgreen direkt nach slate grey

[Chefcook]

Die Farbe gab es auch noch beim 964, die Farbe ist einfach genial und steht beiden Modellen ausgezeichnet.

Ja, habe einen Bekannten mit 964 Targa in der Farbe und innen Schwarz, Cup-Felgen und -Spiegel, Handschalter und völlig original, dazu 2. Hand. Der sieht wirklich grandios aus. Aber der gibt das Auto nicht mehr her, was ich einerseits schön, andererseits traurig finde.

[volvic]

Meiner Lady macht er auch Spaß, der Elfer
image.jpeg

[carrerarsr]

Klasse Bild Frank.


Meine Lady fährt nicht mit den Elfern.

[sausapia]

Frank, die Blumen gebe ich gerne zurück. Die Spiegelung des 964 im 993 sind
Meiner Frau hat glücklicherweise auch keinen Spass am 993.

Deni: die 964er 993er sind für Benzinverrückte alltagstauglich, nur meist zu wertvoll, um sie bspw. im Schnee zu bewegen.
In the long run we all are dead, sagte schon Keynes.

[Rolex1970]

Herbstimmung an der Alster

Anhang 102609

Anhang 102610

Wunderbar Markus

[Copland]

Ich fahre heute schwungvoll in die Autobahnausfahrt und betätige die Bremse zum Zwecke der Verzögerung. Und was passiert? Nichts, gar nichts. Das Pedal bewegt sich keinen einzigen Millimeter, Bremswirkung entsprechend null.
Vor mir Autos und die Kurve der Ausfahrt... Zum Glück war die Ausfahrt breit genug und die Kurve nicht zu eng.

Nach fünf bis sechs beherzten Tritten aufs Pedal gings dann wieder. Bin gleich zum PZ gefahren. Sowas brauch ich nicht nochmal...

Im Rennsport tippt man die Bremse auf der Gerade kurz an. Wenn auch aus anderen Gründen, aber für die Straße habe ich mir das auch angewöhnt bei geplanten Highspeed Bremsmanövern wie AB-Ausfahrt oder reinbremsen in einem Schnellstraßen Kreisverkehr o.ä. das Vorhandensein des Bremsdrucks sicherzustellen. 300m kann man im Notfall immer noch reagieren als bei 50m.

Ich würde auch nicht raten, einen 11er als Investment zu betrachten. Passion und Fahrspass sollten im Vordergrund stehen. Ich betrachte meinen Altherrenbeschleuniger als geparktes Geld.

Also doch irgendwo wirtschaftliche Hintergedanken...

Mein erster Porsche damals war eine Investition in einen geregelten Tagesablauf: morgens besser aus dem Bett kommen und abends zum Abschalten nach Hause. Ab da waren die 50km one way auch keine Plage mehr, sondern pures Vergnügen. Doof nur dass ich das jetzt gut 10 Jahre mache und gar nicht mehr in die Nähe des Büros ziehen will.

Ansonsten habe ich meine Porsche jedenfalls immer als gedanklich abgeschrieben gekauft.
Das macht das Fahren wesentlich entspannter, auch mit den mittlerweile "kleinen" Preziosen. Würde ich auch jedem so raten, insbesondere denjenigen die jetzt in den Lufti-Markt einsteigen. Tut auch der Szene ganz gut!

[Flo74]

Fraaank! Du machst mich fertig! der Rote

[carrerarsr]

Floh, der ist blutorange, nicht rot.

[Flo74]

Floh, der ist blutorange, nicht rot.

Lenovo Laptop $%/& Display

[carrerarsr]

Die Farbe fotografieren ist nicht einfach. Kommt immer eher als rot rüber.

[backröding]

Im Rennsport tippt man die Bremse auf der Gerade kurz an. Wenn auch aus anderen Gründen, aber für die Straße habe ich mir das auch angewöhnt bei geplanten Highspeed Bremsmanövern wie AB-Ausfahrt oder reinbremsen in einem Schnellstraßen Kreisverkehr o.ä. das Vorhandensein des Bremsdrucks sicherzustellen. 300m kann man im Notfall immer noch reagieren als bei 50m.

Die erste Bremsung ging, sonst wäre ich nicht durch die Kurve der Ausfahrt gekommen. Bei der Zweiten war das Pedal dann blockiert. Es war nicht verhärtet wie bei einem leeren Bremskraftverstärker. Da bekommt man zudem ja noch Bremsdruck hin. Es war blockiert, bewegte sich nicht und hatte null Bremswirkung.

Der Wagen steht jedenfalls immer noch im PZ.

[harleygraf]

Im Rennsport tippt man die Bremse auf der Gerade kurz an. Wenn auch aus anderen Gründen, aber für die Straße habe ich mir das auch angewöhnt bei geplanten Highspeed Bremsmanövern wie AB-Ausfahrt oder reinbremsen in einem Schnellstraßen Kreisverkehr o.ä. das Vorhandensein des Bremsdrucks sicherzustellen. 300m kann man im Notfall immer noch reagieren als bei 50m.

Ich bitte Dich!
Ich darf wohl zurecht bei einem Hochleistungssportwagen eines Premiumherstellers erwarten, dass die Bremse i m m e r funktioniert!!
Und ich dass nicht jedesmal "bei geplanten Highspeed Bremsmanövern" durch einen kurzen Test sicherstellen muß...

[Copland]

Ich bitte Dich!
Ich darf wohl zurecht bei einem Hochleistungssportwagen eines Premiumherstellers erwarten, dass die Bremse i m m e r funktioniert!!
Und ich dass nicht jedesmal "bei geplanten Highspeed Bremsmanövern" durch einen kurzen Test sicherstellen muß...

100%ige Ausfallsicherheit gibt es nie. Kann ich nicht gewährleisten und würde ich auch niemals verlangen.
Und ausserdem war es auch nur als rein psychologische Geschichte mit dem "Druck aufbauen" gemeint, jedenfalls im öffentlichen Verkehrsraum.

[Flo74]

Stefan, das ist kein Test, sondern Anreiben, dass die anwärmt, um dann bei der Kurve besser zu beißen.
Kann man bei beherzten Fahrten und so man kein Keramik hat auch außerhalb der Rennstrecke machen

[Roland90]

Dann ist das bei Stefan ja sowieso unnötig