Da mein Taycan immer noch beim PZ-WI zur Auslieferung rumsteht, weil immer noch die 12V Batterie fehlt, teste ich weiter Miet-EV!

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Als letztes hatte ich 10 Tage den Audi eTron 50; sorry Fotos hab ich vergessen zu machen. Der Wagen war einfach weiß, Auto ist ja ansonsten bekannt.

Ihr habt meine vielen Beschwerdepunkte zu ŠKODA ENYAQ und Hyundai IONIQ 5 vielleicht bereits gelesen. Jetzt zum eTron...

Mein ursprüngliches Problem beim Audi, fehlende CarPlay Aktivierung, lag daran, dass der Wagen kein CarPlay hatte. Die Autovermietung brauchte aber ein paar Tage das festzustellen. Interessanterweise hat der Audi beim Anschluss meines iPhones aber danach gefragt, ob ich CarPlay aktivieren möchte. Sehr verwirrend.

Bedienung
Die ist beim eTron = Audi typisch. Wir haben ja das S5 Cabrio, ich wusste also wo was ist. Wer keinen Audi hat, wird viel suchen müssen. Vor allem solche Dinge wie der Reset des Reifendrucksensors, was nur im Stand geht (vollkommen Ok). Aber während der Fahrt zeigt das Menü diese Option erst gar nicht an. Man hätte es ja anzeigen und "ausgrauen" können... aber nein, man zeigt es erst gar nicht an. Das ist unlogisch! Ich mag bei unserem Audi das Menü nicht, daher selbes Feeling beim eTron. Kompliziert, wenn man mehr als die oberste Menüebene nutzen will. Schlussstrich: erwartungsgemäß schlecht, Erwartung erfüllt.

Auto/Qualität:
Toll! Ich finde die Verarbeitungsqualität, Sitze, Lenkung, alles einfach Audi-Oberklasse-typisch hochwertig. Ist zwar langweilig, aber ich habe nichts daran auszusetzen

Fahren/Reichweite:
Gefahren hat sich der "Panzer" super. Das Auto ist zwar riesig, dadurch innen natürlich auch komfortabel geräumig, aber er fuhr sich wirklich angenehm, auch in der Stadt oder Parkhaus. Und Autobahn sowieso. In der kleinen 50er Version ist er aber kein Spurt- oder Höchstgeschwindigkeit-Wunder, eher gemütliches gleiten.
Eigentlich wäre das Auto damit eine tolle Reise-Langstrecken-Variante, aber das kann man knicken....
Denn, was mich echt tierisch nervte, aber vorher bekannt war, die 50er Version reicht gerade mal 200km an Reichweite. Und ich bin normal gefahren!! Das ist zu wenig. Punkt. Für ein Auto dieser Größe, ist die reingepackte Akku-Kapazität fast schon unverschämt ineffizient. Klar, es gibt den größeren, wer mehr Reichweite will. Aber ehrlich, 200km? Ich kann verstehen, dass Gegner der Elektromobilität darüber lachen....

Fazit: eTron, jederzeit, aber niemals den 50er!