Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

**Muigaulwurf** · 02.02.2014, 19:58

Ich würds ja komplett lassen.

**AndreasS** · 02.02.2014, 20:02

Ich auch.

**Edmundo** · 02.02.2014, 20:52

+2

**Flo74** · 09.02.2014, 17:06

Frankfurt am Main -my hometown!

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**Eintracht** · 09.02.2014, 17:41

Sehr sehr schön Flo. Die Farbe Deines Flitzers begeistert mich immer wieder.

**Darth Vader** · 09.02.2014, 19:39

Flo du bist eine Inspiration für mich, wenn alles klappt steht ab März auch so ein Teil in meiner Garage!

Gruß

Kurt

**flyfisher** · 09.02.2014, 19:51

Zitat von Flo74

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Blaue Autos sind sonst nicht so meins. Aber der ist wirklich großartig.

**Flo74** · 09.02.2014, 20:15

jungs, danke!
kurt: klasse!

**crazy_joeblunt** · 09.02.2014, 22:16

Einfach toll Flo, macht immer wieder Spass hier reinzuschauen und Dein Auto zu sehen, welches Stadium mittlerweile erreicht ist

**Flo74** · 11.02.2014, 01:37

Tja, trotz der Aktion neulich (Dichtung Gehäuseentlüftung & Co) hatte ich nach der Ausfahrt am Sonnatag doch wieder Öltropfen am Motor (grob im Bereich Zyl.6).

Also Wagen mal wieder aufgebockt, Motor leicht abgelassen, Öl abgelassen und die K-Jet abgebaut (in einem Stück)...

... denn nur so kommt man an die Abdeckung ran... (aber kein Ölleck im oberen Bereich, also neulich alles richtig gemacht)

dann rechtes Motorblech abschrauben und raus damit...

oben...

unten...

Und nun das interresante:
mir scheints, als hätte einer der beiden oberen Dichtringe versagt und schon länger Öl durchgelassen, so wie das auf der Schulter des unteren Flansches aussieht...

Und hier die Dichtungen im Vergleich: wohl die ersten(?), totaler Spannungsverlust und hart!

und fragt mich bitte NICHT, warum ich das nicht neulich schon gemacht habe

die Tage wird der Kühler noch durchgepustet und abgedrückt...

**rainer07** · 11.02.2014, 13:06

Die Antwort, warum du das nicht neulich schon gemacht hast, liegt wirklich auf der Hand: Wehe der Tag, wo mal nichts mehr zu basteln ist! Da wird vorgesorgt!

Weiter viel Freude!

**Flo74** · 11.02.2014, 13:25

ja., stimmt

entweder man lässt sowas ganz bleiben (alte autos außerhalb der gewährleistung kaufen), oder lässt es machen (werkstatt) oder heult nicht rum (aber fluchen darf man[n])

**Flo74** · 12.02.2014, 02:09

am Abend beim Kumpel den Kühler abgedrück... dicht!

fertig zur Montage!
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bei der Gelegenheit rechts schonmal Ventile (0,1mm) eingestellt und neue Dichtungen verpasst (10Nm).

oben...
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unten (oha, kommt doch mehr öl raus als gedacht)!
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linke seite ist dich, mache ich aber die Tage noch...

**Buffy** · 12.02.2014, 09:46

Respekt vor deiner Arbeit

**Flo74** · 12.02.2014, 20:00

tja... und jetzt schaut euch mal an was für ne scheixxe ich an meinem entdeckt habe!
ölleck die vierte (1 war gehäuseentlüftung, 2 Kühlerdichtringe, 3 ventildeckel)

ein schwachpunkt an den 930er motoren, eine sikke im block wo die steigleitung langführt, welche aufbrechne kann :-(

IMG_6157b.jpg

und hier das porsche intern memo dazu:
porsche -info.jpg

2K-epoxy ist bestellt... und dann hoffe ich das bal mal RUHE ist (bzw. wenn er dann noch ölt solls mir grad' egal sein, bäh!)

**Deralex** · 12.02.2014, 20:17

Sei doch ehrlich, du stehst drauf wenn du doch noch ewas findest dass du verbessern kannst

(Höchster Respekt von meiner Seite

)

**Darth Vader** · 12.02.2014, 20:22

Zitat von Flo74

tja... und jetzt schaut euch mal an was für ne scheixxe ich an meinem entdeckt habe!
ölleck die vierte (1 war gehäuseentlüftung, 2 Kühlerdichtringe, 3 ventildeckel)

ein schwachpunkt an den 930er motoren, eine sikke im block wo die steigleitung langführt, welche aufbrechne kann :-(

IMG_6157b.jpg

und hier das porsche intern memo dazu:
porsche -info.jpg

2K-epoxy ist bestellt... und dann hoffe ich das bal mal RUHE ist (bzw. wenn er dann noch ölt solls mir grad' egal sein, bäh!)

Schöne *****,

den Motor zerlegst du ja schon im Schlaf, ich glaube deine Nummer werde ich öfter nutzen!

Gruß

Kurt