Unterschiedliche Datumslupen?

[TheLupus]

1. Du weißt doch nur, wie viele Werke positiv zertifiziert werden. Die Anzahl, die bei der Prüfstelle eingeschickt wird, sollte dir ohne Insiderwissen nicht bekannt sein.
Und wie viele Uhren Rolex im Jahr produziert, kannst du nur daraus ableiten. Wissen tust du es nicht. Oder hast du auch Kenntnis über den Lagerbestand der Werke?

2. Es gibt auch zertifizierte Werke, bei denen sich der Fehler erst nach dem Verkauf herausstellt. Sonst müsste man ja niemals nachregulieren, gebrochenene Rast- und Aufzugfedern austauschen, etc.

[DieterD]

1. Du weißt doch nur, wie viele Werke positiv zertifiziert werden. Die Anzahl, die bei der Prüfstelle eingeschickt wird, sollte dir ohne Insiderwissen nicht bekannt sein.
Und wie viele Uhren Rolex im Jahr produziert, kannst du nur daraus ableiten. Wissen tust du es nicht. Oder hast du auch Kenntnis über den Lagerbestand der Werke?

2. Es gibt auch zertifizierte Werke, bei denen sich der Fehler erst nach dem Verkauf herausstellt. Sonst müsste man ja niemals nachregulieren, gebrochenene Rast- und Aufzugfedern austauschen, etc.

Also Punkt 1 legen wir mal beiseite, denn offensichtlich reden wir da aneinander vorbei und zu Punkt 2. bleibst leider einen Beweis schuldig.

Abschließend möchte ich eins klarstellen: Ich habe weder Insiderwissen bzgl. Rolex und deren Arbeitsmethoden, noch habe ich dies jemals behauptet. Ich bin Projekt- und Entwicklungsingenieur im Automobilbereich und habe lediglich versucht, meine Kenntnisse vom Qualitätsmanagement in der Entwicklung und Serienproduktion hier einzubringen (denn DA kenne ich mich aus). Aber ich weiß schon, was gleich kommt: Rolex baut ja Uhren und keine Autos! Stimmt zwar, aber es gibt Qualitätsstandards an die sich jeder Großserienproduzent hält bzw. orientiert. Er passt diese nur individuell an sein Produkt an.

So, ich habe fertig....auch ohne MICH aufzureiben