Der Porsche Thread allgemein II

[kurvenfeger]

Als absolut Unbeleckter: wenn mir jetzt der GT4 RS gefiele und ich eine Anschaffung in Erwägung zöge: würde ich ähnlich wie bei der Nachfrage nach einer Daytona beim Rolex-Konzi einfach ausgelacht oder hätte man da echte Schangsen?

Ich frag für nen Freund

[timeZone]

Ich denke, wenn der Anfangshype vorbei ist, geht noch was in 2023.

GO FOR IT !!!

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[carrerarsr]

Hingehen und fragen. Es soll Kunden geben die Quoten zurückgeben. Dann könnte das klappen.

[Ruben]

So, Männer, ich bräuchte mal Rat…
Nachdem der 991 nun weg ist und ich eigentlich mal Ruhe geben wollte, kann ich kaum aus meiner Haut und es juckt mich doch wieder.

Ich spiele mit Gedanken um zwei ziemlich unterschiedliche Dinge:

1) Einen 993. War (und ist bis heute) meiner bescheidenen Meinung nach die schönste 11er Form… Liegt vermutlich aber auch daran, dass der hot und ein Traumwagen war als ich meinen Führerschein gemacht habe und mit dem Autofahren angefangen habe. Abgesehen davon hatte unser damaliger Nachbar einen traumhaften silbernen und ich war schon damals immer sehr begeistert davon. Letzter luftgekühlter mit tollem Klang ist auch toll - bin vor paar Wochen erstmals einen (selber) gefahren und war ganz hin und weg. Hat mir - zumindest in dem Moment - mehr Spaß gemacht als mein 991.2. Nun ist es natürlich nicht leicht einen guten zu finden - ist ja von 50k bis 150k EUR quasi alles möglich. Ich möchte wenn ein sauberes, ordenliches Auto vorzugsweise handgeschaltet… Auch wenn reines Drittfahrzeug, dass nur bei gutem Wetter bewegt wird, möchte ich nix wo ich vorher nie weiß, ob‘s auch anspringt. (Also eine gewisse Zuverlässigkeit sollte da sein - Alltagstauglichkeit hingegen brauche ich nicht wirklich und mir ist auch klar, dass bei einem >25 Jahre alten Auto das heute noch wunderbar fährt, morgen eben immer was sein kann und das auch ggf. entsprechend kostet.) Auch wenn ich viel lese und mir anschaue, kenne ich mich aber (finde ich) nicht genug aus um einfach so einen zu kaufen… Da wäre Hilfe schön.

2) Nix altes, sondern einen frischen 718 GTS 4.0 oder direkt GT4 oder Spyder nehmen. Handgeschaltet und gerne mit den Vorzügen eines neuen oder jungen Autos und entsprechender Werks- / Approvedgarantie. Streng genommen (bitte nicht steinigen), hat mir rein vom Fahren der damalige 718 GTS (4 Zylinder mit 366PS) gefühlt schon mehr Spaß gemacht als der 991.2. Er ist es dann doch nicht geworden, da ich mir eingebildet habe, die zwei Fondsitze seien praktisch (zwei kleine Kinder) und 11er ist eben 11er ist 11er. Fondsitze habe ich nicht ein einziges Mal benutzt und über die es muss zwingend ein 11er sein Phase bin ich auch hinaus (denke ich).

Eilig hab ich es nicht, aber loslassen tut mich das Thema auch nicht… Streng genommen bin ich den 991 so wenig gefahren, dass ich es mir eh schenken sollte und ggf. in 1-2 Jahren nochmal schauen sollte wenn ich ggf. etwas mehr Zeit dafür habe.

Würde mich über ein paar Meinungen/Anregungen/Tipps etc. freuen. Danke dafür!

[docpassau]

So, Männer, ich bräuchte mal Rat…
Nachdem der 991 nun weg ist und ich eigentlich mal Ruhe geben wollte, kann ich kaum aus meiner Haut und es juckt mich doch wieder.

Ich spiele mit Gedanken um zwei ziemlich unterschiedliche Dinge:

1) Einen 993. War (und ist bis heute) meiner bescheidenen Meinung nach die schönste 11er Form… Liegt vermutlich aber auch daran, dass der hot und ein Traumwagen war als ich meinen Führerschein gemacht habe und mit dem Autofahren angefangen habe. Abgesehen davon hatte unser damaliger Nachbar einen traumhaften silbernen und ich war schon damals immer sehr begeistert davon. Letzter luftgekühlter mit tollem Klang ist auch toll - bin vor paar Wochen erstmals einen (selber) gefahren und war ganz hin und weg. Hat mir - zumindest in dem Moment - mehr Spaß gemacht als mein 991.2. Nun ist es natürlich nicht leicht einen guten zu finden - ist ja von 50k bis 150k EUR quasi alles möglich. Ich möchte wenn ein sauberes, ordenliches Auto vorzugsweise handgeschaltet… Auch wenn reines Drittfahrzeug, dass nur bei gutem Wetter bewegt wird, möchte ich nix wo ich vorher nie weiß, ob‘s auch anspringt. (Also eine gewisse Zuverlässigkeit sollte da sein - Alltagstauglichkeit hingegen brauche ich nicht wirklich und mir ist auch klar, dass bei einem >25 Jahre alten Auto das heute noch wunderbar fährt, morgen eben immer was sein kann und das auch ggf. entsprechend kostet.) Auch wenn ich viel lese und mir anschaue, kenne ich mich aber (finde ich) nicht genug aus um einfach so einen zu kaufen… Da wäre Hilfe schön.

2) Nix altes, sondern einen frischen 718 GTS 4.0 oder direkt GT4 oder Spyder nehmen. Handgeschaltet und gerne mit den Vorzügen eines neuen oder jungen Autos und entsprechender Werks- / Approvedgarantie. Streng genommen (bitte nicht steinigen), hat mir rein vom Fahren der damalige 718 GTS (4 Zylinder mit 366PS) gefühlt schon mehr Spaß gemacht als der 991.2. Er ist es dann doch nicht geworden, da ich mir eingebildet habe, die zwei Fondsitze seien praktisch (zwei kleine Kinder) und 11er ist eben 11er ist 11er. Fondsitze habe ich nicht ein einziges Mal benutzt und über die es muss zwingend ein 11er sein Phase bin ich auch hinaus (denke ich).

Eilig hab ich es nicht, aber loslassen tut mich das Thema auch nicht… Streng genommen bin ich den 991 so wenig gefahren, dass ich es mir eh schenken sollte und ggf. in 1-2 Jahren nochmal schauen sollte wenn ich ggf. etwas mehr Zeit dafür habe.

Würde mich über ein paar Meinungen/Anregungen/Tipps etc. freuen. Danke dafür!

Nicht ganz einfach, Dir da was zu raten. Tatsächlich sind ein 993 und ein 718 zwei völlig unterschiedliche Welten, eigentlich braucht man beide :-)

Ich habe selbst einen 993, der dieses Jahr so gut wie nicht gefahren wurde. Ich nutze dieses Auto für relativ gemütliche Ausfahrten, genieße Luft, Strasse und den Klang des Autos. Richtig "fahren" geht mit dem Teil m.E. nicht so gut, dafür ist er inzwischen zu nahe an einem Oldtimer. Dennoch macht ein 993 Spass. Und zu den Notsitzen: vergiss sie, die sind im 993 eine ganze Nummer kleiner (wie das ganze Auto), nicht mit deinem 991 zu vergleichen. Alles über 6 Jahre alte Kinder hat da keinen Spass dran, dort zu sitzen.


Wenn du aber die aktuelle Faszination Porsche haben willst, dann nimm einen 718, wie du schon schreibst mit einem 6 Zylinder Sauger. Der wird der zukünftige Klassiker, weil bestes Fahrverhalten kombiniert mit einem anachronistischen 6 Zylinder Verbrenner, das wird es in ganz kurzer Zeit nicht mehr geben.

[Muigaulwurf]

Nimm den 718, egal welche Version.

[jpf]

Adventskalender anyone?
...keine affiliate Links, habs nur eben selbst gefunden...

911:
https://www.franzis.de/adventskalend...ender-kalender

911 Turbo:
https://www.franzis.de/adventskalend...ender-kalender

911RS:
https://www.franzis.de/adventskalend...ender-kalender

[Outlaw]

so, gerade eben die Info bekommen, dass ich einen GT4RS bekommen kann.

[siggi415]

Glückwunsch, Christoph

[timeZone]

Na also. Geht doch

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Outlaw]

morgen wird konfiguriert. Habe jetzt noch ein PTS Fenster angefragt, sieht nicht schlecht aus, nur die Lieferzeit kann sich dann verlängern.
Mal sehen was morgen im Konfigurator an Optionen steht.

[timeZone]

nur die Lieferzeit kann sich dann verlängern.

Je weniger Haken man aktuell setzt, umso schneller geht´s

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Outlaw]

Je weniger Haken man aktuell setzt, umso schneller geht´s

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

Es sollen wenige sein, halt nur die paar Richtigen. Bin gespannt ob es Handschalter gibt, und was es an Carbonoptionen gibt.

[timeZone]

Bin gespannt ob es Handschalter gibt, und was es an Carbonoptionen gibt.

Handschalter fürchte ich, wird es nicht geben.

Dafür ein sauteures Weissachdingens

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Ruben]

Danke schon mal für die Meinungen bisher.
Freue mich auf weitere.

Werde mir wohl die Tage mal GT4 und Spyder anschauen - da gibt es ja etwas Auswahl an ordentlichen jungen Autos (2020 oder 2021er mit >10TKM). Neubestellung über „mein“ bisheriges PZ eher schwierig und wenn mit Auslieferung 2023.

[Eddm]

Fantastisch!

[DerLeon]

GT4 RS ist raus:

https://newsroom.porsche.com/de/2021...how-26450.html

500 PS hätte ich nicht erwartet. Glückwunsch an jeden privilegierten der einen bekommt.

[Muigaulwurf]

Krass.

[GTI-YY10]

Preis steht da aber keiner, oder hab ichs überlesen?

Frank

[Fluzzwupp]

UK angeblich 108k GBP Grundpreis, das wären dann rund 130k EUR. Meiner Meinung nach dann ein Schnapper vs. GT3.