----> DER HARLEY THREAD <---

[Street Bob]

Das stimmt. Das Tombstone(Grabstein-)-Taillight, wenn im Werk verbaut, weist sie als Nachkriegsbike aus. Zuvor hatten sie das spitze, blechverkleidete, wie an meinem Modell. Allein der Motor wird sicher bald in Gold aufgewogen werden, daran ändern auch die RevTec- und S&S-Repliken nichts, die innen etwa EVO-konfiguriert sind.

Übrigens, die Literatur weist aus, dass das Gebrüll der Flathead-Gemeinde in den USA riesengroß war, als der "blöde" Knuckle rauskam. Das war schon immer so.
Also lasst uns TwinCam-Fahrer einfach glücklich sein

[watoo]

Das stimmt. Das Tombstone(Grabstein-)-Taillight, wenn im Werk verbaut, weist sie als Nachkriegsbike aus. Zuvor hatten sie das spitze, blechverkleidete, wie an meinem Modell. Allein der Motor wird sicher bald in Gold aufgewogen werden, daran ändern auch die RevTec- und S&S-Repliken nichts, die innen etwa EVO-konfiguriert sind.

Übrigens, die Literatur weist aus, dass das Gebrüll der Flathead-Gemeinde in den USA riesengroß war, als der "blöde" Knuckle rauskam. Das war schon immer so.
Also lasst uns TwinCam-Fahrer einfach glücklich sein

Da ist viel wahres dran. Meine Teilesammlerei hat bei den alten Harleys begonnen und sich auf Uhren fortgesetzt. Vor etwa 30 Jahren habe ich für meine Knuckle als Ersatz zwei fast neue komplett originale Köpfe mit Venitildeckeln, Ventilen, Kipphebeln einbaufertig in Ft. Lauderdale gekauft. Die waren damals schon nicht billig und der Zöllner in Frankfurt am Flughafen hat mich gefragt was ich mit dem Eisenschrott will, haha.
Ich werde inzwischen fast monatlich von verschiedenen Sammlern gefragt, ob ich sie nicht verkaufen will. Weil sie original sind. Ich würde sie aber höchstens tauschen, falls ich mal was besonderes brauche.