Der Mercedes Thread .... zeigt mal eure Schätzchen

[Seb4]

Der GLA ist halt auch nur eine noch teurere A- Klasse. Für 45k bekommt man einen fast Vollausgestatteten GTD/ GTI. Aber man hat halt keinen Stern auf der Haube

GTI

GTD

[Chris83]

Naja ich denke nach einer Probefahrt weiß ich mehr.
Optisch spricht mich der GLA an. Er ist was größer als mein 1er und das reicht mir ja schon.
Im Vergleich zwischen X1, Q3 und GLA finde ich ist der GLA am schönsten. Aber über Geschmack lässt sich ja immer streiten

[ehemaliges mitglied]

Hab den C220 CDI in einer C-Klasse (mit Akkustik Glas) - weder auddringlich noch Gedenksekunde - Motor ist völlig zufriedenstellend.

Besser ist nur die Kombi 520d mit 8-Gang Automatik gewesen - auch und gerade was das Thema Verbrauch angeht (obwohl der F11 größer und schwerer war).

[Roland90]

Ich fürchte mit 6 Zylinder wirst du in der Klasse künftig kein Glück haben.
Auf lange sicht gibt's die nur noch in der E Klasse und den Amgs. Und in den
Größeren Klassen wie E und S werden die 8 Zylinder genauso wegfallen wie die
V6 in der Mittelklasse

[MattR]

Ich fürchte mit 6 Zylinder wirst du in der Klasse künftig kein Glück haben.
Auf lange sicht gibt's die nur noch in der E Klasse und den Amgs. Und in den
Größeren Klassen wie E und S werden die 8 Zylinder genauso wegfallen wie die
V6 in der Mittelklasse

4 Zylinder kommt für mich persönlich nicht in Frage ich werde von 6 und 8 Zylinder direkt auf 0 Zylinder umsteigen.

[Roland90]

Immerhin wird es für den aktuellen GLC wohl doch noch den V6 als 450 Amg und den V8 als 63 AMG geben.
Aber die Normalen V6 entfallen wohl Leider

[siggi415]

Dafür hat die A-Klasse aber heute auch mehr Ausstattung an Bord und gewichtsmässig nicht viel weniger zu bieten.

[Moonwalker]

Der Stern im Grill kostet eben Vielleicht macht es sich aber auch beim Wiederverkauf bemerkbar, sprich Werterhalt.

[dpg666]

Davon habe ich nichts bemerkt. Meine einjährige E Klasse habe ich privat nicht verkauft bekommen. Und nun versucht der Händler - seit über einem Jahr - sein Glück...

[Moonwalker]

Deni, das ist natürlich schade. Was ich meinte, war der Werterhalt gegenüber anderen Marken. Ich denke bei einer A-Klasse mit 120T Km gegenüber einem vergleichbaren Opel, Peugeot oder gar Japaner müsste die Rechnung aufgehen.

Die einzelnen Modelle da festzumachen ist relativ schwierig. Früher wurde ein Modell ein paar Jahre produziert, heute kommt nach zwei Jahren die Modellpflege und nach fünf Jahren der Nachfolger und du hast ne alte Karre auf dem Hof.
Diese Politik gefällt mir persönlich überhaupt nicht.

[ehemaliges mitglied]

Wie "speziell" ist denn deine E-Klasse Deni?

[R.O. Lex]

Wie "speziell" ist denn deine E-Klasse Deni?

War der nicht pink-metallic mit viperngrüner Kordsamt-Innenausstattung?

[dpg666]

War der nicht pink-metallic mit viperngrüner Kordsamt-Innenausstattung?

Dann hätte ich ihn wohl behalten

[dpg666]

Wie "speziell" ist denn deine E-Klasse Deni?

Hatte sie hier mal im Forum gezeigt. Weder sonderlich schlecht ausgestattet, noch ne schlimme Farbe (weiss).
Mercedes scheint sich momentan aber - zumindest hier in der CH - nicht sonderlich gut verkaufen zu lassen...

[ftum]

Hallo Mercedes-Freaks, ein neues Video von den Holländern ist draussen...

https://youtu.be/FVlz9vHuL88

[Hausi]

Ich hasse dieses Downsizing, überall nur noch Turbo. Vor allem ist der Verbrauchsvorteil erwiesener Maßen gleich null.

[Nixus77]

Ich hasse dieses Downsizing, überall nur noch Turbo. Vor allem ist der Verbrauchsvorteil erwiesener Maßen gleich null.

Von wem erwiesen?
Es gibt durchaus einen Verbrauchsvorteil, vor allem im Teillastbereich. Klar unter Volllast saufen beide.

[Nixus77]

Du stellst eine Behauptung auf:

Ich hasse dieses Downsizing, überall nur noch Turbo. Vor allem ist der Verbrauchsvorteil erwiesener Maßen gleich null.

Verlinkst auf einen Test, bei dem bei einem von drei Fällen der Non- Downsizing Motor den Vergleich gewinnt, als Quelle.
Was mit den anderen beiden Fällen? Der Verbrauchsvorteil ist größer als Null.
Außerdem ist der 3L TDI von Audi ebenfalls ein Turbomotor.

[Hausi]

Du stellst eine Behauptung auf:



Verlinkst auf einen Test, bei dem bei einem von drei Fällen der Non- Downsizing Motor den Vergleich gewinnt, als Quelle.
Was mit den anderen beiden Fällen? Der Verbrauchsvorteil ist größer als Null.
Außerdem ist der 3L TDI von Audi ebenfalls ein Turbomotor.

Mir ging es hauptsächlich um die Anzahl der Zylnder und der geschrumpften Hubräume bei ähnlicher Motorleistung. Das der Verbrauch und Schadstoffausstoss auch eher theoretischer Natur ist, der nur auf dem Zettel existiert, hat VW ja gerade mit ihrer eingesetzten Schummelsoftware bewiesen.

[paddy]

... Vor allem ist der Verbrauchsvorteil erwiesener Maßen gleich null.

Gibts dafür ne belastbare Quelle?