Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!) Part II

[backröding]

Heute mal kein Bild, Fahrzeug steht im PZ. Hatte ein Erlebnis der besonderen Art.

Ich fahre heute schwungvoll in die Autobahnausfahrt und betätige die Bremse zum Zwecke der Verzögerung. Und was passiert? Nichts, gar nichts. Das Pedal bewegt sich keinen einzigen Millimeter, Bremswirkung entsprechend null.
Vor mir Autos und die Kurve der Ausfahrt... Zum Glück war die Ausfahrt breit genug und die Kurve nicht zu eng.

Nach fünf bis sechs beherzten Tritten aufs Pedal gings dann wieder. Bin gleich zum PZ gefahren. Sowas brauch ich nicht nochmal...

[Donluigi]

Heute mal kein Bild, Fahrzeug steht im PZ. Hatte ein Erlebnis der besonderen Art.

Ich fahre heute schwungvoll in die Autobahnausfahrt und betätige die Bremse zum Zwecke der Verzögerung. Und was passiert? Nichts, gar nichts. Das Pedal bewegt sich keinen einzigen Millimeter, Bremswirkung entsprechend null.
Vor mir Autos und die Kurve der Ausfahrt... Zum Glück war die Ausfahrt breit genug und die Kurve nicht zu eng.

Nach fünf bis sechs beherzten Tritten aufs Pedal gings dann wieder. Bin gleich zum PZ gefahren. Sowas brauch ich nicht nochmal...

Aalter...

[backröding]

Aalter...

So was ähnliches muss sich der Typ vor mir auch gedacht haben. Etwa so: Aalter, müssen die Porsche-Ar******cher auch och in der Ausfahrt drängeln und überholen...

[Edmundo]

betätige die Bremse zum Zwecke der Verzögerung. Und was passiert? Nichts, gar nichts. Das Pedal bewegt sich keinen einzigen Millimeter, Bremswirkung entsprechend null.

Irgendwas dahinter gerollt?

[backröding]

Irgendwas dahinter gerollt?

Elmar, klar, die Frage liegt nahe, aber: in meinem Auto liegt nix rum, in meinem Auto wird nicht gewohnt, nix gegessen, nix...
Das einzige, was im Fußraum liegt, ist die Fußmatte, und die ist von Porsch und mit dem original-Porsch-Klett befestigt. Das kann ich also ausschließen.
Der PZ Meister hat die Karre auch dahingehend untersucht und nix gefunden... is ja auch nix da.

Vom Ansatz bin ich aber bei Dir: irgend etwas blockiert das Pedal. Wenn ich zurück denke, kommt mir ein Vorfall von vor ca. 3 Monaten in Erinnerung. Ich rollte auf eine Kreuzung zu, wollte bremsen und es passierte nichts. Ich schrieb das damals einem Fehler meinerseits zu. War es aber nicht - das weiß ich nun ziemlich genau.
Wie auch immer ist das ein Fehler, den man wohl niemals wirklich lokalisieren kann.

Bleibt wohl nur der Kompletttausch der mechanischen Teile bis oder inkl. Bremskraftverstärker, damit ICH das Vertrauen wieder gewinne. Ich hab schon viel erlebt in meinem Autoleben. Von abgefallenen Rädern über Schaltknüppel in der Hand bis defekten Bremskraftverstärker. Das kann man alles managen.

Aber ein blockiertes Bremspedal verbunden mit null Bremswirkung ist echt richtig, richtig, richtig häßlich. Das will ich nie wieder erleben.

[bkv]

Aber ein blockiertes Bremspedal verbunden mit null Bremswirkung ist echt richtig, richtig, richtig häßlich. Das will ich nie wieder erleben.

Das glaube ich dir gerne. Sehr unschöne Geschichte.

[Pharmartin]

Irgendwas dahinter gerollt?

Wäre auch meine Vermutung gewesen (wahrscheinlich eine leere Flasche "Johnnie Walker Black Label")

Ne, Spaß beiseite: ich hatte die gleiche Situation mal mit meinem ersten Wagen, ein 20 Jahre alter VW Polo.....da war das Verschleiß.
War echt ekelig.

So etwas würde ich bei einem ca 90K Auto nicht erwarten

[Copland]

Ich fahre heute schwungvoll in die Autobahnausfahrt und betätige die Bremse zum Zwecke der Verzögerung. Und was passiert? Nichts, gar nichts. Das Pedal bewegt sich keinen einzigen Millimeter, Bremswirkung entsprechend null.
Vor mir Autos und die Kurve der Ausfahrt... Zum Glück war die Ausfahrt breit genug und die Kurve nicht zu eng.

Nach fünf bis sechs beherzten Tritten aufs Pedal gings dann wieder. Bin gleich zum PZ gefahren. Sowas brauch ich nicht nochmal...

Im Rennsport tippt man die Bremse auf der Gerade kurz an. Wenn auch aus anderen Gründen, aber für die Straße habe ich mir das auch angewöhnt bei geplanten Highspeed Bremsmanövern wie AB-Ausfahrt oder reinbremsen in einem Schnellstraßen Kreisverkehr o.ä. das Vorhandensein des Bremsdrucks sicherzustellen. 300m kann man im Notfall immer noch reagieren als bei 50m.

Ich würde auch nicht raten, einen 11er als Investment zu betrachten. Passion und Fahrspass sollten im Vordergrund stehen. Ich betrachte meinen Altherrenbeschleuniger als geparktes Geld.

Also doch irgendwo wirtschaftliche Hintergedanken...

Mein erster Porsche damals war eine Investition in einen geregelten Tagesablauf: morgens besser aus dem Bett kommen und abends zum Abschalten nach Hause. Ab da waren die 50km one way auch keine Plage mehr, sondern pures Vergnügen. Doof nur dass ich das jetzt gut 10 Jahre mache und gar nicht mehr in die Nähe des Büros ziehen will.

Ansonsten habe ich meine Porsche jedenfalls immer als gedanklich abgeschrieben gekauft.
Das macht das Fahren wesentlich entspannter, auch mit den mittlerweile "kleinen" Preziosen. Würde ich auch jedem so raten, insbesondere denjenigen die jetzt in den Lufti-Markt einsteigen. Tut auch der Szene ganz gut!

[backröding]

Im Rennsport tippt man die Bremse auf der Gerade kurz an. Wenn auch aus anderen Gründen, aber für die Straße habe ich mir das auch angewöhnt bei geplanten Highspeed Bremsmanövern wie AB-Ausfahrt oder reinbremsen in einem Schnellstraßen Kreisverkehr o.ä. das Vorhandensein des Bremsdrucks sicherzustellen. 300m kann man im Notfall immer noch reagieren als bei 50m.

Die erste Bremsung ging, sonst wäre ich nicht durch die Kurve der Ausfahrt gekommen. Bei der Zweiten war das Pedal dann blockiert. Es war nicht verhärtet wie bei einem leeren Bremskraftverstärker. Da bekommt man zudem ja noch Bremsdruck hin. Es war blockiert, bewegte sich nicht und hatte null Bremswirkung.

Der Wagen steht jedenfalls immer noch im PZ.

[harleygraf]

Im Rennsport tippt man die Bremse auf der Gerade kurz an. Wenn auch aus anderen Gründen, aber für die Straße habe ich mir das auch angewöhnt bei geplanten Highspeed Bremsmanövern wie AB-Ausfahrt oder reinbremsen in einem Schnellstraßen Kreisverkehr o.ä. das Vorhandensein des Bremsdrucks sicherzustellen. 300m kann man im Notfall immer noch reagieren als bei 50m.

Ich bitte Dich!
Ich darf wohl zurecht bei einem Hochleistungssportwagen eines Premiumherstellers erwarten, dass die Bremse i m m e r funktioniert!!
Und ich dass nicht jedesmal "bei geplanten Highspeed Bremsmanövern" durch einen kurzen Test sicherstellen muß...

[Copland]

Ich bitte Dich!
Ich darf wohl zurecht bei einem Hochleistungssportwagen eines Premiumherstellers erwarten, dass die Bremse i m m e r funktioniert!!
Und ich dass nicht jedesmal "bei geplanten Highspeed Bremsmanövern" durch einen kurzen Test sicherstellen muß...

100%ige Ausfallsicherheit gibt es nie. Kann ich nicht gewährleisten und würde ich auch niemals verlangen.
Und ausserdem war es auch nur als rein psychologische Geschichte mit dem "Druck aufbauen" gemeint, jedenfalls im öffentlichen Verkehrsraum.