----> DER HARLEY THREAD <---

[HD_Klaus]

Sehr schön!

Und die Farbe ist eh der Hammer !

Was mir gleich aufgefallen ist, ist die geniale Seitenständerunterlage

[Rolstaff]

Gefällt mir sehr gut. Wunderschönes bike !!!

[California]

Jürgen und Klaus: vielen Dank.

Die Unterlage für den Ständer hatte 2 Gründe:

1. Mir war bei dem hohen Gewicht des Bikes auf dem weichen und leicht schrägen Boden nicht ganz wohl (Kippgefahr)
2. Motorrad-Bilder schauen i.d.R. besser aus, wenn das Bike "aufrecht" steht - so meine Erfahrung.

[chronos7]

Rot ist ja eigentlich so gar nicht meine Farbe.

Aber der Lacksatz sieht echt topp aus

Tolles Moped, herzlichen Glückwunsch.

Viele Grüße

Uwe

[California]

Uwe, vielen Dank.

[star-fish]

Hoffentlich wird es bald wieder sonniger

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[Lostinspace]

Heute eine lässige Runde durch Kärnten gedreht,
schöne Strecken haben wir hier schon

Anhang 210138

Mega Bild David

[Lostinspace]

Bei den Ganzen geilen Bikes der letzten Seiten hier, war ich schon paar mal am Zucken, auf der HP wie wild am klicken und vielleicht zum Händler zu fahren

Ich habe vor knapp 10 Jahren mit der Rennstrecke und ein paar Jahre vorher mit der Straße abgeschlossen - ich lebe noch und würde ich wieder anfangen, wäre ich, wenn ich ehrlich zu mir bin und keine Gruppe mich einbremst, ein aktiver Organspender.... so schaut es aus!

Sowas gemütliches habe ich noch nie bewegt, vielleicht strahlt es ja die gesuchte Ruhe aus????

[David1973]

Ich fahre jetzt seit vier Jahren Harley, vorher Straßen und Nakedbikes.
Auch ich dachte, mit der Harley wirds ruhiger. Vergiss es.

Die Fahrerei, die Einstellung dazu etc. liegt im Kopf und nicht am Bike.
Ich bin sehr froh, mich für eine Dyna entschieden zu haben, dass geht
gut ums Eck.

Die aktive und sportliche Fahrweise bleibt. Passt aber auch so.

[avalanche]

Sowas gemütliches habe ich noch nie bewegt, vielleicht strahlt es ja die gesuchte Ruhe aus????

Kommt ja auch die Er(fahr)ung hinzu, welche die meisten Biker mit zunehmendem Alter etwas ruhiger und weniger risikoreich durch die Kurven heizen lässt, egal auf welchem Hobel

[Lostinspace]

Ich fahre jetzt seit vier Jahren Harley, vorher Straßen und Nakedbikes.
Auch ich dachte, mit der Harley wirds ruhiger. Vergiss es.

Die Fahrerei, die Einstellung dazu etc. liegt im Kopf und nicht am Bike.
Ich bin sehr froh, mich für eine Dyna entschieden zu haben, dass geht
gut ums Eck.

Die aktive und sportliche Fahrweise bleibt. Passt aber auch so.

David, du sprichst mir (leider) aus der Seele....
Ich merke auch, gem. meinem Motto "für nen Kotflügel bremse ich nicht" oder alternativ "rechts ist das Gas", das immer noch Benzin im Blut ist....
Ich weiß noch als ich angefangen hatte, auch mit dem Naked (SV650), habe ich bei meinen Händler den Reifen vorne reklamiert, weil dieser aussen abgefahren war er meinte darauf hin, ich hätte mein Bike einem Profi überlassen

Kommt ja auch die Er(fahr)ung hinzu, welche die meisten Biker mit zunehmendem Alter etwas ruhiger und weniger risikoreich durch die Kurven heizen lässt, egal auf welchem Hobel

Wie David schon schrieb, einmal > immer.... und in den HD Tests wird immer die Schräglagenfreiheit benannt, da wird mir echt schon komisch, so gerade durch die Kurve zu tuckern....

.... es wird schwierig, denn das gedachte kann nicht rückgängig gemacht werden

[avalanche]

Ich kurve ein wenig mit der 2011 Fatboy in der Gegend rum. Mittlerweile hab ich's raus, wie ich alle paar hundert Meter rassig aus dem Kreisverkehr beschleunige, ohne Funken zu sprühen. Vor zwei Wochen war ich mit einer Diavel unterwegs. Die kann eigentlich alles besser. Und schneller. Aber ich bleibe meiner alten Fatty treu

[David1973]

David, du sprichst mir (leider) aus der Seele....
Ich merke auch, gem. meinem Motto "für nen Kotflügel bremse ich nicht" oder alternativ "rechts ist das Gas", das immer noch Benzin im Blut ist....
Ich weiß noch als ich angefangen hatte, auch mit dem Naked (SV650), habe ich bei meinen Händler den Reifen vorne reklamiert, weil dieser aussen abgefahren war er meinte darauf hin, ich hätte mein Bike einem Profi überlassen



Wie David schon schrieb, einmal > immer.... und in den HD Tests wird immer die Schräglagenfreiheit benannt, da wird mir echt schon komisch, so gerade durch die Kurve zu tuckern....

.... es wird schwierig, denn das gedachte kann nicht rückgängig gemacht werden

Bei Harley habe ich bisher nur ein paar Varianten probieren können:

1. Sporty, geht locker und leicht ums Eck, Schräglagenfreiheit war ok,
für mich mit 1,91m aber einfach zu klein.

2. Dyna Streetbob (die fahre ich), original Fahrwerk zu lasch, ich habe Gabelfedern, Öl und
Heckfedern ausgetauscht und das ganze Ding höher gestellt. So kannst damit recht ordentlich
Motorrad fahren, die Optik muss einem halt gefallen.

3. Die neue FatBob mit dem 114er Motor, ABS und Doppelscheibenbremse dürfte
aus der neuen Modellpalette das Gerät sein, welche sich am Ehesten sportlich bewegen lässt.

Aber im Gesamten, Harley kann auch sportlichen Fahrern Spaß machen. Auf der Hausstrecke
tun sich da manch andere schwer dranzubleiben.

Die Bremserei bei meiner Streetbob mit Einzelscheibe ist halt recht überschaubar.
Wie sagte mein Schrauber so schön „Sie wird halt langsam langsamer...“

Fahr die neue FatBob mal Probe! Ich bin überzeugt, die taugt dir!

[avalanche]

Wärst du auf einer Buell nicht besser aufgehoben

[David1973]

Grundsätzlich vom Fahrstil ja, nur gefällt
mir der Stil der Dyna einfach sehr gut.

Ich fahre in einer Runde, da kommen wir eigentlich alle
von Strassenbikes und Enduros, dann harmoniert das schon
wieder recht gut.

Manchmal spukt halt wieder irgendein Ringgerät im Kopf herum,
aber sobald ich die Harley anwerfe, ist das eh wieder vergessen.

Vielleicht werd ich ja auch mal ruhiger, glaube es aber nicht.

Wobei ich betonen muss, wir lassen es nur auf unseren Bergen krachen und
gefährden keine Anderen mit unserer Fahrweise.

[Lostinspace]

3. Die neue FatBob mit dem 114er Motor, ABS und Doppelscheibenbremse dürfte
aus der neuen Modellpalette das Gerät sein, welche sich am Ehesten sportlich bewegen lässt.

Fahr die neue FatBob mal Probe! Ich bin überzeugt, die taugt dir!

Geiles Teil, gerade ein paar Videos angeschaut - fett!
USD-Gabel und und und....
Haste recht, genau mein Ding

ich muss mal in mich gehen und das alles Sacken lassen - ob und wie das alles passt und in der Praxis funktionieren könnte.
Denn den GT4 habe ich in den letzten 5 Monaten ca. 1400 km bewegt, nicht viel und der macht auch Laune.

Besten Dank für den Input

[Street Bob]

Ich habe jetzt alle Modellreihen der 45-Grad-Modelle durch, von der Sportster bis zur Road Glide... am schnellsten war ich auf meiner bergischen Hausstrecke mit der alten FXRS, und gleich danach mit der Road King TC 103, dank ordentlichem lean angle. Und jetzt:

Bekanntermaßen wird Mann mit jedem neu geborenen Kind langsamer - und ich habe nun gar eine Enkelin! Jetzt geht es mir hauptsächlich um´s Überleben
Die sonntäglich hier aufschlagende Racer-Meute aus dem Ruhrgebiet winke ich gelassen durch

David: an meiner LowRider 2008 ist eine größere Scheibe mit Spacer für den OEM-Caliper verbaut. Jetzt bremst sie auch mit mir vollfettem Mitteleuropäer

[Lostinspace]

Bekanntermaßen wird Mann mit jedem neu geborenen Kind langsamer - und ich habe nun gar eine Enkelin! Jetzt geht es mir hauptsächlich um´s Überleben
Die sonntäglich hier aufschlagende Racer-Meute aus dem Ruhrgebiet winke ich gelassen durch

Das und die Selbstständigkeit lässt einen Nachdenklich werden, ist aber reine Einstellungssache - ich bewundere die, die da noch immer "frei" im Kopf sind und ihr Ding machen.
Gerade wegen diesen Meuten bin ich zum Schluss nur noch unter der Woche gefahren und dann auf den Ring gewechselt.
Hier im Schwarzwald ist das fast schon wie ein Wespen Nest. Gerade wenn es lange schlechtes Wetter war, da sind viele am Start bei denen ich das Gefühl habe, heute wird alles auf eine Karte gesetzt.
Ähnlich wenn die letzte Runde auf Ring eingeläutet worden ist, dann gab es oft binnen Minuten viel Kaltverformungen, aber Dank Ring, meistens nur blaue Flecke.

[Street Bob]

Genau so, Andy!!

[Lostinspace]

Wie denkt ihr über die FXDR 114?