Mein Porsche 911sc Coupé 3,0l von 1979 (G-Modell)

[dirkm]

Best thread ever!

[Flo74]

naja, ggf. third place.
die TNG-threads waren epochal!

[dirkm]

Ja schon, aber stell Dein Licht mal nicht unter den Scheffel!

[karlhesselbach]

die reflektoren im blinkergehäuse sind noch original.
das, was da im austausch zu sehen ist, sind die gläser, bosch, wie bei porsche auch.
da steht nie "porsche" drauf.

hessel, w/gaszugfeder: meinst du das geraffel?

feder drosselklappe (bei mir vorhanden, aber "betagt")
Anhang 13212

feder umlenkung (bei mir vorhanden, aber "betagt")
Anhang 13213

werde ich mir DEFINITIV neu holen, nachdem ich just DAS gelesen habe:
http://www.pff.de/porsche/board104-p...saugef-hrlich/

Ja, darum gehts.

Ist mir alles auch schon passiert, der Apparat geht einfach durch.
Mir ist es in der Stadt passiert, da ist es enger ich bin bis heute froh das kein Füßgänger in meinem Auslauf unterwegs
war.

Wer glaubt einem denn so etwas

Mach die Federn neu, und wechsle die Teile regelmäßig.
Mir ist das damals übrigens mit einem 6 Jahre alten Auto passiert.

[Flo74]

hast du heute noch (d)nen alten 11er?

[karlhesselbach]

hast du heute noch (d)nen alten 11er?

Nein, meinen 3.2er Carrera hab ich bereits 1992 verkauft.

Porschefrei seit 92

Ich hatte SCs und den Carrera.
Ich kenne die Dinger noch als aktuelle Modelle.


Anfang vorigen Jahres habe ich den Rest der hier noch im Keller schlummerte verkauft.
Ich hatte sogar 300 km Tachos, und neue Stoßstangen. Heckablagen für Lautsprechersysteme und und und.

Jetzt hab ich nur noch Originalschrauben, die goldfarbenen Aufkleber fürs Schloßblech am Motor und
andere Schildchen. Mehrere Mauser-Kisten sind das, leider im Moment ungeordnet.

Und einen halben Meter Christophorus Magazine aus der Zeit.

[Flo74]

na denn, würde mich opfern

[Edmundo]

Flo, sind die Teilenummern für den 3,2er dieselben?

[Flo74]

Was hast Du alles gemacht? Was hat es gekostet?

Teile-/Kostenaufwand aktuell 3050,-
und ich bin sicher was vergessen zu haben

Was ist noch zu machen?

also eigentlich kannste jetzt einfach fahren und nimmt ihn nen monta vorm nächsten tüv vor die brust (es sei es kommt was dazwischen)
aber realistisch wäre:
- neue frontscheibe
- efh rechts vollständig gangbar machen
- hohlraumversiegelung abschließen
- achsrevision vorne (winterarbeit)
- bremssättelrevision vorne (winterarbeit)
sowas halt.
keine ahnung wa das alles kosten wird.
bei eigenleistung bin ich sicher unter EUR 1000,-

wunschdenken:
- getriebeüberholung
- motorrevision bei RUF

[WUM]

Hut ab vor Deinem Handwerklichen Können


Gruss



Wum

[Mr.Mouse]

So, jetzt hab ich den Thread auch durch. 30 Seiten können ganz schön schnell vergehen

Herrzlichen Dank für die Berichte Flo, und natürlich: Glückwunsch
Da bekommt man richtig Lust es dir gleich zu tun! Theoretisch... wenn man es sich mal verbildlicht was bei deinem Projekt für Arbeit dahinter steckt... Da zieh ich meine Hut.
Das bereits angefragte Resümee zu dem Projekt würde mich auch sehr interessieren.

ui, 31280 hits, seite 1

Ich stell' mich ein bisschen an, glaube ich... wo seht ihr denn eine "Top-Themen" Liste? Ich kann die nicht finden

[Flo74]

Das bereits angefragte Resümee zu dem Projekt würde mich auch sehr interessieren.

siehe Post #609

... wo seht ihr denn eine "Top-Themen" Liste? Ich kann die nicht finden

forumsselektion. einfach in dieser rubrik auf "hits" clicken


buchfuchs: bald kannste den "stylerpokal" in "schrauberpokal" umgravieren

[Flo74]

Flo, sind die Teilenummern für den 3,2er dieselben?

Jain.
Viele sind SC-spezifisch bis 79.
Dann wieder übergreifend bis 85.
In dann ab 85.
Dann gibts noch Unterscheidungen zum Turbo.

Lade Dir den Teilekatalog, passend zum Baujahr, bei Porsche Classic runter.

[Edmundo]

Komm Flo, tu es: http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...46688781_n.jpg

[SeniorFrank]

Teile-/Kostenaufwand aktuell 3050,-
und ich bin sicher was vergessen zu haben

Wahnsinn, hätte gedacht, dass da wesentlich mehr an Teilekosten angefallen ist! Der 11er ist ja jetzt praktisch neuwertig

[Flo74]

Och, das kann man noch deutlich weiterführen.

Die "Kunst" ist wohl die Hürde der Anschaffung der Basis, das Auto selbst.
Sprich, das bestmögliche Auto fürs kleinste Geld.
Und da das Richtige zu finden nicht Leicht ist.

Oder es ist eine Frage des Geldbeutels.
Wobei ich nicht weiß, ob ich für (etwas) mehr Geld im Detail einen Besseren gefunden hätte...

[Edmundo]

Jain.
Viele sind SC-spezifisch bis 79.
Dann wieder übergreifend bis 85.
In dann ab 85.
Dann gibts noch Unterscheidungen zum Turbo.

Lade Dir den Teilekatalog, passend zum Baujahr, bei Porsche Classic runter.

Flo, danke Dir. Dann werde ich mal auf die Suche gehen.

[Flo74]

Flo, danke Dir. Dann werde ich mal auf die Suche gehen.

hier: http://www.porsche.com/germany/acces...artscatalogue/

und dann einfach das modell und den passenden baujahrzeitraum wählen

[Flo74]

wollte gestern eigentlich garnicht schrauben.
aber die radlager sind ja im kommen, also schonmal vorbereiten.

aufbocken, rad ab, nabenkappe ab, klemmmutter abdrehen, raus mit dem aussenlager...


belagfeder raus, beläge raus, sattel ab, scheibe samt nabe vom zapfen ziehen...


staubscheibe ab, säubern...


na DIE simmeringe sind wohl hinüber...


feierabend (01:20am).
morgen werden die lagerschalen rausgenommen.
30 minuten bei 240 im backofen, fallen die von alleine raus, dank unterschiedlichem dehnungsgrad der materialien

[Flo74]

gestern die hesselbach-federn reingefummel.
wer keine cruisemissilefinger hat, hat verloren.





eben die gestrahlten staubschutzbleche geholt