Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[epi]

Danke für die Erklärung

[le0p0ld]

Glückwunsch zum Strompanzer, sieht toll aus!

An das richtige Maß an Bewusstsein und Planung bezüglich Ladepunkten und Reichweiten gewöhnt man sich recht schnell.

[heintzi]

Trotzdem danke. Sehe ich genauso, es klingt nur oft so, als seien die Elektroautos das Nonplusultra in allen Bereichen.

Ich bin letztens nach Meran gefahren und wollte durch das Vinschgau, nach einem Blick in diverse Apps und der Kenntnis, dass dort ein 50kw Lader als schnell angesehen wird, habe ich dann den Diesel genommen. Ich mag meinen Enyaq sehr gerne, dort war ich aber froh um die Alternative.

Demnächst Holland mach ich mit dem E, dort gibt es mittlerweile mehr Ladesäulen als Frittenbuden.

[TMG]

Carsten, siehst du noch irgendeinen Bereich oder Aspekt, in dem der Diesel oder allgemein der Verbrenner vorne ist?

(…) Sehe ich genauso, es klingt nur oft so, als seien die Elektroautos das Nonplusultra in allen Bereichen. (..)

Warum hast Du mir denn dann die Frage gestellt? Verstehe ich grad nicht.

[heintzi]

Warum hast Du mir denn dann die Frage gestellt? Verstehe ich grad nicht.

Ich versuche, es zu erklären. Das klang oder klingt bei dir, als hätte das Elektroauto wirklich überall die Nase vorn. Das wiederum klingt für mich persönlich auch nach Stammtisch, bloß eben der Elektrostammtisch.

So wie es dein Namensvetter dann schrieb, so sehe ich es auch. Das war schon alles.

[jpf]

Ich frag mal parallel in beiden Threads...

Es gibt ja paar Fahrer die EV + Verbrenner "GT-Fahrzeug" kombinieren (z. B. Porsche GT3trg etc). Wie ist euer vergleichendes "Fahrgefühl"?
Klar, beim Sound kackt der EV ab, aber beim Fahren haben mich unsere EV (insb. Taycan) sehr versaut. Frage mich ob ein z. B. GT3trg von Porsche (+ Tesla Perf) "Sinn macht" für mich? Beim einmaligen Test Drive ist das ja nicht vergleichbar, eher die Daily Option beide zu haben... Ja, ich weiß, "macht es Sinn" ist individuell. Aber Feuer frei!

[Muigaulwurf]

Ich frag mal parallel in beiden Threads...

Es gibt ja paar Fahrer die EV + Verbrenner "GT-Fahrzeug" kombinieren (z. B. Porsche GT3trg etc). Wie ist euer vergleichendes "Fahrgefühl"?
Klar, beim Sound kackt der EV ab, aber beim Fahren haben mich unsere EV (insb. Taycan) sehr versaut. Frage mich ob ein z. B. GT3trg von Porsche (+ Tesla Perf) "Sinn macht" für mich? Beim einmaligen Test Drive ist das ja nicht vergleichbar, eher die Daily Option beide zu haben... Ja, ich weiß, "macht es Sinn" ist individuell. Aber Feuer frei!

Wenn du so sehr am Verbrennergefühl hängst, aber die Performance und auch auf das Elektro Fahrgefühl nicht verzichten willst, dann schau dir mal den Ioniq5N an. Ich hab nur Gutes darüber gehört und Matt Farrah meint sogar dass Porsche blöd wäre das so nicht auch für den e-Boxster anzubieten.

[Newbie01]

Ist alles richtig und ich habe den Ioniq 5N auf der Rennstrecke richtig gejagt. Der (und andere) E-Renner machen richtig richtig Spaß. Auch weil bei Hyundai ehemalige BMW-M-Recken das Dynamik-Zepter schwingen / geschwungen haben.

Allerdings darf man eines nicht vergessen. Wenn es richtig in den Grenzbereich geht und man die Systeme runterdreht, dann spürt man (noch) das Gewicht.

Aber: Wer geht schon ständig auf die Rennstrecke oder bewegt das Auto am Limit. Auf den E-Boxter bin ich aber auch gespannt…

[TMG]

Gut, dann muss es sich um eine Missinterpretation handeln.

Denn weder schrieb ich das im betreffenden Post, noch sonst irgendwo im Thread.
Ich meinte nur, dass es diesen „Ruck“ nicht geben wird, das schleicht sich eben langsam ein.

Rosarote Brille hatte ich bzgl. der eMobilität nie auf. Hab immer geschrieben, dass das „für mich“ gut passt - kenne aber ausreichend Anwendungsfälle (auch ausserhalb des Schwerlast- und Personenverkehr), wo das eben nicht passt. z.B. schonmal dort, wo man privat keine 40-50.000 EUR für ein Mittelklasseauto ausgeben will (das wäre bei mir der Fall).

Um mal ganz unten bei den Nachteilen anzufangen.

[heintzi]

Gut, dann muss es sich um eine Missinterpretation handeln.

Denn weder schrieb ich das im betreffenden Post, noch sonst irgendwo im Thread.
Ich meinte nur, dass es diesen „Ruck“ nicht geben wird, das schleicht sich eben langsam ein.

Rosarote Brille hatte ich bzgl. der eMobilität nie auf. Hab immer geschrieben, dass das „für mich“ gut passt - kenne aber ausreichend Anwendungsfälle (auch ausserhalb des Schwerlast- und Personenverkehr), wo das eben nicht passt. z.B. schonmal dort, wo man privat keine 40-50.000 EUR für ein Mittelklasseauto ausgeben will (das wäre bei mir der Fall).

Um mal ganz unten bei den Nachteilen anzufangen.

[shocktrooper]

Die klassischen Laternenparker haben alle ein Problem. Geht nur zu lösen mit einer Ladeinfrastruktur mind. vergleichbar mit Tankstellen. Dann noch die klassische Rechnung, dass für einen Ladevorgang 30 Min. zu kalkulieren sind, wo beim Verbrenner fünf reichen. Das würde alleine schon den möglichen Durchsatz pro Tankstelle um den Faktor sechs reduzieren.

Ich hoffe in den nächsten 5 Jahren auf den endgültigen Durchbruch, gib den Stromern nochmal ein paar Jahre. Batterien mit 600 Km Reichweite, die in 10 Minuten geladen sind, wurden ja aktuell schon für nächstes Jahr angekündigt. Dann noch eine effektive Reichweite - auch im Winter mit Verbrauchern an - von 450, 500 Kilometern und dann ist Gleichstand mit Verbrennern erreicht. Dann ist bis auf Sonderfälle und Entwicklungsländer ohne Infrastruktur der Verbrenner tot.

Mal abwarten, was dann mit den Strompreisen passiert.. derzeit fährt für mich bei entsprechender Fahrleistung ein sparsamer Diesel kostenmäßig (noch) einen Tick preiswerter als ein vergleichbares E-Auto.

[TMG]

[jpf]

Wenn du so sehr am Verbrennergefühl hängst, aber die Performance und auch auf das Elektro Fahrgefühl nicht verzichten willst, dann schau dir mal den Ioniq5N an. Ich hab nur Gutes darüber gehört und Matt Farrah meint sogar dass Porsche blöd wäre das so nicht auch für den e-Boxster anzubieten.

Nö, dran "hängen" würde ich nicht sagen. Im Gegenteil, ich finde EV fahren sogar eigentlich besser. Aber es gibt halt ein paar Wagen, die einfach nur als Verbrenner zu haben sind (und noch Jahre zu haben sein werden), wie besagter GT3 Touring. Den ich optisch Hammer finde, auch den Sound mag ich grundsätzlich (wobei mich der fehlende Sound beim EV nicht stört), aber ich überlege halt, ob der fahrtechnisch beim Gas geben "gut genug" sein wird. Wir reden über überwiegend Alltag! Keine Rennstrecke.

[kabe]

... Aber es gibt halt ein paar Wagen, die einfach nur als Verbrenner zu haben sind (und noch Jahre zu haben sein werden), wie besagter GT3 Touring. Den ich optisch Hammer finde, auch den Sound mag ich grundsätzlich (wobei mich der fehlende Sound beim EV nicht stört), aber ich überlege halt, ob der fahrtechnisch beim Gas geben "gut genug" sein wird. Wir reden über überwiegend Alltag! Keine Rennstrecke.

Wenn man Zeit und Möglichkeiten hat, solche Fahrzeuge "artgerecht" einzusetzen, ein klares . Für den Alltag insBüro oder zur Eisdiele, ein klares "nein", sofern es das eigene Ego verkraftet.

Zumindest habe ich kein automobiles Spielzeug mehr (früher M3 CSL, M3 GTS, M3 CRT, Z1, Z8, 997 SC, Aston DB9, ...) , da mir die Elektroalltagsschlurre auch im Alltag ausreichend "Freude am Fahren" bereitet. Da selbst ein Golf GTI bei etwas Spaß den Führerschein stark gefährdet, braucht es in meinen Augen auch keinen 911er. Ich freue mich für jeden, der mehrere Autos hat und diese auch nutzen kann. Mir fehlt dazu die Zeit und der passende Ort, daher fällt mir der "Verzicht" auch nicht schwer. Spaß hätte ich an einem kleinen Roadster (z.B. MX-5), doch selbst für diesen, hätte ich derzeit kaum Gelegenheit, da noch Kinder und Hunde zu meinem Alltag gehören. In ein paar Jahren, könnte ich mir jedoch einen elektrischen Boxster oder einen BMW iZ? vorstellen.

[jpf]

Wenn man Zeit und Möglichkeiten hat, solche Fahrzeuge "artgerecht" einzusetzen, ein klares . Für den Alltag insBüro oder zur Eisdiele, ein klares "nein", sofern es das eigene Ego verkraftet.

Zumindest habe ich kein automobiles Spielzeug mehr (früher M3 CSL, M3 GTS, M3 CRT, Z1, Z8, 997 SC, Aston DB9, ...) , da mir die Elektroalltagsschlurre auch im Alltag ausreichend "Freude am Fahren" bereitet. Da selbst ein Golf GTI bei etwas Spaß den Führerschein stark gefährdet, braucht es in meinen Augen auch keinen 911er. Ich freue mich für jeden, der mehrere Autos hat und diese auch nutzen kann. Mir fehlt dazu die Zeit und der passende Ort, daher fällt mir der "Verzicht" auch nicht schwer. Spaß hätte ich an einem kleinen Roadster (z.B. MX-5), doch selbst für diesen, hätte ich derzeit kaum Gelegenheit, da noch Kinder und Hunde zu meinem Alltag gehören. In ein paar Jahren, könnte ich mir jedoch einen elektrischen Boxster oder einen BMW iZ? vorstellen.

... und da sind deine Gedanken exakt meine...

Im Peak waren hier Taycan+Tesla+Smart als EV, dazu das S5 Cabrio und mein Oldie 911G... G ist verkauft (Unfall), war optisch (m)ein Traum, aber zu selten gefahren, und ich bin zu "bequem geworden" beim fahren für so ne alte Kiste... Cabrio geht im Leasing zurück im August.... bleiben die 3 EV. Und die sind eigentlich toll und voll genutzt (Frau = M3SR, Mann = Taycan, City = Smart)...

Oh man es ist ein Graus

[Sardegna123]

Den Z8 hättest Du mal besser behalten....

[kabe]

Den Z8 hättest Du mal besser behalten....

Das hätte nur so geendet

[MrLuxury]

Eigentlich fahre ich nur meinen EQS 53, aber dieses Wochenende habe ich noch mal wieder mein M6 Cabrio bewegt. Bei so einem Wetter macht das auch mal wieder Spaß. Eigentlich bin ich Elektroautofahrer mit Leib und Seele, aber hier und da kommt dann das Benzin im Blut durch. So einen BMW M V8 hochdrehen hat schon etwas.

[Achim993]

992 GTS, Aston Vantage, 911 RSR Clone und einen Y Performance und Model 3 Performance sind bei mir im täglichen Einsatz.
Sie sind alle nicht miteinander zu vergleichen, alleine schon das Model Y mit dem Model 3 sind für mich Welten im Fahrgefühl und dies war ja hier gefragt.
Wenn ich in nach dem Model 3 Performance in den 992 GTS steige, ist dies überhaupt nicht zu vergleichen.
Der Sound ist was einmaliges, selbst durch den OPF, da kann keine Elektro Performance ausreichenden Ausgleich bringen.
Vom V8 des Aston und dem ungefilterten Sound des RSR ganz zu schweigen.

Wenn es wohl nur ein Auto für mich gäbe, würde ich aktuell wirklich Schwanken.
Elelktro ist mit Tesla eine eierlegende Wollmilch….
Vielleicht den Plaid als one car only. Aber Sound würde mir dennoch fehlen.

[jpf]

Merci. Ich merk beim S5 V6 halt, dass mich das "abfallen" nervt beim Gas geben... EV versaut, schlimm.
Denke aber auch ich besorg mir einfach wieder so ne Spaß-Schleuder und dann schauen wir endgültig..