Stimmt, aber 412, 456 und 612 waren auch sehr unterschiedliche Autos. Ich find´s cool, dass Ferrari den Viersitzer immer wieder neu definiert. Das aktuelle Shooting-Brake-Konzept hat zudem den Vorteil von viel Kopffreiheit und Kofferraum unter Vermeidung der manchmal etwas unbeholfenen Dachlinie eines Fließheck 2+2.
Ein großes, elegantes Stufenheck Coupe à la 400 aus Maranello fänd ich ebenfalls reizvoll, aber der FF/Lusso ist zweifellos ein sehr zeitgemäßes Konzept. Und dürfte ich zwischen ihm und einem S65 Coupe, Conti GT, Rapide oder Panamera Turbo S wählen, müsste ich nicht überlegen.
Hatten wir zwar schon, aber immer wieder cool:
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Thema: Der Ferrari Thread
Baum-Darstellung
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08.02.2016, 18:14 #11Ciao, Carlo
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