Porsche 911 / Werterhalt

[Chefcook]

Der Sprit ist heute absolut billiger als vor 10 Jahren, die seither rund 17% Inflation gar nicht eingerechnet. Der Durchschnittspreis müßte schon jetzt bei über 1,80 liegen, um Inflationsbereinigt den Spritkosten von 2011 zu entsprechen. Der durchschnittliche Benzinpreis ist laut Statista inflationsbereinigt seit 2001 um 10% gestiegen, obwohl zwischendrin der Staat noch gut zugelangt hat.

[Pharmartin]

Kann ich bestätigen: ich habe meinen 991.1 4S vor nunmehr 3,5 Jahren gebraucht gekauft (ca.65% vom Neuwagenpreis)...Beobachtungen auf Mobile.de sagten mir, dass das Modell (ähnliche, teilweise schlechtere Ausstattung) für etwas weniger als meinen damaligen Kaufpreis gehandelt wird...nunja, haben wollen und bekommen sind ja nunmal 2 verschiedene Paar Schuhe.
Stutzig wurde ich dann aber, als mich der Händler von damals kontaktierte und mir einen Rückkauf des 11ers anbot. Er hätte einen guten Kunden an der Hand, der dieses Modell in der Ausstattung suchen würde...und ich habe keinen Exoten, einfach einen 4S mit sehr guter Ausstattung. Ach ja: der Preis war annähernd derselbe, obwohl ich zwischenzeitlich 18k KM draufgesemmelt habe....krass,oder?

Ich hab eher den Eindruck, der Markt für 997/991/992 dreht durch. Für halbwegs gscheite 2015er werden schon über 80K verlangt. Und die haben mal um die 120K neu gekostet. Das sind 70% Restwert nach sieben Jahren

[hallolo]

Jetzt kommt der mit Fakten, das kann ich ja garnicht gebrauchen

[Chefcook]

Ich hab den Eindruck, dass 991.1 und 997 seit fünf-sechs Jahren durchweg das selbe kosten, obwohl die Autos älter geworden sind und gefahren wurden. Mindestens beim 987 schätze ich das auch so ein, beim 981 habe ich es nicht verfolgt.

[LaTuta]

Die 981 Caymänner ( ) sind in den vergangenen 2 Jahren auch erheblich teurer geworden, bei steigender Laufleistung. Ich war extremst verwundert, als ich da mal wieder die Preise geprüft habe.

Ich frage mich bei vielen der Autos, so ab 100tkm, ob man die bei lückenloser Scheckheftwartung im PZ bedenkenlos kaufen kann, wenn man den Wagen auch noch selber lange (+5-6 Jahre á 10tkm) bewegen möchte oder sollte man lieber auf niedrige Laufleistungen setzen?

[madmax1982]

Pauschaaussagen unmöglich. Auch ein 200.000km Auto kann sehr gut sein. Alleine die Wahrscheinlichkeit ist gering, ein sehr gutes mit der Laufleistung zu finden.
Daher würde ich immer suchen nach:
- Lückenloser Wartungshistorie
- Möglichst geringe Laufleistung
- Bestmögliche Ausstattung
- Sehr guter Pflegezustand (nach persönlicher Begutachtung)
Und das halt im persönlichen Budgetrahmen.
Bei Oldtimern würde ich "möglichst geringe Laufleistung" aus den Kriterien rausnehmen, da imho eh nicht nachvollziehbar und der Zustand (sollte man eben beurteilen können) ausschlaggebend ist.

[RBLU]

Bei Oldtimern würde ich "möglichst geringe Laufleistung" aus den Kriterien rausnehmen, da imho eh nicht nachvollziehbar und der Zustand (sollte man eben beurteilen können) ausschlaggebend ist.

997 und aufwärts sind ja keine Oldtimer. Da kann man sehr genau die Betriebsstunden etc. mit der Laufleistung vergleichen...

Ein 200.000km Auto hat beispielsweise immer Abnutzungserscheinungen im Innenraum. Und ist auch im Winter gefahren.

[Donluigi]

Ich hab die Tage nen 2004er CLS mit 400 tkm gesehen, der sah innen tiptop aus.

[harlelujah]

Im Endeffekt kommt’s drauf an, wie der Wagen gepflegt wurde. Da kommts auf die km weniger an

[LaTuta]

Allgemein kann man aber doch schon sagen, dass ein Porsche 911/Cayman oder Boxster auch ebenso als alltagstaugliches Ganzjahresauto gefahren werden kann oder?

Damit meine ich in meinem konkreten Fall: Fahrten auf normalem Asphalt und nicht im Gelände oder Rennstrecke oder sonst was.
Ich wohne auch nicht in einem Gebiet wo man im Winter den Schnee wegschippen muss um überhaupt aus dem Haus zu kommen.

Ich bin halt nicht der Typ für Sonntagsautos, -uhren, -kleidung. Ich mag Qualität und will sie jeden Tag nutzen können, jedoch bedeutet das bei mir auch kein Holzhacken im Zegna Anzug mit der Vollgoldrolex oder Extremfahrten auf der Nordschleife, weil das in meinem Leben eh alles nicht vorkommt.

Mein Nutzerprofil sieht auf das Auto bezogen eher so aus: Mal 3,4,5 Tage gar nicht fahren, mal Kurzstrecken (Einkäufe, Frau zur Arbeit fahren, Leute besuchen), mal Autobahnfahrten (50- max. 200km). Das sollte ein Porsche doch aushalten oder?

Dass man den für o. g. Anforderungen nicht braucht, ist mir klar aber ich will ihn halt haben

[Donluigi]

Wer sein Holz nicht im Zegna-Anzug hackt, hat hier im Laden nix verloren!

Wüsste jetzt keinen Grund, der gegen einen Porsche als Alltagswagen spräche. Wenn man auf Platzangebot und Geräuschkulisse klarkommt, geht das völlig problemlos.

[dpg666]

Kannst Du bedenkenlos kaufen. Ein Porsche ist sehr solide und alltagstauglich.

[MacLeon]

Genau das Nutzungsprofil unseres 987ers. Mal Kurzstrecke, mal Langstrecke, Fahrten Sommers wie Winters. Bis jetzt hat uns der Wagen das nicht übel genommen. Fun fact: In den Boxster passt sogar ein Kinderwagen.

[Edmundo]

Nur passt kein Kind mehr zu Vater und Mutter.

[MacLeon]

Nur passt kein Kind mehr zu Vater und Mutter.

Irgendwas ist ja immer

[LaTuta]

Elmar

Dafür hat er doch jeweils vorne und hinten einen Kofferraum

Alle

Herzlichen Dank, dass Ihr mir hier alle beratend zur Seite standet. Ich sehe mich bestätigt: Der Porsche muss kommen, der Porsche wird kommen.