Der Porsche Thread allgemein II

[Dr.MTB]

Upsi, da gebe ich dir absolut Recht Roland. Hatte ich mir vorher die lackierte Front gewünscht, muss ich das zumindest für die knalligen Farben revidieren. In den dunklen Tönen aber gefällt's mir auch gut und es wirkt meiner Meinung nach hochwertiger als unlackiert.
Das Heck finde ich so okay, hätte es mir aber einem "angedeuteten Bürzel" gewünscht. Quasi wie das Flügelheck nur eben ohne Flügel.

[Roland90]

Da ich das Ding öfter über den Track prügle finde ich die unlackierte Front deutlich praktischer (Wenn der Umstieg ansteht) davon abgesehen dass mir der Kontrast aus lackierten und unlackierten Bereichen eh gut gefällt.

20210515_111900.jpg

[Dr.MTB]

Praktischer mag es natürlich sein. Und so hässlich, dass ich ihn nicht sofort fahren würde, finde ich ihn jetzt auch nicht

[Frame65]

Heute in der Nähe des Fern-Passes kamen uns eine Gruppe von gut 20 Porsche entgegen. Darunter diverse G-Modelle in allen möglichen Farben und auch ein weiß-roter 918 Spyder. Die Kolonne war ein ziemlich beeindruckender Anblick. Zufällig jemand von Euch dabei gewesen…?

[hummtidummti]

Mein Gärtner bringt die Autos mit seinen Mitarbeitern gerade von einem Haus zum anderen . Die alte Garage war mir zu klein

[R.O. Lex]

Hatte ich Dir nicht gesagt, Du sollst gleich größer und auf Zuwachs bauen?

[ehemaliges mitglied]

Der 2022 GT3 mit Handschaltung darf in Californien nicht zugelassen werden. Zu laut. Mit PDK dagegen schon.

https://www.caranddriver.com/news/a3...-transmission/

[T-800]

Was aber daran liegt, dass in Kalifornien noch die alte Messmethode von 1984 verwendet wird, während alle anderen Bundesstaaten auf die neuere Messmethode gewechselt haben, die Porsche einhält....also ne Frage der Zeit bis die Regelung aktualisiert wird

[Chefcook]

zum Glück lebt kaum jemand in Kalifornien.

[R.O. Lex]

Jedenfalls keine potentiellen GT3-Käufer.

[Fluzzwupp]

992 GTS ist da mit 480 PS

[GTI-YY10]

...witzig, hab grad gestern so dran denken müssen, wann der neue GTS der Baureihe 992 wohl kommt...

Frank

[docpassau]

Schönes Auto, aber: Hab grad die Preise des neuen GTS gesehen und da hauts selbst mir als langjährigem Porsche Neuwagenkäufer die Kinnlade runter: für einen vernünftig ausgestatteten GTS mit Heckantrieb werden mal so locker 170 K€ fällig, und das ohne großes Chichi. Respekt !

Da war ja sogar der Taycan im Vergleich preiswert

[Fluzzwupp]

Hab mir ja den 718 GT4 Ende 2019 neu gekauft, das fand ich irgendwo noch iO, 4.0L Sauger, GT3 Technik, 420 PS, richtig ordentlich ausgestattet (Clubsport, Carbonschalen usw) für <120k, also unter dem damaligen Basispreis vom 992s.

Mittlerweile denke ich bei den Preisen auch, Porsche als Neuwagen, nö..sorry. Dann lieber gebraucht.

[Chefcook]

...
Mittlerweile denke ich bei den Preisen auch, Porsche als Neuwagen, nö..sorry. Dann lieber gebraucht.

Geht mir auch so. Ich bin ja preislich noch auf 997-Niveau hängen geblieben. Mein C4 Cabrio hat 2011 neu 122.820,70 Euro gekostet, Grundpreis 102.555 Euro. Nach den Inflationsdaten laut Statista gab es seither 16,3% Inflation, also müßte das C4 Cabrio heute mit bissi Ausstattung rund knapp 143k kosten, nackt 119k.
Der GT3 damals lag im Grundpreis bei 120.643 Euro und hätte toll ausgestattet (Leichtbaubatterie, Liftsystem, PCCB, dynamische Motorlager, Schalensitze, Clubsportpaket, Navi, Telefon usw). ungefähr 147k gekostet. Heute müßten es also ausgestattet 171k sein, Grundpreis 140k.

Der 992 GT3 geht nackt bei 170k los, das C4 Cabrio bei 130k. Der C4 ist inflationsbereinigt also 9% teurer geworden, der GT3 aber um 21%.
Dass der technische Mehrinhalt beim C4 Cabrio den 9% Aufpreis rechtfertigt, bezweifle ich nicht. Schließlich ist im Grundpreis inzwischen auch PDK und mehr Serienausstattung dabei.
21% beim GT3 finde ich allerdings happig, zumal der 997.2 GT3 technisch schon deutlich weiter war als die Carreras, wie man an Details wie Lift und dynamische Motorlager sieht. Porsche möchte sicher am Hype um die GT-Modelle mitverdienen.
Vor 10 Jahren waren GT3s ganz normale Porsches, man ging ins PZ und hat einen gekauft und es gab kaum jemand, der bei einem normalen Carrera die Nase gerümpft hat und unter GT3 nichts ernst nahm. Heute gibts solche Nasen zu Hauf und ich hab erst neulich mitbekommen, wie jemand seinen GT3 abgegeben hat, weil er für Landstraße zu hart und zu arg war, aber trotzdem einen normalen Carrera um jeden Preis ausgeschlossen hat, weil nicht fancy genug.

[skyhigh]

Für 170k fände ich einen nackten GT3(T) deutlich reizvoller als einen getunten S..

[Fluzzwupp]

Naja, das hinkt etwas...es wird ja niemals bei nem nackten GT3 (T) bleiben

[docpassau]

naja, kommt drauf an, was ich mit dem Auto machen will: mir würde ein GTS schon taugen, kommt meinem Nutzerverhalten mehr entgegen als ein Supersportler.

Ein GT3 ist klasse, aber ich geh nicht (mehr) auf den Track und fahr auch nicht wöchentlich Nordschleife; wie Roland auch schon geschrieben hat ist eine nette Tour nicht das Ding des GT3, meins aber schon

[Roland90]

naja, kommt drauf an, was ich mit dem Auto machen will: mir würde ein GTS schon taugen, kommt meinem Nutzerverhalten mehr entgegen als ein Supersportler.

Ein GT3 ist klasse, aber ich geh nicht (mehr) auf den Track und fahr auch nicht wöchentlich Nordschleife; wie Roland auch schon geschrieben hat ist eine nette Tour nicht das Ding des GT3, meins aber schon

Ich kann das nur völlig unterschreiben Bertram
Auch was die Preise betrifft. Brutal.

Als 3-4 Auto würde mir ein nackter GT3 mehr taugen als ein aufgepumpter GTS. Als Daily wäre ich beim Basis 911 mit bissel Ausstattung , wenn’s ein 11er sein muss. Ein nackter GT3, warum nicht!? Ev. noch Schalen rein und man hätte ein stimmiges Konzept.

Ein GTS und ein GT3 sind im Grunde völlig unterschiedliche Autos die nur ähnlich aussehen. Ganz sicher wird nicht jeder mit einem GT3 glücklich auch wenn der Reiz eines solchen Autos groß sein mag.
Bei allem auf öffentlicher Straße ist der GTS für mich das deutlich bessere Auto. Um den GT3 und seine Performance ( ergo das was ihn imho ausmacht), richtig zu erfahren muss man auf eine abgesperrte Strecke.
Wer damit nichts am Hut hat sollte sich genau überlegen ob das Auto das richtige für ihn ist.

Kaufen darf natürlich jeder was er mag.

[skyhigh]

Als 3-4 Auto würde mir ein nackter GT3 mehr taugen als ein aufgepumpter GTS. Als Daily wäre ich beim Basis 911 mit bissel Ausstattung , wenn’s ein 11er sein muss. Ein nackter GT3, warum nicht!? Ev. noch Schalen rein und man hätte ein stimmiges Konzept.