Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[kabe]

... Hatte mir auch nie Gedanken über eine solche Situation gemacht, aber man stelle sich vor, man ist elektrisch im Skiurlaub und die Heizung hat dort einen defekt. Dann kann nur noch der ADAC die Kiste auf den Hänger laden. Schon krass…

Na ja, bei "normalen" Autos können mehr Teile kaputt gehen. Bei unserem T5 hat mal auf der Rückreise aus den Sommerferien der OT-Geber gestreikt, da standen wir plötzlich mitten auf der Straße und die Kiste hat sich nicht mehr bewegt. Mit drei kleinen Kindern in sengender Hitze nicht wirklich lustig; da wäre mir ein fahrbereites Auto mit defekter Klimaanlage lieber gewesen.

[cardealer]

was neues von BMW

[dpg666]

Danke für die Bilder
i5?

[NyKoN]

Ich würde sagen i4, nur warum verhüllt?

[kabe]

Hatte etwas Langeweile und habe in der BMW App rumgespielt.

i3 (mein Sohn) in 2022:
3.388kWh geladen
17.306km gefahren

19,58kWh/100km (~ 7,85€/100km bei 40ct/kWh)


i3s (ich) in 2022:
3.051kWh geladen
19.564km gefahren

15,60kWh/100km (~ 6,25€/100km bei 40ct/kWh)

[GPX8888]

Muss am Sohn liegen

[kabe]

Muss am Sohn liegen

Scheint so, da 2021 ich noch im i3 unterwegs war: 15,85kWh/100km

War anscheinend 2022 auch sehr sparsam unterwegs, da der i3s laut Bordcomputer ~10% mehr verbraucht als der i3.

[kabe]

… War anscheinend 2022 auch sehr sparsam unterwegs, da der i3s laut Bordcomputer ~10% mehr verbraucht als der i3.

Habe jetzt mal eine Nacht über die Verbrauchswerte geschlafen und kann mir den Verbrauchsunterschied von mir als Fahrer im i3 von 2021 und i3s 2022 nur durch geändertes Nutzungsverhalten erklären. Bei meinen morgendlichen Fahrten (5km in ca. 10min) verzichte ich inzwischen auf die Heizung, da das Auto anschließend wieder stundenlang steht und der Innenraum dann sowieso wieder auskühlt. Somit scheine ich den Verbrauchsnachteil, den der i3s durch seine Bereifung (195/55-20) gegenüber dem i3 (155/70-19) hat, zu kompensieren.

Dadurch ist in meinen Augen auch der „hohe“ Verbrauch meines Juniors erklärbar, der zum einen die Vorklimatisierung im Winter ausgiebig nutzt, da Laternenparker, anders heizt und natürlich auch jugendlicher fährt.

[TMG]

Der i3 ist einer derart cooles Auto. Schade, dass es den nicht mehr (neu) gibt.

Hab den damals hier nicht genehmigt bekommen.

Meine Frau mochte den nicht und ich hatte damals einen typischen Anfängerfehler im Verkauf begangen: Zu viel Druck auf die Zielperson ausgeübt.
Irgendwann kippte die Stimmung und der Satz „Schatz, wenn der Dir wirklich gut gefällt, kauf ihn halt - ich will den aber nicht!“.

Da weiss man nach mehreren Jahrzehnten Ehe, dass das keine Zustimmung ist.

Schade, kleiner i3, es war mein Fehler.

[blarch]

Ich glaube den i3 mag man oder hasst ihn. Ich persönlich konnte mich nie an das Design gewöhnen. Vom Konzept her, finde ich es aber ein cooles Auto.

[Jet]

Ich habe eine ähnliche Laufleistung wie du, fahre ganzjährig mit WR. Größtenteils Stadt, heize fleissig vor und liege bei guten 16kwh. Sind aber hier und da auch mal ein paar Autobahn Etappen dabei, kaum Landstraße. bin happy.

Grüße
Christian

[kabe]

Ich habe eine ähnliche Laufleistung wie du, fahre ganzjährig mit WR. Größtenteils Stadt, heize fleissig vor und liege bei guten 16kwh. …

Verbrauch laut Bordcomputer oder errechnet aus der nachgeladenen Strommenge lt. „My BMW“-App?

[Jet]

BC, ich rechne ungern.

Grüße
Christian

[backröding]

Verbrauch laut Bordcomputer oder errechnet aus der nachgeladenen Strommenge lt. „My BMW“-App?

Früher hat die BMW App den Durchschnitt angezeigt, sowohl für die letzte Fahrt als auch gesamt. Bei Umstellung auf die myBMW App haben sie das wegoptimiert.

[dpg666]

Ursprünglich wollte ich von Tesla auf einen BMW I4 wechseln. Mangels Verfügbarkeit ist es dann ein IX3 geworden, mit dem ich generell auch sehr zufrieden bin.
Gestern hat sich dann spontan die Gelegenheit ergeben, dass ich an einen verfügbaren I4 gelaufen bin, der sofort verfügbar ist. Nach einer kurzen Probefahrt war ich begeistert.
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Nächste Woche kann ich ihn bereits abholen. Der IX3 bleibt vorerst. Ich werde mich dann mit der Zeit entscheiden, welcher Wagen besser zu uns passt und behalten wird. Freu mich auf den I4

[Agent0815]

Hatte etwas Langeweile und habe in der BMW App rumgespielt.

i3 (mein Sohn) in 2022:
3.388kWh geladen
17.306km gefahren

19,58kWh/100km (~ 7,85€/100km bei 40ct/kWh)


i3s (ich) in 2022:
3.051kWh geladen
19.564km gefahren

15,60kWh/100km (~ 6,25€/100km bei 40ct/kWh)

Kenn ich. Die jungen Leute haben kein Gefühl für effizientes Rollen. Meine Tochter macht den Akku ihres Golf GTE innerhalb 20 km leer - ich schaff 40 km.

[TMG]

Deni, meinen Glückwunsch zum (für mich) besten aktuellen eAuto.

Freu mich, dass wir einen i4 Fahrer hier unter und haben, bin gespannt auf Deine Eindrücke, Berichte und Bilder.

[dpg666]

Carsten - vielen Dank für die Glückwünsche und netten Worte
Insbesondere im Tesla Forum wird der I4 ja sehr niedergemacht. Ich freue mich aber sehr drauf und hoffe auf mehr Reichweite
und mehr Dynamik in engen Kurven, als im IX3. Wobei der für einen SUV und das Gewicht echt gut geht in Kurven. Bin sehr positiv überrascht.
Gerne werde ich berichten - insbesondere auch im Vergleich zu meinen Erfahrungen mit Tesla.

[TMG]

Deni:
Als Teslaristi bin ich auf den realen Vergleich gespannt. Eigentlich merke ich inzwischen, dass ich langsam mal wieder ein Auto will, was „erwachsen“ ist.
Damals 2021 galt: Willst Du ein effizientes Mittelklasse eAuto, musst halt ****kissen-Lighshow nehmen. Inzwischen gibt es ja wirklich gute Alternativen...

[Ruben]

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Heute abgeholt. Macht schön Druck.
Bisher sehr zufrieden. Bin nun mal auf die reale Reichweite bei normaler Fahrweise gespannt. Aufgeladen gibt er um die 440km an - wäre schön, glaube ich aber nicht dran. So oder so wird es ausreichend sein, da ich selten mehr als 100km am Tag fahre und zuhause zwei Ladepunkte habe.