Habe heute - neben einem neuen Auto - eine aktuelle, weisse PX 150 gekauft.
Hole sie aber erst im Frühjahr ab, sobald das Salz von den Strasse ist...![]()
Ergebnis 561 bis 580 von 3050
Thema: Der Vespa- Thread
Hybrid-Darstellung
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13.12.2014, 16:16 #1LG Deni
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30.12.2014, 18:48 #2
So hier jetzt mal wie schon lange versprochen...



Die Rally ist von 72, O-Lack und hat aktuell 1.750km gelaufen, die P80X ist auch O-Lack und von 82 (Jahrgangs-Vespa ;-)) und hat rund 3.500km gelaufen. Bei beiden Fahrzeugen bin ich der 3. Halter.Geändert von Zico (30.12.2014 um 18:52 Uhr)
"Wenn man drauftritt, muss er schiessen." Ferry Porsche
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30.12.2014, 18:50 #3
Gefallen mir beide sehr gut
LG Deni
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30.12.2014, 20:04 #4
Mir auch. Und die Rally ist halt richtig Vintage...
"Wenn man drauftritt, muss er schiessen." Ferry Porsche
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03.01.2015, 15:59 #5
Glückwunsch!
1983er PX200E in Chamonixweiss Z715 war 1984 meine erste Vespa.
Die habe ich heute noch, hat ca. 86tkm.
Die erste Rolex ist längst verkauft und vergessen.
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20.01.2015, 08:09 #6
Bräuchte mal eure Hilfe. Vielleicht kann jemand ne Ferndiagnose geben.
Meine Kollegin hat einen Roller von einer Kollegin zum testen nach hause gefahren, möchte ihn ggf. kaufen.
Ist ein 2010er S50 mit 1.500 km.
Sie ist also nach hause gefahren, sprang vorher nicht über Elektrostarter an, nur Ankicken ging.
Über Nacht dann mal an ein gutes Aufladegerät gehängt. Am Morgen dann sprang er dann auch nur über Kickstarter an. Licht, Blinker usw. funktioniert aber.
Dann ist sie zum tanken gefahren, danach sprang er leider gar nicht mehr an.
Hat jemand eine Idee?
Zündkerze wurde schon getauscht.
Batterie kaputt? Das Aufladegerät hat allerdings nix angezeigt, könnte es eigentlich.
DankeGeändert von esingen (20.01.2015 um 08:11 Uhr)
Gruß aus HH
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20.01.2015, 08:24 #7
klingt für mich schon nach defekter Batterie...
Licht, Hupe, etc. können durchaus noch funktionieren. Stromfresser Nr. 1 ist der Anlasser.
Ein Versuch wär es wert. Die kleinen Batterien kosten i.d.R. Nicht die Welt.LG Deni
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20.01.2015, 08:27 #8
Danke dir, wird wahrscheinlich der einfachste Test sein.
Gruß aus HH
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22.01.2015, 21:34 #9
Die Orangene gefällt! Würde ich spontan Bumblebee taufen
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22.01.2015, 21:42 #10Double-Red
- Registriert seit
- 30.03.2004
- Beiträge
- 8.476
Geändert von max mustermann (22.01.2015 um 21:47 Uhr)
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23.01.2015, 07:27 #11
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07.02.2015, 14:46 #12
Nach langem Warten heute aus Regensburg abgeholt,
meine 1982er Px80 restauriert (jetzt mit 125cm):




Ich freu mich auf den Sommer!Geändert von bernie1978 (07.02.2015 um 14:53 Uhr)
Gruss
Bernie
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07.02.2015, 14:50 #13
Cooles Teil Bernie

Schon lange in Deinem Besitz? Ursprünglich 80ccm?LG Deni
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07.02.2015, 14:55 #14
Nein, habe das Teil vor 2 Jahren verbastelt gekauft. Ging dann kaputt und es stellte sich die Frage, wegschmeissen oder restaurieren.
Hab mich dann für letzteres entschieden.Gruss
Bernie
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07.02.2015, 16:36 #15
Eine gute Entscheidung
LG Deni
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07.02.2015, 16:50 #16
Sehr schön, die PX Erstserie finde ich am schönsten
Ey Alder, Terracotta ist kein Pastagericht....
Grüße Markus
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11.02.2015, 09:29 #17
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11.02.2015, 13:00 #18
Die "61" ich richtig "rattig"
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11.02.2015, 14:26 #19
ja mag ich auch den look, bis auf die primavera sind alle o-lack...
Schönen Gruß
Reinhard
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11.02.2015, 21:59 #20
Der Motor von der ganz recht ist aber auch ein wenig vom Original wegmodifiziert

Was ist denn da so alles gemacht?
Ich sehe einen großen Dell'Orto mit Membran(?)-Ansaugstutzen, vermutlich leichteres Lüfterrad und eine nette Righthand-Tröte.
Was ist denn für ein Zylinder drauf?
Und wie klappt das in AT so mit dem "TÜV" (wie heißt das eigentlich bei euch)?
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