Kronenpaule, diese Werksbezeichungen sagen mir recht wenig. Ich weiß nur, dass sich BMW und Mercedes in meiner Gunst, designtechnisch, immer herrlich abwechseln.

Waren sie zu Zeiten von Ur-7er und 126 noch gleich auf, und ich beziehe das immer auf alle Modelle, zog BMW mit dem nächsten 7er (der, den es als erstes als Zwölzylinder gab) und 5er davon. Mit Erscheinen des 129 und den dazugehörigen S- und E-Klassen wurde ein absoluter Mercedes-Tiefpunkt erreicht. Wenn auch BMW sich in der Folgezeit wenig mit Ruhm besudelte. Mit der nächsten S-Klasse und der zweitschönsten E-Klasse aller Zeiten (dem zweiten Rundscheinwerfermodell) meldete sich Mercedes eindrucksvoll zurück, BMW versank im Pudding und Kanten-Design. Egal, ob 3er, 5er, 6er, 7er, auch Z4 et al. - ein Graus für die Augen. Mercedes brachte dafür den Nachfolger des 129, für mich einer der schönsten SLs.

Dann hat irgendjemand endlich den Bangle rausgeworfen und es kam der neue Fünfer, der Z4 wurde schön und der 7er wieder anschaubar. Der GT dürfte niedriger sein, die X-Modelle müssten gar nicht sein, aber ansonsten finde ich BMW momentan als die optisch gelungeren Autos. Und in sieben, acht Jahren wird wieder Mercedes vorne sein, optisch - von denen mir momentan bis auf den CLS Shooting Brake gar nichts gefällt. Oder kaum was.