Der Vielflieger-Thread

[PCS]

Bis wann war er denn zuvor gültig?

[DerLeon]

02/25

[timohb]

Ich hatte auch bis 02/25 und plötzlich 02/27

[PCS]

Hmmm. Das lässt ja hoffen.

[Eddm]

Das wäre ja was. Können andere das bestätigen? Mein SEN ist noch bis 2/26 gültig und ich hatte fest vor, danach bei M&M auszusteigen, da die nur noch einjährige Gültigkeit mir den "use-case" zunichte macht. (Mal abgesehen davon, dass Meilenbuchungen inzwischen lächerlich hohe Gebühren haben).
Gilt der Status weiterhin für 2 Jahre, würde ich evtl. bei M&M bleiben.

[jk737]

Ich befürchte, dass das einfach ein Fehler im System ist und ein paar Glück haben, bevor sie draufkommen.... ich hab auch bis 2/26, hätte heuer auch genug Punkte, aber kann erst nächstes Jahr verlängern...

[watch newby]

Auch hier ein Update - ich hatte im "Totjahr" letztes Jahr nochmals die 100+k Meilen erfolgen. Hatte ja Befürchtungen, dass ich nun maximal ein Jahr verlängert bekomme, aber heute ein Eintrag in der App, der Senator Status wurde bis auf 2027 verlängert - zudem gab es noch 4 eVouchers.

Bin wieder im Reinen mit der LH. und ja Percy, du hattest recht dass ich mir trotz neuem Programm keine Sorgen machen soll - alles super.

[jk737]

Dann bin ich gespannt, hab 2210 Punkte heuer, an sich ein totes jahr

[jk737]

So geschaut, Jahr scheint tot zu sein.

IMG_5384.jpg

Aber ganz verstehe ich’s nicht, weil beim Kontostand hab ich nur die heuer gesammelten Hon Meilen nicht dass es relevant wäre, weil ich den Hon eh nie schaffen würde

IMG_5385.jpg

[watch newby]

Hi Jürgen - naja, so wie ich das neue Programm verstehe gibt es eben kein Totjahr mehr.. nun muss man nun seinen Status jedes Jahr neu er-/einfliegen... dies zusammen mit dem neuen Punktesystem ist ja die deutliche Verschlechterung des Prgrammes - in der Vergangenheit musste ich nur alle 2-3 Jahre ein "LH Jahr" einlegen und alles war in Butter, nun muss man dies eben jedes Jahr machen... wurde aber auf vielfachen Wunsch eingeführt

[jk737]

Sehe es auch negativ wie Du, aber Totjahr hab ich totzddm, weil ich schon 2022 bis 2/26 verlängert habe und heuer zum zweiten Mal nicht verlängern kann.

[Kalle]

6k musste aber auch erstmal erfliegen jedes Jahr…
Ich schaffe immer so die 1.500 TP, an die 5k für GGL ist nicht zu denken. Da müsste ich aufhören mit arbeiten…
Aber klar, alle 2 Jahre ist besser als jedes Jahr….

[Kalle]

Eco Swiss heute ab ZRH mit Helvetic. Busy Flight und ich stand als 4. in der Reihe beim Gate. Die Dame vom Counter schreitet die Reihe ab und guckt sich die Koffer genau an. Dann fragt sie, ob ich C oder Eco gebucht habe. Mein Koffer (Rimowa Cabin) wäre definitiv zu gross und wahrscheinlich auch zu schwer. Der muss zwingend eingecheckt werden und ob ich damit einverstanden bin. Habe abgelehnt. Dann ging das Boarding und Diskutieren los. Habe dann nachgegeben und zusätzlich einen Gutschein über 6 EUR bekommen, dafür das ich kooperiert habe.

Reise ja praktisch nie mit Handgepäck und jetzt weiss ich auch warum.

[Eddm]

Eco Swiss heute ab ZRH mit Helvetic. Busy Flight und ich stand als 4. in der Reihe beim Gate. Die Dame vom Counter schreitet die Reihe ab und guckt sich die Koffer genau an. Dann fragt sie, ob ich C oder Eco gebucht habe. Mein Koffer (Rimowa Cabin) wäre definitiv zu gross und wahrscheinlich auch zu schwer. Der muss zwingend eingecheckt werden und ob ich damit einverstanden bin. Habe abgelehnt. Dann ging das Boarding und Diskutieren los. Habe dann nachgegeben und zusätzlich einen Gutschein über 6 EUR bekommen, dafür das ich kooperiert habe.

Reise ja praktisch nie mit Handgepäck und jetzt weiss ich auch warum.

Habe selbiges letzte Woche ebenfalls in ZRH beobachtet. Da haben sie vor mir einen SEN rausgezogen und ihn gezwungen den Trolley einzuchecken. Fand ich nicht so cool. Selber habe ich zwar genau deswegen extra den kleinen Rimowa in Betrieb und wurde ohne zu prüfen durchgelassen, aber es fühlt sich halt bisschen nach Low-cost-carrier an. (Liegt wohl an den E190/195 die Helvetic betreibt. Deren kleines Overhead compartment ist auf die "kleine" Größe genormt. Mein Cabin S passte auf den Millimeter genau rein.) + ich hatte auch Swiss gebucht (inkl. Swiss Flugnummer) und dann stand eine Helvetic Maschine vor mir.

[jk737]

Wieso kann dein Rinowa Cabin zu groß sein? Zu schwer ja, aber die Maße müssten ja passen

[le0p0ld]

Wieso kann dein Rinowa Cabin zu groß sein? Zu schwer ja, aber die Maße müssten ja passen

Wahrscheinlich wird das eine Frage von drei Zentimetern gewesen sein... Cabin mit der 23er Tiefe vs. Helvetic mit der 20er Vorgabe?

[blarch]

Wahrscheinlich wird das eine Frage von drei Zentimetern gewesen sein... Cabin mit der 23er Tiefe vs. Helvetic mit der 20er Vorgabe?

Wenn man aber Swiss gebucht hat, sollten eigentlich die Vorgaben der Swiss gelten, oder?

[Kalle]

Wahrscheinlich wird das eine Frage von drei Zentimetern gewesen sein... Cabin mit der 23er Tiefe vs. Helvetic mit der 20er Vorgabe?

So ungefähr muss es gewesen sein. Mit dem Cabin S wäre das wohl nicht passiert. Aber ich bin in den letzten Jahren fast immer First geflogen, da kommt es nie zu Problemen. Vielleicht hat auch der BA Gold Anhänger getriggert. Ich weiss es nicht. Auf jeden Fall war es das erste mal, dass mir das passiert ist.

[lordbre]

Ich fliege ja nicht viel, aber dass Handgepäck-Trolleys aufgegeben werden müssen erlebe ich jedes Mal. Angeblich wegen Überfüllung

[blarch]

Ich fliege ja nicht viel, aber dass Handgepäck-Trolleys aufgegeben werden müssen erlebe ich jedes Mal. Angeblich wegen Überfüllung

Deswegen fliege ich eigentlich immer Business, da gab es noch nie Diskussionen.