Das kann man natürlich auch mit ins Kalkül ziehen. Der Vorteil der "zuschaltbaren" Dämpfung wie bei der FutureShock 2.0 ist aber eben, dass man sie nur zusätzlich aktiviert, wenn man sie braucht. Ansonsten ist das Rad dann steifer und auch mit ggf. mehr Reifendruck etwas schneller auf relativ glatten Strecken. Dazu kommt, dass diese Dämpfung nicht soviel Mehrgewicht mit sich bringt wie eine normale Federgabel. Natürlich hat die Federgabel auch wesentlich mehr Dämpfungsmöglichkeiten. Für mich und meine Bedürfnisse würde aber die FutureShock völlig reichen.

Hab grad noch mal nach einem DIVERGE geschaut. Bei einigen Händlern gibt es Restbestände in Restgrößen