Der Vespa- Thread

[sonc]

Sie muss nur anspringen und darf keine Welle am Beinschild haben, Unfallschaden....

Ist es wirklich so einfach?

Wo liegen eigentlich grob die Unterschiede zwischen ner V50 Special und PK50S ? Zu welcher würdet ihr mir raten?

[dpg666]

Ist es wirklich so einfach?

Wo liegen eigentlich grob die Unterschiede zwischen ner V50 Special und PK50S ? Zu welcher würdet ihr mir raten?

Ich finde es alles andere als einfach. Es sind sehr viel - überteuerte - Gurken und Blender auf dem Markt. Fast wie bei Rolex.
Mein Tipp: Nehme jemanden mit, der sich auskennt, um späteren Frust und teure Reparaturen zu sparen.
Ich gehe davon aus, dass Markus Schrauber ist. Dann ist (fast) alles machbar.

Die 50 Spezial ist mit Sicherheit deutlich gesuchter, als die PK. Die wollte vor ein paar Jahren niemand haben. So langsam kommt selbst die.
Wenn sie Dir gefällt und Du sie günstig bekommt. Warum nicht...

[sonc]

Ich finde es alles andere als einfach. Es sind sehr viel - überteuerte - Gurken und Blender auf dem Markt. Fast wie bei Rolex.
Mein Tipp: Nehme jemanden mit, der sich auskennt, um späteren Frust und teure Reparaturen zu sparen.
Ich gehe davon aus, dass Markus Schrauber ist. Dann ist (fast) alles machbar.

Die 50 Spezial ist mit Sicherheit deutlich gesuchter, als die PK. Die wollte vor ein paar Jahren niemand haben. So langsam kommt selbst die.
Wenn sie Dir gefällt und Du sie günstig bekommt. Warum nicht...

Deswegen ja auch meine Frage, ob es wirklich so einfach ist! Was ist denn ein marktgerechter Preis für ne 50 Spezial mit Papieren in technisch ordentlichem Zustand?