Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[Edmundo]

http://www.ctek.com/de/de dann besorg dir sowas mal und lass den Elfer ruhig den ganzen Winter über dran hängen. Und im Sommer hängst du mal dein Alltagsauto alle halbe Jahre mal für ein Wochenende dran.

Jetzt bei der Batterie kannst dus probieren, die mal eine Woche da dranzuhängen, die Lader schaffens recht gut, die Sulfatierung einer tiefentladenen Batterie aufzubrechen.

Und welches Gerät von ctek nimmt man da?

yep, das interessiert mich auch...

Mich auch. Nur das mit dem Strom ist schlecht - gibt es in meiner Garage nicht.

[Edmundo]

Das reicht:

http://www.conrad.de/ce/de/product/8...atterie-Stopp-

Hab ich natürlich - liegt hier in der Schublade
Aber kommt jetzt wieder dran.

[ehemaliges mitglied]

Ferz.

Das reicht:

http://www.conrad.de/ce/de/product/8...atterie-Stopp-

Rädchen drehen, Schlüssel rum, Uhr stellen (oder halt lassen), fertig.

Andreas

Mal ne bloede Frage...wie soll das Teil, wenn man das Kabel mit der Sicherung benutzt, einer Entladung/Selbstentladung ueber Wochen/Monate entgegenwirken ?

Gruss, Juergen

[dj74]

Mit Bypass wird die Tiefentladung wohl nicht verhindert.
Sobald aber jemand am Anlasser dreht, ist die Stromaufnahme zu hoch und die Sicherung brennt durch.
A poor man's Wegfahrsperre sozusagen...

[PCS]

Nur das mit dem Strom ist schlecht - gibt es in meiner Garage nicht.

Und ich dachte schon, ich sei der Einzige mit diesem Problem....

[Muigaulwurf]

Ferz.

Ich halte solche Erhaltungsladegeräte keineswegs für Unsinn bei Fahrzeugen die den ganzen Winter oder wochenlang stehen. Besonders bei Oldtimern werden Batterien ja nie wirklich voll, weil die Lichtmaschinen eh keine Hochleistungsaggregate sind und Oldtimer eh meist immer nur kurze Strecken mit längeren Stehzeiten dazwischen gefahren werden. Da schadets nicht, wenn so eine Batterie regelmässig wirklich vollgeladen wird.
Auch die Batterien vom Alltagsauto sollten ein-, zweimal im Jahr wirklich vollgeladen werden, nicht nur 5h auf der Autobahn "voll" werden. Das verlängert das Batterieleben schon merklich.

Nochmal zur Klarheit: Erhaltungsladegerät weils der Batterie guttut übern Winter und wenn man keinen Strom in der Garage hat, sollte man zumindest einmal im Jahr die Batterie wirklich voll laden.

Welches Gerät man nimmt hängt von der Kapazität der verbauten Batterie ab. Das MXS 3,6 ist eine gute Wahl als Allrounder, ich befürchte nur, dass bei großen modernen Autos die maximal 75Ah zu wenig werden könnten. Da wäre das MXS 5.0 bis 110 Ah eventuell besser.

Es muss natürlich nicht zwingend ein C-Tek sein, die sind nur mit die Besten. Ein Pulsladegerät ist allgemein eine gute Wahl.

[volvic]

Auch von Porsche erhältlich
http://shop2.porsche.com/germany/car...-o-mat-ii.pdds

[sevenpoolz]

Auch von Porsche erhältlich
http://shop2.porsche.com/germany/car...-o-mat-ii.pdds

das hab ich

[siggi415]

Ich halte solche Erhaltungsladegeräte keineswegs für Unsinn bei Fahrzeugen die den ganzen Winter oder wochenlang stehen. Besonders bei Oldtimern werden Batterien ja nie wirklich voll, weil die Lichtmaschinen eh keine Hochleistungsaggregate sind und Oldtimer eh meist immer nur kurze Strecken mit längeren Stehzeiten dazwischen gefahren werden. Da schadets nicht, wenn so eine Batterie regelmässig wirklich vollgeladen wird.
Auch die Batterien vom Alltagsauto sollten ein-, zweimal im Jahr wirklich vollgeladen werden, nicht nur 5h auf der Autobahn "voll" werden. Das verlängert das Batterieleben schon merklich.

Nochmal zur Klarheit: Erhaltungsladegerät weils der Batterie guttut übern Winter und wenn man keinen Strom in der Garage hat, sollte man zumindest einmal im Jahr die Batterie wirklich voll laden.

Welches Gerät man nimmt hängt von der Kapazität der verbauten Batterie ab. Das MXS 3,6 ist eine gute Wahl als Allrounder, ich befürchte nur, dass bei großen modernen Autos die maximal 75Ah zu wenig werden könnten. Da wäre das MXS 5.0 bis 110 Ah eventuell besser.

Es muss natürlich nicht zwingend ein C-Tek sein, die sind nur mit die Besten. Ein Pulsladegerät ist allgemein eine gute Wahl.

Kann hier Joe nur beipflichten, hab selber so ein Ladegerät für die Motorradbatterie.

Allerdings hab ich diese wieder ausgebaut im Keller, was ich im vorherigen Winter nicht gemacht habe, die lange Standzeit und die extreme Kälte im Februar haben die Batterie diesmal erstmalig gekillt.

[Flo74]

Sorry, bin im falschen Thread...

[ehemaliges mitglied]

Ferz.

Das reicht:

http://www.conrad.de/ce/de/product/8...atterie-Stopp-

Rädchen drehen, Schlüssel rum, Uhr stellen (oder halt lassen), fertig.

Andreas

Den Batterie Stopp hab ich in meinem alten Jaguar eingebaut, wenn er übers Winterhalbjahr steht und nicht gefahren wird. Ist top, im Frühjahr nur zuschrauben, starten, los. Leere Batterie gehört damit der Vergangenheit an. Aber so einTeil lässt sich bei modernen Autos wegen der damit verbundenen Elektronik teilweise nicht anbringen, da ist dann ein CTEK sehr gut. Damit lade ich übern Winter bei unseren anderen Autos regelmässig die Batterien nach.

[ehemaliges mitglied]

Auch von Porsche erhältlich
http://shop2.porsche.com/germany/car...-o-mat-ii.pdds

Ist von CTEK.

[sevenpoolz]

genau - und so wie ich das verstanden hab über CTEK um einiges günstiger wie das das mit Porsche Labeling

[ehemaliges mitglied]

So siehts aus. Kannst das Teil auch übrigens bei Maybach als Zubehör kaufen, kostet dann wahrscheinlich vierstellig.

[sevenpoolz]

Geil oder ?

[luftgekühlt]

so einTeil lässt sich bei modernen Autos wegen der damit verbundenen Elektronik teilweise nicht anbringen, da ist dann ein CTEK sehr gut.

Akzeptiert.
Meine olle Rakete und der Misthaufen stehen in einer Tiefgarage ohne Steckdose, somit ist das Ding optimös – zumal an den Kisten hernach nur die Uhr eingestellt werden muss, respektive der Radio-Code am Bavaria.

Andreas

[Flo74]

http://i1108.photobucket.com/albums/...DC4345CE2F.jpg

[Edmundo]

genau - und so wie ich das verstanden hab über CTEK um einiges günstiger wie das das mit Porsche Labeling

Mit allem Pipapo kostet das CTEK Teil 72 Euro bei ebay. Bezahlbar. Die 50% Aufschlag bei Porsche zahle ich nicht

http://i1108.photobucket.com/albums/h412/bullit2000/5B673641-A29F-4CD1-A144-4F5DDA267DB5-615-000000DC4345CE2F.jpg

Sehr geil!

[sevenpoolz]

Mit allem Pipapo kostet das CTEK Teil 72 Euro bei ebay. Bezahlbar. Die 50% Aufschlag bei Porsche zahle ich nicht
....!

weil Du recht hast - mir war es aber egal

[paddy]

Akzeptiert. Meine olle Rakete und der Misthaufen stehen in einer Tiefgarage ohne Steckdose, somit ist das Ding optimös – zumal an den Kisten hernach nur die Uhr eingestellt werden muss, respektive der Radio-Code am Bavaria...

Die ctek Teile brauchen doch auch Strom, oder versteh ich da was falsch?